万顷旱地变“汽田”
本报记者 曾永联 本报通讯员 张华勇 韦丽娇
“汽油价上涨，和我没关系，因为我用的是‘武鸣油田\’供应的生物燃气。”近日，成品油价格不断攀升，“的哥的姐”们压力备增。然而，南宁市出租车司机刘师傅非常淡定。
刘师傅的淡定，源于武鸣县的国内首个日产上万立方米沼气纯化车用燃气项目成功投产，南宁市已有100余辆出租车用上这些生物天然气。中国科学院院士、中国工程院院士石元春认为，该项目相当于一座建在旱地上的高产“汽田”，未来5至10年将成为南宁市天然气的供应主体，让60%以上的出租车和公共汽车受益，并进入南宁市民家庭。
木薯是武鸣县旱地的主要经济作物，种植面积均超过2.3万公顷，木薯淀粉加工企业有30多家，每年可生产原淀粉28万吨、变性淀粉两万多吨、酒精5万多吨，位居广西首位。以往，对于在加工过程中产生的大量高浓度有机废水，企业进行沼气化处理之后，只能直接用于锅炉燃烧自供热或发电，受益面小，环保压力大。为破解这一难题，该县积极引进项目，支持淀粉企业进行科研攻关。武鸣安宁淀粉有限责任公司“第一个吃螃蟹”，从去年开始投入2000万元，与中国农业大学生物质工程中心合作沼气纯化制备生物燃气产业化项目。
“这个项目是一个循环利用过程，它的成功，进一步提升了我县木薯淀粉企业的经济效益和环保效果。”武鸣县科技局局长黄鸣安对记者说，这是国内首个日产上万立方米沼气纯化制备车用燃气项目，其生产过程为：木薯-淀粉（酒精）-有机废水-沼气-生物燃气。今年2月，项目进入设备调试阶段，经过一个多月的连续试运行，每天可生产生物天然气1.2万立方米。
在安宁公司的厂房里，记者看到，一辆大型气罐车正在灌装生物燃气，“这些都是车用天然气。”公司总经理刘族安介绍说。经广西民用燃气和气体产品质量监督检验站检测，经检测，安宁淀粉公司生产的生物燃气已达到国家《车用压缩天然气》（GB18047-2000）标准。据介绍，目前生产的沼气纯化天然气，都是按照动力最强的最高标准生产，面向出租车、公交车等市场推广。目前，南宁市已有近100辆出租车改装使用生物燃气，相对于汽油，平均每辆车每公里可节约0.20元，每天可节省80余元，每年可增加2万元收入。
这个项目的顺利投产，带来的不仅是经济利益，更实现了节能环保的目标。经南宁市环保监测站对使用生物燃气的车辆尾气进行检测显示：使用沼气纯化生物燃气的车辆与使用燃油的车辆相比，一氧化碳排放量减少20%，二氧化碳排放量减少99%。
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