商贩挤占阳光新路辅道 行人被迫走主干道,带来很大安全隐患

□记者吴永功

实习生陈曦

“冬天卖草莓,夏天卖西瓜,管一管就收起摊来,几分钟后再次回来。”说起阳光新路辅道被占问题,槐荫交警大队经七路中队中队长郭风雷有一肚子话要说。

近日记者调查发现,慢行道路权被侵占和蚕食严重,如何保障慢行权,已经成为摆在政府决策层和相关主管部门面前一个无法回避的问题。

辅道上水果摊点密集

2月19日10点30分左右,在阳光新路辅道上,多名商贩将小货车停到辅道上,摆摊卖起了水果。

见槐荫交警、城管与振兴街办事处前来联合执法,商贩们赶忙解释,“第一次在这里摆摊,以后会注意的。”“拿出你们的行驶证和驾驶证,知道在这摆摊停车是违法的吗?这一次你们做一下登记不处罚,再发现一次就得进行罚款了。”

郭风雷告诉记者,商贩有时候看到执法人员过来,水果盒子都没来得及盖好,就开车离开。等过五分钟,他们又会开车回来继续摆摊。

交警首次会做出登记和警告,第二次将以乱停车为由对其罚款100元。

由于流动摊贩长期占据辅道,自行车和行人经过此处,只能绕行到主干道上通过,带来极大的安全隐患。

在济南街头,有很多慢行道,尤其是人行道危机四伏,存在着大量的交通安全隐患,走得人提心吊胆。据统计,在济南市区内,有百分之八十的人行道上存在着有碍通行的设施、路障和交通隐患。

三成慢行路权被侵占

在历山路一家单位上班的白领刘女士,最头疼的是驾车从家到单位之后如何停车的问题。因为车位有限,实在找不到公共道路上的停车位,她便硬着头皮、冒着被贴条的风险,停在禁停的人行道上。

如刘女士这般“狼狈”的有车一族,并不在少数。截至2013年12月底,省城机动车保有量142万辆,当年新增19.5万辆。而省城所需配建的停车泊位数为77.38万个,缺口达44.91万个。

停车矛盾在繁华路段、大型社区附近表现得更加突出。记者从有关部门了解到,济南市有三分之一的慢行交通被侵占和蚕食,其中主要包括违章建筑占用10%、摊贩占用30%、乱停乱放车辆占用50%、其他非交通占道10%。其中,乱停车引发的侵占慢行路权问题最为突出。

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