提升沿海铁路运输能力黎钦线大型机械换碴工程开工
大型机械换碴现场。
1月5日9时许，烟雨朦胧，广西沿海铁路在黎塘至钦州线6公里处，机器轰鸣，人声鼎沸。广西沿海铁路黎钦线大型机械换碴施工开始，标志着黎钦线换碴工程更进一步。
10时整，伴随着一声清脆的汽笛声，1台牵引机车、2台清筛车、4台捣固车、2台配碴车、1台稳定车、20辆风动卸碴车联挂进入施工现场。随后清筛车规律地将旧石碴抽出、过滤、排送；卸碴车根据线路情况卸排石碴；大型捣固车做出有节奏的“前行、停车、震动插入枕底”的动作，车前后的百名职工紧张有序地用九齿叉向枕木盒中回填石碴，配碴车展开双臂回收整理枕木两旁散落的石碴，不远处的稳定车对捣固后的线路道床进行稳固。一时间，机械的轰鸣声与职工嘹亮的作业口号声，汇成了一首雄壮的交响曲，回荡在线路施工现场。
2014年11月13日，黎钦复线全线开通运营，广西北部湾经济区发展势头迅猛，沿海铁路运输量与日俱增，但铁路道床石碴基础相对薄弱。为了进一步打牢铁路安全基础，满足北部湾经济发展需要，沿海铁路公司投入资金对公司管内的黎钦线进行换碴工程，2014年12月15日启动人工换碴，2015年1月5日至3月5日两期51天，参与施工人员共计300人的大型机械换碴工程也于今日正式开工。
广西沿海铁路公司利用每日240分钟的“天窗”进行大型机械换碴，换碴施工采用“一点多用、平行作业”的方式，即同一施工封锁点内同一区间同方向同时进行人工切边坡、大机换碴，捣固、配碴、稳定、整理等多项作业，迅速提高设备质量，确保线路的安全畅通。通过大型机械换碴，线路设备质量将得到极大改善，大幅度减少日常养修施工天窗和对运输组织的干扰，对提升沿海铁路运输能力有着极其重要的意义。
公司精心组织，细化方案，强化安全风险管理，大力加强施工组织管理，从作业组织、现场控制、设备管理、人身安全等方面入手，找准安全风险控制点，坚决确保施工安全。公司前期召开施工动员会，成立施工领导小组，制定施工安全卡控措施和应急预案，对所有施工地点进行全面检测。施工期间，公司严把施工安全关、作业质量关和列车放行关。每天召开会战施工会议，分析当天施工任务完成情况，研究次日施工计划，严格按照施工任务计划高标准完成当日工作量。
大型机械换碴首日，广西沿海铁路公司安全优质完成清筛换碴760米，共计2300多方石碴，更换水泥轨枕15根。（卢康）
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