又一重大节点工程获突破性进展杭黄铁路二标段303榀梁架设完成
□ 张光林 记者 程向阳 文/摄
晨刊讯 44个车轮子的运梁车低沉有力，粗壮无比的吊臂老鹰抓小鸡般将梁吊起连接，施工负责人张月贵用对讲机从容指挥着这个庞然大物……7月23日上午9点，徽州区西溪南境内，随着第303榀梁准确移位桥墩，由中铁十一局承建的杭黄铁路黄山段二标段项目完成总共303榀梁的架设任务，该段架梁任务的圆满完成标志着杭黄铁路又一重大节点工程获突破性进展。
作为杭黄铁路先行段，黄山二标段从歙县溪头镇（金锅岭隧道）至徽州区西溪南（特大桥），总长25公里，总投资10亿元，工程自去年7月1日正式开工，目前已完成总工程量的80%。杭黄铁路二标站前项目部常务副经理祁雄熙介绍，由于二标是线路先行段，和合福高铁并线，最低线间距只有13.5米，大型设备白天不能进场施工，加上跨国道和省道的连续梁较长等，为此项目部克服了许多困难，1000多名工人克服工期紧、任务重、临近既有线铺架干扰大等困难，在确保临近合福铁路安全的前提下，采取多项措施对架梁作业跟踪防护，确保了安全、质量和进度。截至目前，线下工程基本完工，正在进行路基附属和重点工程金锅岭隧道的施工，全长3.6公里的金锅岭隧道将于明年8月贯通。
据市铁道办项目专员程余介绍，经过一年的建设，杭黄铁路黄山段建设稳步推进，截至目前已完成投资16亿元，占总投资的24.5%。为确保杭黄铁路建设，到目前为止，红线内的2422亩拆迁任务已完成83.3%，基本满足线路的需求，下一步将加大拆迁力度，为杭黄铁路建设打下坚实基础。
延伸阅读：杭黄铁路由中国铁路总公司、浙江省、安徽省共同投资建设，东起杭州东站，向南经浙江省萧山区、富阳市、桐庐县、建德市、淳安县，进安徽省绩溪县，与京福铁路、皖赣铁路扩能改造工程共设绩溪北站，出站后与京福铁路并行引入黄山北站。线路全长265km，其中安徽省境内80.057km。全线共设10个车站，设计时速250公里/小时，建设工期4年，预计2018年开通。
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