交通布局完善 经济腾飞“添翼”

年终特别策划

难忘2018

校飞、试飞、通过民航行业验收……2018年，梧州西江机场建设蹄疾步稳，并为2019年的机场开航奠定坚实的基础

本报记者 邓发浩 通讯员 吴蔚

■新闻回顾

进入2018年，梧州西江机场的建设蹄疾步稳，作为完善梧州市交通布局和惠及民生的重点工程，以及向自治区成立60周年献礼的重点项目，顺利完成一次次“小考”。

2018年8月25日，梧州西江机场完成校飞任务；9月20日，中国南方航空公司的波音737-800型飞机降落在梧州西江机场的跑道上，南航广西分公司飞行部经理夏伟稳步走出舱门，宣布梧州西江机场圆满完成试飞任务，标志机场已满足通航条件；11月13日，梧州西江机场通过民航行业验收，并于同年12月18日获得机场许可证。

据了解，梧州西江机场位于藤县塘步镇赤水工业园区西侧，与梧州市区直线距离22.5公里。项目近期飞行区按4C标准设计，新建一条长2600米、宽45米的跑道，建设约8000平方米航站楼和5个机位站坪，规划建成辐射桂东粤西地区的区域性支线机场。

■见证实录

最深的填方深度超15层楼高度

采访对象：时任梧州西江机场项目二标段土石方工程项目经理 宋成科

梧州属于丘陵地形，未开发的乡村地区更是山林众多。梧州西江机场项目的选址，位于藤县塘步镇一片树木茂盛的山地之上。这意味着，施工人员要将偌大的山地平整为宽阔平坦的机场跑道，施工难度及工程量之浩大可想而知。

宋成科从事土石方工程20多年，经验丰富，可是第一次来到梧州西江机场项目工地时，还是吃了一惊。“山大沟深。”宋成科说，他和同行的技术人员都认为用这个词语来形容工地环境再适合不过了。很快，宋成科心里又升腾起一股热情，他说：“尽管工地环境复杂，但是我觉得这个工程无论是对梧州发展还是对我们建设者来说，都是意义非凡。只要完成这个挑战，我们团队又能在业务历程中留下浓墨重彩的一笔。”

宋成科及其团队负责的是西江机场项目的二标段施工，即进场道路及航站楼周边的路段。从2016年12月28日项目正式动土至工程结束，他的施工队伍就在工地日以继夜地奋斗。除了恶劣天气来临，施工队伍都以“三班倒”的形式在现场24小时不间断施工，共有超过500人投入二标段的土石方施工。

土石方工程，简单来说就是将工地内高的山头削平、将凹的沟壑填平，建成平坦稳定的道路平面。工程听起来像是“挖东墙补西墙”那样简单，但实际工序非常复杂，施工队伍在每一次填方前都需进行清表、清淤等多个工序。“刚开始，工地现场根本无一块平地，我们需要搭设30多条便道进行施工。”让宋成科记忆最深的是，在施工过程中，他们曾经需要对一块落差超过50米的地区进行填方。提起这个庞大的填方工程，宋成科骄傲地向记者介绍：“填方的深度超过15层楼的高度，但我们还是用信心与汗水将它成功填平了！”

2017年5月，在宋成科及其团队的努力奋斗下，该标段的土石方工程在不到半年的时间内完成。梧州西江机场的土石方工程，也成为我国目前民用机场建设中土石方填挖速度最快的工程。

■采访后记

构建综合立体交通运输新格局

近了，近了，梧州人民更广阔的蓝天梦。

今年1月3日，梧州西江机场传来新年喜讯，机场于当天正式启用，位于长洲岛的旧机场也同时退出梧州的历史舞台。目前，梧州西江机场仅剩进场道路及周边绿化提升、进场道路路灯通电亮灯、航站楼贵宾室室内软装等工作正在收尾，计划于今年1月下旬顺利开航。

市民热切期盼着梧州西江机场正式通航，机场将开设哪些航线？坊间不断传出各种传闻：将开通桂林、贵阳、重庆等航班，可中转到达国内各大中城市……事实上，一个个传闻，正是市民群众关心梧州西江机场开航的体现。

无论从梧州西江机场划出的一道道“天际弧线”延伸到何方，梧州对外交通的能力都将得到切实提升。梧州西江机场开航后，将与南广铁路、南梧高速公路和西江黄金水道无缝衔接，在桂东地区形成全面辐射、快捷高效的综合立体交通运输新格局。随着越来越多航线的开通，梧州市民出行将愈加便利，而梧州加快发展的基础也将得到进一步夯实。

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