联动接卸 快递进厂 数字赋能 “1%工作法”为企业打通物流堵点

□ 记者 王世宁

“过去，芜湖的进出口集装箱要在上海通关，并通过集卡陆路转运。现在，通过芜湖港联动接卸模式，转运环节减少了，每个集装箱能压缩境内运输成本30%。”芜湖美的厨卫电器外销物流负责人肖曲曲说。

2021年以来，芜湖创新提出服务企业“1%工作法”，围绕影响企业利润的各类制约因素，努力实现重点企业、行业和全市企业平均利润率在现有基础上提高1%。围绕“1%工作法”成立的物流工作组，多管齐下推深物流业精细发展，全力推动企业降本增效。

一直以来，芜湖外向经济活跃，2020年芜湖港集装箱吞吐量达110万标箱。对进出口企业而言，推动贸易便利化，是撬动物流降本增效的关键环节。2021年以来，芜湖海关先后推动“沪皖港口一体化”联动接卸、船边直提、抵港直装等新模式在芜湖港落地。如今，定期班轮运行时间缩短至5天以内，单个集装箱留港时间从1到2天压缩到1个小时内，作业时间更是不超过10分钟。

疫情之下，企业线上销售额快速增长，但物流成本高、效率低、损耗高的痛点也日益凸显。在芜湖，借助“快递进厂”的定制服务，企业下单到出库再到装车实现“一键操作”。

“我们的订单系统与快递的仓储管理系统无缝连接，快递打单员可以根据系统信息，直接编制当天发货清单，打印地址联。”奇瑞商用车公司销售负责人陈俊生告诉记者，“快递进厂”最大特点减少了中间环节，快递企业将设施、系统、服务嵌入企业的生产销售乃至售后环节。“货物最快隔天就能到达全国各地，有效降低了生产成本。”

放眼芜湖全市，目前已有20余家快递公司参与建设“快递进厂”示范点，提供订单末端配送、仓配一体化、嵌入式电商、入场物流服务等综合服务，服务企业超过200家。2021年1-10月，主要品牌快递企业“快递进厂”业务量近3600万件。

在数字化赋能的新赛道，芜湖也一马当先。2021年，安徽有4家企业入选国家物流业制造业深度融合创新发展典型案例，芜湖独占三席。安徽共生物流科技有限公司的“全链数字化深度融合提升物流效率和供应链协同”案例，可以为物流业全链条提供全方位服务。该公司相关负责人曾透露希望政府牵线搭桥，推介服务给更多制造业企业。不久之后，共生物流和其它两家物流平台企业受邀参加芜湖市高效物流平台推介沙龙，面向近百家工业企业研讨物流智慧平台使用方案，建立进一步合作联系。

企业积极参与，部门联动落实。由市发改委牵头成立的芜湖“1%工作法”物流工作组，广泛吸纳交通运输、商务、自然资源和规划、邮政管理、海关、自贸试验区等部门参与。“降本增效的堵点、痛点在哪里，我们的发力点就在哪里。”市发改委相关负责人表示，从全局看，芜湖目前仓储空置率高于全国平均水平、铁水联运占比较低、物流园区布局不平衡。为此，芜湖已编制《芜湖市“十四五”现代物流业发展规划》，修订《芜湖市促进现代服务业发展政策》，将加快推动政策细则出台和兑现。

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