为更多飞机植入芜湖造的“心脏”
如果说发动机是飞机的心脏，那么工程师就是赋予飞机“生命”的人。在江城，就有这么一群人。他们来自芜湖钻石航空发动机有限公司的研发团队，于2016年入选全市第三批“5111”产业创新团队。一年多来，他们更是持续加大人才引进和研发力度，开辟出江城航空产业的新天地。
“三三战队” 打破垄断
芜湖钻石航空发动机有限公司的副总经理郑君是该团队的带头人，他告诉记者，团队成立以来，就立志要打破国外技术垄断，拥有核心研制能力。
他们结合通航产业的特点，逐步形成了“三三”的工作思路。即：建成“三个层次性的研发梯队”，研制“三个标志性的通航产品”，凝练“三个代表性的团队特色”。该团队中，9人有10年以上的活塞发动机研发经历，4人具有独立或带队从事型号研发的经历，目前已形成高、中、基础三个层次强有力的“战队”。
高层次的人才为发动机的研发提供了坚实保障。今年初，公司通过与奥地利合作签订了AE300发动机装配的框架协议，将这款产品引入国内，独家生产并销售。
据介绍，AE300是一款经过欧洲航空安全局适航认证的煤油发动机产品，在安全性、高空性能和油耗等方面均处于世界领先水平，预估2020年前市场需求总计超过730台。随着AE300的国产化，其已成为国内生产的首款有适航证的通用航空活塞发动机。
目前，公司已完成外方技术资料的消化吸收，具备了生产条件。首台“芜湖造”的小飞机心脏已顺利下线，计划于6月底完成试装及实验。“顺利生产后，我们将开展其主要零部件的制造工艺研究，逐步实现完全的国产化。”郑君如是说。
核心板块 剑指全球
“发动机是通航产业园里最核心的板块。希望我们这个团队能够从芜湖起步，走向全国，走向全球。”郑君说。
以AEC 2.0L发动机为例，它由芜湖钻石航空发动机有限公司、奥地利Austro Engine公司和奇瑞汽车发动机研究院联合研制。目前设计工作基本完成，进入样机试制和试验验证阶段，并将于下半年启动适航认证。
创新团队还在着手进行国内取证的首款完全自主知识产权发动机——AEC18O的研发。以此项目为试点，在团队中以竞聘形式选拔出型号总师一名，型号副总师两名，拓展人才空间。该项目首台样机计划2017年底点火，为保证产品的可靠性，在完成地面试验后，将率先搭载无人机进行试验，通过考核后再装备到飞机上测试，最终申请民航局型号合格证，配装钻石DA20飞机。
郑君表示：“中国通航产业正面临着巨大的机遇，我们也希望抢先一步占领市场，持之以恒自主研发，让芜湖造的‘心脏\’助力更多的中国飞机驰骋蓝天。”记者 程茜
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