公交进村 让城乡距离不再遥远
近年来，莱芜市以打造全域覆盖、城乡一体、服务均等的城乡公交为目标，实施建设了“大交通”、“大公交”，在全省率先实现了城乡公交一体化的构想。目前，客运公交通达里程从原来的260公里增加到现在的700多公里，通达面积由原来的95平方公里扩大到现在的535平方公里———
公交进村 让城乡距离不再遥远
本报记者 柳尧杰
2010年11月份开通的莱城至大王庄镇公交车，对于莱城区大王庄镇南店子村的李延生来说，无疑是一件喜事：“我每年都要进好几次城。原来进一趟城要花十几元，现在只要四块钱就够了，并且可选择的车次还不少。”
让李延生受益的，就是覆盖全市的城乡公共交通网络体系。据悉，莱芜市成为全省第一个村村通公交的地级市。
“三位一体”公交网络：市区+城镇+镇村
早在2006年，莱芜市就已实现村村通客车，农民出行条件得到明显改善，但仍然存在农村客运与城市公交二元分割的局面，农民盼公交的愿望越来越强烈。为此，莱芜市以打造全域覆盖、城乡一体、服务均等的城乡公交为目标，实施建设了“大交通”、“大公交”，在全省率先实现了城乡公交一体化的构想。
2010年11月14日，身披彩带的K206路公交车伴随着阵阵鞭炮声，驶出城区奔向大王庄镇，拉开了城乡公交的序幕。
仅仅一年多的时间，一个“三位一体”的公交网络已经形成。
市区公交网得到拓展。每天早晨七点多，家住城区的小王都按时来到市医院东面长勺路一公交站牌下，等待发往口镇方向的K18路公交车。目前，城市近郊共有6个镇(街道)被纳入市区公交网络。另外，还调整延伸了15条公交线路，通达里程从原来的260公里增加到现在的700多公里，通达面积由原来的95平方公里扩大到现在的535平方公里。
城镇公交网不断完善。除了6个镇(街道)外，其余的14个镇(街道)共开通城镇公交线路15条，日行车里程由原来的4.7万公里增加到5.6万公里，每5分钟至20分钟一班，城镇交通更加通达。
镇村公交网全面延伸。“真没想到，俺村离城里这么远，也能通上公交。”雪野旅游区雪野镇黑山村的张维芳大姐说。据悉，截至目前，共开通镇村公交线路92条，城镇公交不能直接到达的450个村全部通上镇村公交，实现了公交全覆盖。
另外，为了给候车的乘客提供方便，建设了6处镇公交站、100处高标准候车亭和1300个站点牌，所有村都设置了停车点。
公交进村，群众是最大的受益者
“如今，俺进趟城一共才花四块钱，和原来比差不多能省十块钱呢。”大王庄镇独路村的耿长城给记者算现在进城的路费，从村里到镇上将近30公里， (下转A4版)
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