市区只要避开商圈景点车站，哪儿都一路畅通 出城堵到哭 上高速堵到没力哭
1日下午4点30分左右，经十路上毫无拥堵迹象记者赵天羿摄
点击查看原图昨日在济青北线，市民带着孩子在高速上玩耍记者刘畅摄点击查看原图昨日在空中俯瞰，济青高速北线入城出城车流对比强烈记者刘畅摄点击查看原图昨天是国庆长假首日，省城市区出奇的通畅，但出城可就是另一番景象了。前往济青南线的车辆在旅游路上排队达到将近5公里，其它多个收费站也都排起长龙。而有些车流量大的高速仍是一路堵途，尤其是济青北线，从济广高速收费站到章丘刁镇出口，平时半个多小时的路程，昨天开了两个半小时，中间遇到3次因事故引起的大面积拥堵。记者张金菊孙姮
北线拥堵多是追尾事故导致
早上8点，记者赶到济广高速济南北收费站时，出入口车流量还不算大，入城的车辆则几乎没有。半个小时后，记者所乘坐的车辆到达历城董家镇附近。此时车速虽然只有80公里每小时但车辆通行顺畅。
但在接下来的半个小时，车流速度开始减慢。到机场路附近，济广高速已经开始出现小范围拥堵。记者继续向前，到唐王立交附近，拥堵时间增长，且时走时停。上午9点55分左右，记者到达青银高速党家镇霍八村附近，又开始出现拥堵。记者在这一路段连续碰到多辆停在应急车道上等待救援的事故车辆。至少有2辆车前后都被撞瘪，可见是多车追尾事故。
在从党家镇到刁镇高速出口，至少出现了2次大范围拥堵。车辆最高时速只能开到30公里每小时。由于拥堵时间过长，在停车等待的间隙，不少乘客和驾驶员都下车张望，还有人干脆擦起了车……据了解，昨天青银高速章丘段仅一上午就发生了至少14起事故，这是造成拥堵的主要原因。
港沟西入口车辆排出5公里
记者昨天了解到，昨天出城的各大收费站，除了济南北相对轻松外，其余高速进出口车流量都很大。
据济南高速交警支队城市高架路大队大队长凌美煌介绍，市区高架路昨天除了济泺路下桥口，受汽车总站人流增多的影响，出现压车现象，其他路段流量相对平稳。但绕城高速车流量十分大。京台高速济南境内北向南通行缓慢。济南西收费站车辆扎堆。市民孙先生发朋友圈表示，都快被堵哭了，开车还不如走路快。由于大部分南向和东向的客车都是从济南西出城，昨天客车班次加密，也增加了拥堵。而由此也导致经十西路出现压车现象。
昨天上午十点多，槐荫辖区经十路全线车流量大，京沪高速大金庄上口车流量大，并出现压车现象。更早的9点半左右，济青南线港沟西收费站迎来通行高峰，高新区旅游路由西向东压车严重，等待车辆已排到大汉峪段，并且是无法动弹，堵车长龙得有5公里长。
出路在哪
济青北线要扩容但工期三年半
济青北线堵车不意外，不堵车才是惊喜。记者昨日从相关部门获悉，北线即将开始扩容改造，预计本月底开始施工。不过在三年半的工期里，施工势必会让交通更加拥堵，这4年里遇到黄金周怎么办？
虽然扩容是为了缓堵，但随着今年10月份改造的正式启动，施工期间拥堵也将加剧。为满足施工需要，部分路段施工期间将会占用现有车道。另外，济青高速北线应急车道宽度低于行车道标准，改造期间，现有应急车道也必须重建，届时，济青高速北线单向将只有一条单车道加一条应急车道。
一方面是北线交通超负荷，另一方面南线车流量远远达不到设计标准。山东高速提出了用价格杠杆为济青北线分流的方案。据悉，为吸引更多的车主改走南线，让北线不至于施工期间直接堵瘫痪，价格杠杆将在扩容改造4年施工期间实行。这4年期间，北线通行费将上调25%、南线通行费将下调25%。
就此事，记者昨日也咨询了省物价局，得知已收到济青南北线调价的申报，也对此申报展开了研究，如果一旦确定实施将第一时间对外公布。此外，由于是阶段性调价，一旦研究通过该提议将直接公示，不再进行听证环节。
目前，山东省客车高速公路收费标准为0.4元每车每公里，若济青北线提价25%，即客车收费标准提高至0.5元/车公里;若南线降价25%，即客车收费标准降低至0.3元/车公里。调价后，济南至青岛走济青北线通行费140元，南线90元，走南线节约通行费50元，往返节约100元左右。不过由于国庆节等长假高速免费通行，所以这一政策对长假期间缓解北线压力是否有效还很难说。
济泰高速东线开工在即
省内高速除了济青北够堵，其次莫过于京台高速。由于泰安是旅游大市，泰安段堵得尤为厉害。
为此，济南—泰安东部高速公路施工线路基本确定，并计划明年开工。
目前，二环东路南延已经开工，南延至绕城高速并非工程的终点，还将继续向南延伸至泰安境内，与泰新高速泰安东收费站连接，这项工程也被称为济泰高速东线，同样有望在今年年内动工开建。
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