青岛港跻身“6亿吨俱乐部”
早报12月29日讯 12月28日，在山东港口青岛港前港公司20万吨级矿石码头上，随着满满一抓斗矿石从“明航”轮上卸下，山东港口青岛港集团（以下简称青岛港）全年货物吞吐量首次突破6亿吨，成为宁波舟山港、上海港、唐山港、新加坡港、广州港之后全球“6亿吨俱乐部”的新成员。这是贯彻落实青岛市“15个攻势”，建设青岛国际航运贸易金融创新中心的重要成果，也是继12月13日集装箱吞吐量超越2000万标准箱后，青岛港发展史上开创的又一个里程碑。
吞吐量实现“半天超一年”
1949年，青岛港只完成了15艘船舶作业，吞吐量仅为72万吨。 1978年，改革开放之初，青岛港吞吐量完成2002万吨。2001年，中国正式加入世贸组织，也是这一年，青岛港吞吐量超越亿吨，跨入综合性国际亿吨大港的行列。早在1986年，青岛港就制定了《青岛港的规划设想》，提出了到2020年吞吐量达到亿吨的发展梦想。 2001年青岛港过亿吨，比当初的规划整整提前了20年。
随着国民经济的快速发展，青岛港发展也踏上了快车道。2006年，超越2亿吨；2008年，超越3亿吨；2012年，超越4亿吨；2016年，超越5亿吨。2019年，青岛港吞吐量一举突破6亿吨，增幅位居全球港口前列。全年吞吐量超越6亿吨，换算成每天的吞吐量达到165万吨，这就意味着如今青岛港集团不到半天的吞吐量，就超越了1949年一年的吞吐量。
缔造智慧港口“中国方案”
记者获悉，青岛港效率提升的背后是装卸工艺的深层次转型，更是创新驱动的时代样板。在科技创新的推动下，青岛港告别了肩抬手扛的汗水经济，率先迈进全自动化的智慧时代。全球领先、亚洲首个真正意义上的自动化码头和全球首个“氢+5G”智慧绿色码头相继投产，生产效率屡次打破世界纪录，全面超越人工码头，比国外同类码头效率提升50%以上，缔造了智慧港口建设的“中国方案”“青岛模式”。同时，青岛港集装箱“振超效率”、矿石效率、纸浆效率也稳居世界之最，并连续打破由青岛港自己保持的世界纪录。
青岛港吞吐量突破6亿吨，既得益于青岛外向型经济的强势发力，也是青岛港在一体化改革进程中发展质量和综合实力的嬗变。 2019年8月6日，山东港口集团揭牌成立，青岛港、烟台港、日照港、渤海湾港四大港口集团整合为一，山东港口集团7个港口紧密联手，不断推进“整合、融合、耦合”发展，连续开通了12条航线，初步形成了“以青岛港为枢纽港，日照港、烟台港、渤海湾港围绕各自区域腹地形成海上支线布局”的干支线网络配套发展格局。山东港口一体化改革发展催生了青岛港集团发展的更大动能。
全球“朋友圈”越来越大
随着经济全球化发展不断推进，青岛港集团加快融入国际合作，由“青岛港的国际化”向“国际化的青岛港”转型。成为全球航运商业网络（GSBN）中仅有的两家港口会员之一，有力提升了在全球港航界的地位和影响力。
与中远海运港口合作的阿联酋阿布扎比码头投入运营；与马士基共同管理运营的意大利瓦多利古雷港码头一期工程已进入试运营；与中石油合作的缅甸马德岛原油码头运转顺利……青岛港大力推进海外项目，从1984年与日本清水港签署友好港协议，到与拉脱维亚里加自由港、以色列海法港、俄罗斯符拉迪沃斯托克港签署友好港协议，以 “一带一路”倡议为蓝本，青岛港沿线、沿路友好港数量达到25个，“朋友圈”越来越大。
（记者 黄飞）
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