试驾豪车不新鲜 那免费试驾3天呢？ 凯迪拉克豪华轿车XTS首推三日深度试驾，树立豪车试驾新标杆，本月购车还可享5年或15万公里超长质保
成都商报记者 刘丽娜
参与方式
消费者需要签署试驾协议并缴纳5万元保证金。3天之后，如果不买车，保证金全额退还。
时值上海通用汽车凯迪拉克专属工厂即将奠基之际，凯迪拉克针对全新豪华轿车XTS全系车型，重磅推出6月限时“双免尊享礼遇”活动，包括：意向购买凯迪拉克XTS的消费者，交纳一定保证金后就可享受免费3天（72小时）深度试驾体验。同时，本月购买凯迪拉克XTS的消费者即可免费尊享5年或15万公里超长保养保修大礼，创下同级别豪华品牌保养保修时限与里程之最！
相较于传统的4S店短时间试驾，3天的深度体验可以让消费者全面透彻地了解凯迪拉克XTS的性能操控和科技配备，这样的试驾政策，无疑打破了墨守陈规的行业规则，树立了豪车试驾领域的新标杆。成都商报记者从上海通用汽车了解到，凯迪拉克面向全国经销商提供了300辆车型用于此次深度试驾，意味着全国每家经销商拥有2-3辆试驾车用于消费者深度试驾。
除了“双免尊享礼遇”，凯迪拉克XTS还推出两款全新车型———28T典雅型售价36.99万元、28T科技型售价39.99万元。两款新增车型将进一步丰富XTS产品型谱，增强凯迪拉克XTS在35-40万元这一中高级豪华车入门价格区间的产品组合，为消费者提供更丰富灵活地选择。同时，售价34.99万元的XTS 28T舒适型也于近日全面到店，配备全景天窗、BOSE降噪音响、CUE移动互联体验、Brembo高性能刹车、OnStar安吉星等众多豪华配置，丰富的科技配置加上不到35万元的售价使得凯迪拉克XTS成为德美系中高级豪华车价值新标杆。
与菲翔一起飞驰是种享受
试驾车型：
Viaggio菲翔1.4T尊享款珊瑚红
（顶配版）
参考价位：
15.88万元
车辆提供：城市车辆
如果你是一位喜欢驾车飞驰，追求速度感，喜欢动力激情迸发的人，那么越级动感轿车Viaggio菲翔是一个非常好的选择。如果你想要拥有一辆让你的驾驶行程变得无比有趣和享受的车，菲翔一定是不二之选。
这就是成都商报记者试驾菲翔时的真实感受。最关键是，菲翔的售价仅为10.88-15.88万元左右，不心动都难！
澎湃动力 让你想不兴奋都难
前面那辆车开得太肉？轻踩油门，超车就是眨眼的事情；绿灯亮起，停车线起步瞬间，你已经超出其他车辆几个车身的距离；坐上车，手握它的方向盘，你就会有种冲动，找一条赛道飚上一把过足瘾……这说的不是什么法拉利、GTR等等车界速度神器，而是广汽菲亚特旗下的菲翔。
说实话，想让一位迷恋耳环、香水和漂亮裙装的女性对一辆车产生激情，其难度比白富美对屌丝一见钟情的难度还高，但菲翔还真是做到了。全系配备1.4T-Jet涡轮增压发动机，搭配6速干式双离合变速器，让每一段驾驶菲翔的行程都变得激情四溢，美妙无比，想不疯一把都难。
多媒体系统 集多项功能于一身
最让成都商报记者惊喜的是，当将自己的iphone手机与菲翔的车载蓝牙系统相绑定后，就可以播放手机上下载音乐和在线音乐。如此美妙的音乐享受，让烈日与拥堵的道路都变成了浮云，反而让给人更多在菲翔上享受的时光。不仅可同步播放手机音乐，还能与手机中的通讯录进行同步，通过蓝牙连接后，拨出和接听电话都可以通过车载扬声器而不需在驾驶时分心，非常方便。
据了解，菲翔配备了丰富卓越的影音娱乐系统。装配了堪称同级最大的8.4英寸多功能触摸显示屏，并搭载了U-ConnectTM系统，高效地将包括导航、多媒体影音、倒车影像、手机蓝牙连接甚至空调集于一身。多项功能仅在一个屏幕上即可随手完成操作，省却了物理按键的繁琐复杂性，为你带来舒心便利的操作享受。对于路痴来说，菲翔的导航功能可以让路痴远离迷路的境遇。8.4英寸多功能触摸显示屏展现出的Garmin佳明导航系统地图影像大且清晰。不仅如此，大屏幕的优势还能将更多的功能信息呈现于U-ConnectTM系统界面中，该触摸显示屏无论在操作性与功能性方面都达到甚至超出了记者的期望。
全方位接入 随心所欲畅听音乐
在多媒体拓展能力上，Viaggio菲翔的U-ConnectTM系统全系标配了AUX、USB和iPod接口，也具备SD卡可读插口，在原有基础上进一步丰富了可选范围。在连通蓝牙功能后，U-ConnectTM系统还播放手机内的歌曲。
丰富的音源输入也要与表现能力出色的输出设备相得益彰。Viaggio菲翔的音响系统采用了源自意大利的ASK品牌，其扬声器具备纯正上乘的欧洲音质，一直为许多豪华车系所青睐并采用。Viaggio菲翔的6方位扬声器，分别置于中控台以及四个车门内，在车厢内营造了高保真音乐环境，为你呈献顶级的听觉盛宴。成都商报记者 张煜
让新大切
带你领略人生宽度
试驾车型：
2014款进口全新大切诺基3.6L
参考价位：58.49万-75.99万元
车辆提供：厂家
人生的宽度，可以是悠闲享受的，也可以是恣意狂放的。试驾全新进口2014款Jeep大切诺基的感受就是如此。
5月下旬，成都商报记者试驾了2014款Jeep大切诺基，从成都前往大邑安仁古镇，让行驶的车轮，一路领略人生的宽度和生活的另一种态度。
在很多人的记忆里，Jeep大切诺基是粗犷的，作为高性能SUV，它拥有其他SUV难以匹敌的越野能力，似乎天生就应该行走于山野与砺石之间，似乎细腻与奢华与它相去甚远。但是，我真的想说，你错了。
从外观来看，2014款Jeep大切诺基已经将它高贵大气的一面展现无遗。坐进车内，内饰的奢华所带来的感受是令人震惊的。据了解，菲亚特集团将法拉利等多款奢侈豪车内饰移植到了2014款Jeep大切诺基上，而覆盖了整个内顶的高档绒面顶蓬是某全球知名奢侈品箱包内包所用的材料，手感非常柔软。当然，相信Jeep为此付出的价格自然也是不菲的。
从内饰不难看出设计师同样的良苦用心，无论是7英寸客户自定义式液晶仪表系统，还是集成了导航、通讯、娱乐和车内温控四位一体的8.4英寸液晶中控系统，全都凝聚了设计师对美及用户体验的最高追求。
行进中的全新大切诺基
人生的别样风景
驾驶2014款Jeep大切诺基的愉快在于行驶和挑战极限。从成都前往安仁古镇，再从安仁古镇前往五龙山的极限越野场地，这一路我们感受的不仅是速度感带来的激情迸发，更有征服陡坡险境的兴奋。最重要的，是通过这段行程领略人生的宽度，一种张驰有度的生活态度。
沿高速路向安仁古镇进发，我们将ZF 8挡自动变速箱调到“S”挡运动模式，2014款Jeep大切诺基当即变成一辆速度神器，轻踩刹车即刻离弦而去，再弯曲的柏油路也不在话下。有如此轻松表现，源于全新大切诺基拥有“全球十佳发动机”称号的3.6升Pentastar V6全铝发动机，在1600转/分就能输出超过90%的扭矩，加上变速箱积极快速的换挡动作，使人甚至忽略了进口全新大切诺基那庞大的车身。Quadra-Life四轮独立空气悬挂也已经将离地间隙调至最低，并实施接近后驱车的20:80四轮前后扭矩分配,在高速弯中的操控性甚至具备了运动型轿车的水准。由于具备经过优化的空气动力学设计，风阻系数也达到0.371Cd，配合更出色的NVH降噪减震技术，高速驾乘的舒适性与静谧性都达到了一个新的高度，令长途旅程变得更为惬意。
7大驾驶模式应付所有路况
进口全新大切诺基具备7大驾驶模式,调节任何一种模式都会协同Quadra-Life四轮独立空气悬挂一并运作, 此刻空气悬挂的5级底盘升降功能发挥了作用，将离地间隙调至最高，剩下的事情就让给进口新大切诺基去搞定吧。
ECO经济驾驶模式是2014款进口全新大切诺基新增的一个模式，适合日常城市驾驶，更少的尾气排放，更低的发动机转速，全新ZF 8速自动变速箱更倾向于节油调教的换挡机制, 全面降低燃油消耗。
除了经济模式、自动模式和运动模式外，进口全新大切诺基还提供了包括雪地、沙地、泥地和岩石模式，再配合低速分动箱，拥有业界最强的低速攀爬比44.1：1，可以为车辆起步提供最大的牵引力。即便是在满载的情况下，依然没有什么艰难险阻可以拦住全新大切诺基的脚步。
成都商报记者 张煜
奢华至极的高端四门轿跑
试驾车型：
宝马640i Gran Coupe
参考价位：125.8万
车辆提供：成都中达宝马
在高端轿跑领域中，6系一直是宝马在细分市场中打拼的资本，不过两门的设计让它看起来更有个性但缺少了实用性。今年年初，宝马特别为中型运动四门车市场带来了一位新成员———6系Gran Coupe（以下称为640i）。
作为6系进化来的全新车型，车身数据自然是最大变化之一，在增加了两个后车门后，宝马640i的车身长度增加至5007mm，而为了后排空间，轴距也增加了113mm，达到2968mm，与宝马5系标准版完全相同，因此640i的后排空间应该能满足日常需求了。
刚看到这辆640i时，还以为全车被换装了哑光贴纸，一打听才知道，全新的640i还提供了一款独特的哑光车身漆面，使得原本平直有力的车身线条显得多了几分鬼魅。6系Gran Coupe在外观上稍显低调，但宝马的工程师们在营造豪华内饰上下足了功夫。拉开车门，无框玻璃的设计依旧被640i所延续，独特的棕、白双色的搭配，方向盘上钢琴烤漆般的配色，标配的10.2英寸显示器，平视显示系统，都一再提醒着你它的奢华身份。
值得一提的还有音响系统，Gran Coupe配备了来自丹麦、专为英国皇家定制的Bang & Olufsen音响系统，提供2个低音扬声器、7个中音扬声器和7个高音扬声器，且都拥有独立的放大器。如果你还想提升车内的豪华程度，Gran Coupe还在Individual版车型上提供价值7万元的白色打孔真皮座椅，够高端了吧!
至于动力方面，640i搭载了一台宝马近年常用的3.0L单涡轮双涡管增压发动机，厂方数据显示，在这套动力总成的推动下，640i完成0-100km/h加速仅需5.4秒，对于重大2.3吨的车来说已经很快了。在动力与传动系统的配合下，640i在实际行驶中显得相当灵敏，虽然这台8速自动变速箱换挡非常频繁，但由于齿比编排紧密，以至于行驶过程（除SPORT、SPORT+模式外）中几乎感受不到任何换挡冲击。总的来说，6系Gran Coupe无论是在驾驶乐趣还是乘坐舒适性方面都比两门版提高了不少。（刘爱妮）
套装上身 聪明加倍
试驾车型：
2013款华晨宝马X1
参考价位：
40.8万
车辆提供：
成都宝悦宝马
2013款华晨宝马X1的前大灯采用了与3系、5系等车型风格相统一的“天使眼”造型，白色LED灯圈取代了老款的黄色灯圈，配合犀利的灯眉与下沿的电镀装饰板整体的视觉效果更显质感。
现如今的消费者对于车型的个性化设计越来越重视，而宝马也正在引领与迎合这一现象。自从新3系推出Line套件之后，宝马又将这一理念进一步深化到X1车型之中，不过与新3系不同的是，在X1上出现的套件换成了Sport Line与X Line两种分别偏重运动和跨界越野风格的套件。成都商报记者本次试驾的就是sDrive20i X Line配置，颜色则是最近宝马在年轻车型上主打的“巴伦西亚橙”。
此次在宝马X1中添加的自动启停功能在日常行车中可以进一步节约燃油，其工作方式与一般的自动启停系统有着明显的提升———在以往车型之中因遭遇堵车而造成的频繁性发动机启停一去不复返了，原因就在于宝马为这套系统的判定方式做出了全新的定义。在行车过程中，当距离上一次静止时的平均车速不超过9公里时，启停系统会自动默认为车辆进入了拥堵路段，此时发动机仍旧保持正常怠速，这样就可以在很大程度上避免了频繁启停所带来的困扰。
除了自动起停系统之外，2013款宝马X1还增加了一种ECO PRO节能驾驶模式，进入此模式后电脑会将车辆的发动机输出调节的更加柔和线性，实际体验中最明显的变化就是油门踏板的反应变得不再积极。另外，在此模式下诸如空调压缩机功率与电加热座椅等功能也会被相应限制，开启ECO PRO模式的综合节油性能可提升20%。为了更好地体验宝马X1优秀的操控性能与xDrive智能全驱技术的能力，此次试驾特意选择了南部县升钟湖风景区弯道丰富的山区路段，由于气候的原因在试驾中我们不断遭遇湿滑路段，不过基于xDrive的存在所有困难都迎刃而解。
宝马X1所搭配的这套xDrive全轮驱动技术可以通过中央差速器实现前后轴扭矩的随动调节，并没有固定的分配模式，而调节的时间也仅仅为毫秒级别，在实际驾驶过程中这套系统对于车辆操控性能的帮助是非常明显的，尤其在湿滑路段时可以保证车轮拥有足够的抓地力，与宝马一贯的后驱车型相比可控性与稳定性大大提升。（刘爱妮）
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南部新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离南部县再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。