送个外卖连轴转 路上就是“赶赶赶” 外卖小哥送餐不顾交通安全隐患多

挤占机动车快车道 闯红灯逆行 挤占机动车快车道

上海警方日前通报，今年上半年涉及到全市送餐外卖行业的伤亡道路交通事故共76起，其中“饿了么”和“美团外卖”各占26%，骑手的交通违法行为是事故发生的重要原因之一。在柳州，路上也常常能看到外卖小哥卖力送餐的身影。那么，柳州外卖小哥送餐路上是否存在交通违法行为呢？本报记者进行了探访。

现场

外卖小哥交通违法行为不少

在交警眼皮下闯红灯

时间：中午12时15分至12时45分

地点：广场路与八一路交叉路口

柳州市广场路与八一路，位于市中心繁华区域，周边有步步高广场、地王大厦等，居民、上班族、餐馆较多。每到饭点，就会有众多外卖小哥过往，取餐、送餐忙个不停。

中午12时到下午1时，是午餐时间，也是送餐的高峰期。9月4日中午12时15分，记者来到广场路与八一路交叉路口查看。此时烈日当空，在八一路由北往南方向，有一名交警执勤。

记者进行了初步统计，半小时内共有22辆送外卖的电动车和摩托车，其中两辆为送披萨、米粉的车，其他均为统一着装的黄色美团外卖车辆，占比超过90%。

虽然有交警在执勤，但仍有外卖小哥铤而走险，在交警眼皮下闯红灯。22辆车，其中闯红灯的4辆，全部为美团外卖车辆。为了避免被抓，他们闯红灯都是选择在交警执勤的另一侧路段偷偷驶过，此外，还有多人边骑车边看手机。

中午12时20分，一名外卖小哥刚在八一路由南往北方向路口等了一会，左顾右盼，发现交警在远处，而前面又没有车辆，便闯红灯而过。12时30分许，先后有两名外卖小哥闯红灯从广场路左转到八一路。看见外卖小哥闯红灯，后面的也有四五人跟着一起闯了过去。还有一人，则是在广场路由东往西方向闯红灯。

除了闯红灯，那些在路口等待的外卖小哥，基本都是一边等待一边看手机。其中还有人看着手机忘了时间，直到绿灯亮起，后面的人按喇叭提醒才发现。

边开车送餐边看手机抢单

时间：中午12时30分至下午1时

地点：桂中大道与潭中东路交叉路口

9月5日中午时分是外卖送餐高峰期，记者观察到，由于河东片区有不少企事业单位，送餐车在桂中大道与潭中东路交叉路口往来频繁。在短短半个小时内，差不多就有近20辆外卖送餐电动车经过，不少外卖小哥有违反交通法规的行为。

在桂中大道华信国际大厦附近，不少外卖小哥为了省时间，纷纷将电动车骑到非机动车道上由北往南方向逆行。10分钟内，记者粗略数了一下，在桂中大道华信国际大厦由北往南方向，便有4辆电动车在非机动车道逆行，见缝插针，险象环生。

在记者粗略统计中，闯红灯也是外卖小哥交通违法的一大因素。虽然该路口4个方向均有1名志愿者值守，但是在30分钟内，桂中大道由南往北方向仍有4辆送餐电动车闯红灯，闯红灯数量占该时段经过该路段送餐电动车数量的近20%。

除了逆行、闯红灯外，边骑车边看手机也成为外卖送餐小哥的一大特色。5日中午12时45分许，一名身穿黄色工作服的外卖小哥一手握住电动车车把，一手拿着手机，边骑车边看手机，漫不经心地经过路口。

在现场，记者拦下正在等红绿灯的外卖小哥韦先生。韦告知，由于现在是就餐高峰期，商家配餐较慢，所以他们的时间比较紧张。小韦坦言：“我有时也闯红灯。大的路口不会闯，主要是在车流量少的小路口才闯。至于边骑车边看手机，有时候是为了抢单，有时候是看配送时间，以免超时。”

在现场，看到外卖小哥频频闯红灯逆行，市民韦女士摇摇头说道，交通法规对他们起不到任何规范作用，骑车打电话、看手机以及逆行，已成为他们的常态。

说法

为赶时间送达只能“拼”了

按照我国《电动自行车通用技术条件》规定，电动自行车最高车速不应超过20公里/小时。然而在利益的诱惑下，骑手们大多超最高限速行驶，造成的事故也接连不断：今年1月2日，上海一名外卖员被一辆轿车撞倒，经抢救无效死亡；3月1日，上海闵行区一名外卖员被撞死亡；3月26日晚，北京朝阳路甘露园，一辆大公交撞上一辆外卖电动车，骑车小伙当场死亡；4月5日中午，杭州城西文一路崇义路口，一名外卖小哥被撞身亡……

在柳州，外卖小哥因为抢时间，超速、闯红灯、逆行、乱穿马路、边骑车边看手机等交通违法行为屡见不鲜，时常也会发生各种各样的意外。

9月4日晚，市民黄先生驾车经过银桐路山语城附近路段时，一辆送餐电动车突然从马路中间横穿，见空就钻，由于车速较快，差点就迎头撞上。黄本想下车与外卖小哥理论，不过刚停车，对方就加速跑了。“这样的情况已经并非一两次了，真是要钱不要命。”黄向记者吐槽说，

对此，外卖小哥小韦表示，为了赶时间都是没办法。如果他不能准时将餐品送到顾客手中，有可能被客户打差评。一旦被差评，就要面临罚款，所以出现闯红灯、逆行和见空就钻的情况就不足为奇了。

来自来宾的小黄做外卖小哥已经有两年，他告诉记者，订餐平台的考核非常严格，“根据顾客订单菜品的多少，路程的远近，以及天气情况，订餐平台后台会算出一个预计时间，一般50分钟左右。如果超时10分钟以上，我们就会面临被扣钱。”黄说。

据小黄介绍，在整个送餐过程中，他们花在路上的时间其实并不多，主要时间都耽误在商家的配餐上，“我们送餐晚了，顾客是直接评价我们。如果商家那边耽误，我们就不得不在路上把耽误的时间补回来”。

外卖小哥为何这么拼？记者以应聘者身份拨打了某平台招聘电话。据工作人员介绍，外卖小哥的工资根据送单量决定，每单提成为3-5元，送单越多收入越高，送餐时间是30分钟，如果超时未送达提成将被不同程度扣罚。此外，月度考核也与超时率、投诉率和差评率有关，根据数据的好坏奖惩。为了拿到更多收入，外卖小哥也只能“拼了”。

交警

求快导致事故不少

记者从交警部门了解到，为了抢时间送餐，外卖小哥闯红灯、逆行、走机动车道的情况屡见不鲜。还有不少人发生过交通事故。

周斌是柳州市公安局交警支队鱼峰大队的一名协警，专门在屏山大道特别是荣军路口附近执勤，9月4日上午，他们就拦下一名闯红灯的外卖小哥，处罚并耐心教育。

9月1日下午，在荣军路口，一名外卖小哥快速闯红灯而过，撞上了一辆正常行驶的小车。小车没事，外卖小哥却因为车被撞击，快餐全部打翻，幸好人没事。交警将外卖小哥和车辆扣下处理，外卖小哥只有打电话给公司，让其他同伴另外送餐。

8月初，在屏山大道技校附近，一辆小车在正常转弯时，一名外卖小哥车速太快，来不及刹车，追尾前车，不但自己的车被撞烂，还将别人的车损伤，结果赔偿了2000多元。

柳南区交警大队一名民警介绍，除了送外卖小哥，送快递的小哥违法现象也不少。

建议

送餐时间衡量多种因素

“我们有保险，不怕的。”在事故发生后，一些外卖小哥竟然说出这样的话。“出了事故，生命都没有，保险有什么用？”面对交警这样的回答，外卖小哥无言以对。

现在的送餐时间，一般都是按照距离远近来计算。交警部门建议，送餐企业以及相关送餐公司能商量一下，综合考虑交通信号灯、车辆时速、楼层高低等其他因素。

随后记者就外卖小哥乱停车的情况分别联系了相关平台的客服人员，对方均表示会将问题记录，之后会有相关人员回复，但截至发稿，记者未收到任何一家外卖平台的实质性答复。

今报记者廖艳明黄远来/文卿要林/图统筹：岑琴

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