新政或成救市最后一根“稻草”！ “节能汽车补贴政策”有望给龙城车市加温
□记者李林海文/图进入6月以来，不温不火的车市没能像去年那样持续火爆下去，其中原因是多方面的，但据记者了解最重要的因素还是在于购置税的
调整（由去年的5%调整为今年的
7.%）。那么，龙城的车市会不会就此由热转冷了呢？6月1日，国家发改委、工信部与财政部三部委联合
下发《节能汽车推广实施细则》，对
于1.6L以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的车型一次性补贴3000元政策，虽然目前还不是很明朗，但许多消费者已经在观望，或许这则新政会给目前有点冷的车市加加温。
经销商和消费者都在观望
半年很快就过去了，可是今年的汽车市场情况并不如经销商想像的好。与去年相比，今年的销售情况明显下降，特别是在进入到5、6月份以后差别更大了，很多消费者都处在一个观望的状态。
对于节能汽车的补贴政策，很多消费者已经在网上得知消息，他们即兴奋又激动，如果购买的是进入目录的车型，又将可以节省3000元。可是，这个政策目前还不明朗，所以消费者都持一种观望的态度，等待最终结果的公布。而在此时，柳州市的各经销商也在观望，因为他们也不知道自己经营的车型是否被列入节能车型目录。
柳州上源汽车销售服务有限公 司总经理曾宪怀表示，对目前的车市来说是一个调整期，前面1至4月份柳州市的销售基本还持续着去年增长的趋势，但是进入5月份后有了明显的变化，正在这时，国家又将出台新的政策，这对于车市来说是一个利好的消息。这个政策具体如何，目前还不很明朗，所以经销商也在观望。
新政策或将让车市重回去年的火爆
据了解，从今年1月1日开始，购置税优惠政策从原来的5%提升到7.5%，促使小排量汽车的优势不再明显，车主更多的是出现持币观望的态度。继购置税新政实施、汽车下乡延期、以旧换新优惠幅度加大等政策出台之后，理性的消费者发现，这些政策的出台更多的是停留在面上，要想实实在在补贴到消费者自己的手上，手续烦琐，困难重重，消费者对政策也越来越麻木。
而新能源汽车补贴试点方案虽然已经出台，但车主要想使用新能源车还有一段路要走。
6月1日，国家发改委、工信部
与财政部三部委联合下发《“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6升及以
下乘用车）推广实施细则》，对于1.6L以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的车型一次性补贴3000元。这政策目前虽然在汽车市场还没有形成大的反应，但是3000元的补贴对于小排量的节能车型来说有着不可抗拒的诱惑力。记者从柳州市各经销商那了解到，目前他们也处在观望阶段，因为具体哪些车型能享受到这个补贴国家还没有明确公布，但是他们均表示这个政策对车市会有一定的效果，也许会让今年下半年的车市重回去年火爆的场面。
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