汪沟镇：享受交通互联红利实现发展突破
本报讯 （记者 程凤果 通讯员 李霞霞 李书慧）兰山区汪沟镇是传统农业大镇，工业基础薄弱。2014年、2015年、2016年3年财政收入之和不足亿元，兰山区10个省级贫困村都集中在该镇。受地理位置和经济条件的影响，该镇道路交通等基础设施相对落后，出行基本靠自行车、摩托车和三轮车，形成了越穷越落后、越落后越穷的恶性循环。
在全面建成小康社会决胜阶段，像汪沟这种农业大镇的发展该如何破题？
“要致富，先修路”。这句话用在汪沟镇再恰当不过。汪沟镇从道路交通上打开发展的突破口，把有限的财政收入用在修路上。从2014年开始，3年间，该镇大部分财政收入都投入到道路建设上。此外，积极对接上级帮扶政策，充分利用土地政策，2011年到2015年，先后争取项目资金4亿多元，对辖区内的土地相继进行了工矿废弃地复垦、高标准基本农田整治和耕地占补平衡项目的综合开发，其中1.4亿元用于道路和桥涵建设。该镇北部42个村庄硬化4米的田间道86条、118公里。通过积极对接***项目，争取上级扶贫资金700万元，镇财政配套2600万元，完成扶贫路35公里。
竹园黄瓜有20多年的种植历史，但苦于缺少宽敞道路，运输不畅，市场也打不出去。“如今不一样了，政府加大投入，道路等基础设施建设突飞猛进，宽敞的水泥路直接通到地头。黄瓜摘了地头收购，吸引了很多商贩聚集。慢慢的，我们在村北面建起了占地90亩以黄瓜批发为主的大型蔬菜批发市场。黄瓜盛果期每天客商南来北往，直达安徽、厦门等地，尤其受南方市场的欢迎。”竹园村负责人赵淑银告诉笔者。
道路的四通八达大大改善了群众生产生活“硬条件”，也优化了投资“软环境”。山东福达木业有限公司联合村“两委”，投资15万元建立田秀才黄瓜种植合作社，将大棚黄瓜种植规模由原来的20亩扩展到1000亩，建设高质量的示范基地，注册商标，竹园黄瓜慢慢叫响了市场。近年来，“竹园黄瓜”还申请了国家地理标志性农产品，身价高、口碑好、有市场，种植户种植热情更加高涨。
在让农民发家致富的同时，道路也成为村民的“救命路”。汪沟镇支家庄村村民吴如英是53路公交的常客。她母亲病了，在临沂市人民医院住院，姊妹几个轮流照顾。从村到市区，以前来回是难题，现在从市区公交能坐到家门口，既方便又便宜。
该镇村公交环线是兰山区第一条镇村公交线路，开通于2014年。在财政紧张的情况下，由镇政府投资100万元购置4辆新能源汽车，委托市公交集团运营管理。公交通过汪沟交通综合服务中心与市公交集团市区公交干线对接，实现了公交线网主次结合，使镇村公交“微循环”融入了全市公交线网体系，形成了贯通城乡、通畅顺达的城乡公交客运网络。
修了公路，具备良好的通车条件，后来公交线路开通了第二条、第三条……近年来，该镇完成“村村通”57公里，涉及公交环线40个村庄的道路建设。道口标柱、示警桩、标志标牌以及施划道路标线、路边各种绿化苗木等一应俱全，4万多群众出行自如，切实解决了出行“最后一公里”，公路真正成为沿线和周边群众的幸福路、致富路。
夏日，在汪沟镇万木竹柳园内，不断有市区小学生在“沂蒙小八路抗日根据地”红色文化体验区内进行拓展训练。有了发达的道路网络，如今，借着全域旅游的发展势头，汪沟镇也迎来了城郊旅游热。在这个距市区20多公里的传统农业镇，可观海棠、采茶、摘蔬菜、进行拓展训练，慢慢享受到第三产业发展带来的红利，村民致富的路子也越来越广。
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