跟“黑校车”说再见 专业校车“跑起来”
■晚刊记者 欧承鑫
“我现在正在外省提车，准备开学之前再给公司添置5辆校车，都是53座以上的……”电话那头，某租赁服务公司总经理钟乃妥告诉记者，今年城南小学开始招生，他要再投放两三辆校车跑城南新区的线路。
钟经理的公司于2014年9月购进一辆“大鼻子”专业校车，用于接送在宁柳友谊小学就读的来宾高新区来华农场儿童。到2015年1月，往返于来华农场的专业校车又增加了两辆。
专业校车增加的背后，是政府、学校、家庭对少年儿童上学安全问题的关注。
近年来，全国各地因“黑校车”超载发生重大伤亡事故的新闻屡见报端，来宾市公安交警部门也不断加大对校车超员行为的打击力度，一起起触目惊心的超载行为被曝光：去年9月，两辆分别核载9人的面包车在来宾市被拦下，当时车上分别搭载25名小学生和35名幼儿园儿童；今年6月20日是自治区公安厅交管局关于预防和减少城市工程运输车和农村学生接送车辆的重特大道路交通事故全区统一行动日，忻城交警当天发现一辆面包车核载8人，实载22人……
来华农场第三管区主任徐太强告诉记者，管区内部分居民点距离最近的宁柳友谊小学约有6公里，孩子上学问题一直困扰着家长。“家长如果早早起来送孩子上学，农场里的活就被耽误了。”
最初，家长考虑让公交公司接送，但由于座位安全以及没有陪护员等原因，这条路子走不通。后来，经高新区有关部门牵线搭桥，从2014年9月开始，农场的家长通过向公司购买服务的方式，让孩子坐上了安全的专业校车。“我们管区共有50多个孩子坐校车去宁柳友谊小学上学，其他管区看到后也纷纷效仿，要求公司增加接送车辆。”徐太强说。
宁柳友谊小学校长陆国代认为，有专业校车接送学生，学校和家长对“校门外的安全”都比较放心。抛开“黑校车”的不安全因素，陆国代算了一笔经济账：“假如没有校车接送，中午家长得送孩子去午托班，晚上还要自己去接孩子回家。与其这样，不如花同样的钱让孩子坐更安全的校车。”
记者了解到，按照不同接送距离，钟乃妥的公司每天早晚接送一名学生的费用是8~10元。“不少家长要求我多增加几部车。”钟乃妥表示，家长普遍对这项服务感到满意，而市场的需要就是他添置新车的动力。
作为城区仅有的三辆专业校车，当前已无法满足宁柳友谊小学或来华农场的需求，越来越多的家长呼吁：“黑校车”不安全，期盼市场上能有更多专业校车“跑起来”。
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