相关新闻不少事故与“老年代步车”相关 现实情况倒逼监管部门出重拳

□记者吴永功

记者从交警部门了解到,近几年来,济南道路交通事故中,涉及“老年代步车”的比率呈现逐年上升的态势,目前大约占到道路交通事故起数的三到四成。而这一比率在天桥区更为惊人,“去年能占到四成,最近几乎已经超过半数了,接近六成了。”天桥交警人士表示,因“老年代步车”交通违法引发交通事故,这让交警部门越来越担忧。

据交警介绍,与受到系统培训的汽车驾驶人相比,绝大多数“老年代步车”驾驶人从来没有经过驾驶培训。加上年龄普遍偏大,应急反应速度较慢,安全意识淡薄,闯红灯、逆行、乱道行驶等各种交通违法行为随处可见,带来极大交通隐患。

“其实在法律术语里,根本就没有‘老年代步车\’这个说法。”交警人士表示,在法律术语中,车辆只有“机动车”和“非机动车”的区分,并不存在“老年代步车”这个概念。发生一般交通事故后,必然要对双方车辆进行技术鉴定。“绝大多数‘老年代步车\’都属于机动车。”槐荫交警大队事故中队相关负责人安普力介绍说,按照法律规定,机动车只要上路,就要悬挂车牌,驾驶人应取得相应驾驶证。否则将面临罚款、行政拘留的处罚。

记者了解到,针对省城无牌无证“老年代步车”越来越多的现实情况,交警在现实执法中受警力所限,一般不予查处。但是,因为“老年代步车”引发越来越多交通事故,为打击交通违法行为,交警出台治理办法,对于发生交通事故的“老年代步车”驾驶人,一旦查实属于无证驾驶,便一律从严处罚。

“现实情况太紧迫,倒逼监管部门出重拳。”山东大学公共管理学教授王佃利表示,规范“老年代步车”管理问题,不仅需要交警部门强化末端管理,更需要上游的质监、工商、税务等部门积极作为、通力合作,并通过立法形式明确责、权、利关系。

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