日系中型车“亏本卖”难掩销量颓势
■记者万德龙
时下，最刺激神经的莫过于中日关系，在当前局势下，日本产商品的销量如何，日本品牌是否还是消费市场的宠儿？昨日，记者先行调查了济南市汽车销售领域，通过销售人员介绍与现场观察，除了德系品牌的销量未受影响外，其他品牌的销量近期都出现了较大下滑，尤其是“整车进口”的日系车款，几乎无一订单。
日系车卖不动了？确有其事
丰田、本田、马自达、日产尼桑、斯巴鲁、三菱、英菲尼迪、讴歌、铃木，这些日本品牌汽车的主力军，一直在济南市汽车零售市场占据重要位置，而雷克萨斯、雅阁、凯美瑞、天籁、奥拓等车款更是销售宠儿。昨日记者来到金宇路上两家日系品牌4S店时，“暂停营业”的字样十分显眼。无奈记者前往开发区某汽车城广场，采访到两家日系车4S店，刚一进店，卖家便热情推销，并给出某原价19.98万元的轿车，立减现金3万元，再赠送“三亚双人游”。此外，一款原价9.68万元的小型车，除了现金优惠1.5万元之外，还赠送导航与倒车视频影像系统，这还没完，3000元的油卡也免费赠送，总优惠达到2.5万元。据销售人员透露，“1个星期没卖出1辆车”是推升“优惠升级”的主因。
整车日本进口的车型更加“悲催”，这些车款多为20万元以上的豪华车，排量在2.0L以上。据经销商介绍，近1个月未卖出一辆整车日本进口轿车，甚至连优惠都没有，因为“根本卖不动”，也就少花心思搞促销。
据中国汽车工业协会最新发布的数据显示，在其他国外品牌一片“涨声”下，日系车8月整体下滑2%，在中国市场占据重要位置的日产、丰田、马自达等日系品牌纷纷跌入年度销售低谷。中国消费者日益高涨的抵制日货情绪，更令日系车销量遭受重挫。而本田、一汽马自达等方面也普遍表示目前事态的发展趋势尚不清晰、该事件对公司战略层面以及对华投资的长远影响等方面并无定论，现在均处在一种观望的状态。
中型车折本降价？不仅如此
9月、10月一向是汽车销售的传统旺季，一些市民选择在此时段购车，以方便国庆假期出行。如今9月已过半，济南市汽车市场却呈现“冰火两重天”的局面，一方面是微小车型与经济型车款的降价热销，另一方面是中高级轿车“无人问津”的现状。一位汽车销售员说，“中高级轿车不是市场缩小了，而是扩大了。但是多数济宁人选择去青岛、江苏乃至北京、上海提车。也就是说，绕过济宁的经销商，去一些优惠大、提车快的地区购车。所以你看现在满大街跑的好车，相当一部分车牌都不是济宁的。”
异地购车的兴起对本地经销商的打击无疑是巨大的，因此车商只好给出更加吸引眼球的优惠。记者留意到，除了德系车优惠控制在5%左右，美系、韩系车的优惠基本都超过了10%，而日系中型车的优惠更是能达到15%以上。“别看我们上半月的销量超过了8月全月，都是靠牺牲利润换来的。现在从厂家到经销商，每一个环节都在促销，尤其是经销商，基本都是进价卖车，再折算进场地租金、广告费用与人员工资等，赔钱是板上钉钉了。”某韩系汽车销售经理说。
记者还采访了一些在现场看车的市民，几乎所有车主均表示“会放弃购买日本品牌汽车，转而考虑德系与自主民族品牌”。而一些对油耗较为敏感的市民，也准备购入韩系或者合资品牌汽车。
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