家近了济南至东营高速通车单程至少能省半小时
日上午，随着一辆鲁A车缓缓越过济北开发区收费站前的红色花球，济南至东营高速公路正式通车。自此，济南到东营两地路程可缩短公里以上，车程缩短半个多小时。
首条直达高速告别绕路，济南去东营少跑公里
从日下午，小柴的朋友圈里就开始转发济东高速要通车的消息。“等了两年终于等到了，以后回家就更快了。”对于老家东营在济南工作多年且安家的小柴来说，济东高速通车别具意义。
“以前回家需要走青银高速再转其他高速，在不堵车的情况下，需要3—3.5小时。”小柴表示。据了解，济东高速通车之前，济南至东营没有直达的高速路，市民如想走高速去往东营，需要从G青银高速至青州西，然后转至G长深高速、G荣乌高速至东营，几乎绕了一个度的弯。济东高速通车之后，济南至东营之间的高速公路路程将至少缩短公里，结束了必须“远绕”的历史，“回家的路更近了。”
据悉，济东高速起自济阳县谢家北，与济乐高速公路相连，经济阳县、惠民县、滨城区和利津县，止于利津县皂坝头西，与东营疏港高速公路相接，全长.公里，采用双向4车道高速公路标准，设计速度公里/小时。全线共设济北开发区、济阳东、惠民西、惠民、滨州西、滨城北、滨州东、利津北、盐窝9处匝道收费站，设济阳、滨州西、盐窝3处服务区，是滨州、东营等地通往省会济南的交通捷径。
截至日:，记者从济北开发区收费站获悉，济东高速开通当天通行车辆已有数百辆。相关负责人表示，这个数据要高于预期，“很多人都想来尝个鲜，确实方便了。”首个低碳公路全线服务区、收费站将用上光伏发电
据介绍，济东高速公路由山东省交通规划设计院代建，由于其建设区域地质沉降明显、水土盐碱化突出，工程建设中对施工工艺、路基耐久性等环节提出更高要求。围绕此类问题，济东高速公路项目办联合高校开展了“黄泛盐渍土路基聚盐规律与处置技术现场试验研究”等一系列科研攻关，最终解决了路基下沉等问题。
同时，结合独特的区位地理条件、自然资源优势等，在高效生态经济区的战略框架下，济东高速公路进行了绿色、循环、低碳主题性项目试点，被交通运输部、省交通厅确定为创建绿色公路示范项目。这也是山东省第一条绿色循环低碳主题性公路。其中，济东高速服务区光伏发电项目备受瞩目。项目每天平均发电量约度，可以满足服务区白天的自主用电需求。下一步，济东高速将实施包括收费站、收费广场、边坡、匝道等可利用位置的全线光伏发电项目建设。●相关新闻
全省.5%的县已通高速
日下午，记者从省政府新闻办召开的新闻发布会获悉，随着济东高速、济鱼（济宁—鱼台）高速的通车，今年山东新增高速公路公里，全省高速公路通车总里程达到 公里，通达全省.5%的县（市、区）。
同时，高速公路新开工项目也全面提速，枣木高速东延、枣庄至菏泽（枣庄至鱼台、鱼台至菏泽）、济南至泰安、巨野至单县、宁阳至梁山、京沪高速莱芜枢纽至鲁苏界改扩建等7个高速公路项目已全部开工建设。至此，全省在建高速公路项目已达到个、公里，其中新建公里，改扩建公里，概算总投资亿元，成为全国在建高速公路规模最大的省份之一。
明年，全省计划开工青兰高速莱芜至泰安段、董家口至梁山高速新泰至宁阳、董家口至五莲、沾化至临淄、新泰至台儿庄、济南绕城高速二环线东环段、济乐高速南延、青岛新机场高速、潍日高速潍坊连接线、高唐至东阿、德上高速京台高速至G段等个、公里高速公路。
“十三五”规划的高速公路项目建成后，全省高速公路规模和结构将进一步完善，到年底，全省高速公路通车里程将突破公里，通达除海岛县长岛外所有县（市、区）和万人以上的城镇，实现“县县通高速”，5万人以上的城镇（不含长岛）至少一条高等级公路连接；全省东、西部基础设施差距明显缩小，为山东提前全面建成小康社会提供强有力的引领和支撑。
（记者王晓芳）
新闻推荐
扫一扫有惊喜现在食品安全问题总是困扰着城市居民，很多济南市民也比较关心自己吃得是否健康，所以，徒河公社应运而生名词解释徒河公社是指城市特有的个消费者与亩生产者共同组成的、一个自给自足的生...