祁门气象局小伙乘雪龙赴南极将在中山站观测地面气象和大气成分；全国气象系统仅3人参加此次南极科考
[摘要]将在中山站观测地面气象和大气成分；全国气象系统仅3人参加此次南极科考
本报讯 今天上午，来自祁门县气象局的“80后”副局长杨勇，将登上雪龙号科考船启程奔赴南极，参加我国第32次南极科学考察。据杨勇介绍，他此次参加科考的主要任务是进行地面气象观测，同时协助大气成分观测。此次离别家乡，杨勇将有一年半时间见不到3岁的孩子。
今年30岁的杨勇于2014年7月，被任命为祁门县气象局副局长，多次获得省市专业技能表彰，也是一名技术骨干。
早在2013年，杨勇便报名参加南极科考任务。虽然第一轮没被选上，他却也进了后备名单。今年年初，杨勇被通知去参加集训，并通过层层选拔，成功加入此次南极科考。他也是全国气象系统参加南极科考的三人中的一个。其余两人分别是来自江苏省徐州市气象局的段培法和湖北省十堰市气象局的文强。
临行前，杨勇特地准备了关于黄山的资料，打算在南极播放给科考队员们观察。据悉，杨勇和段培法将前往中山站，文强前往长城站。
有着多年经验的中国气象局极地科考专家逯昌贵介绍，此次南极科考气象队员不仅要承担常规业务工作，包括大气化学成分、地面气象观测等，还要根据科考任务需要，配合其他部门承担相关任务，如降雪收集、海水环境监测、气溶胶样品采集等任务。
程启群 本报记者 吴永泉
□延伸阅读
这次南极科考有啥不一样？
雪龙号船艉处新增了一个白色的球状卫星天线。新华社图
为新的考察站选址
今天，我国第32次南极科学考察队将乘坐“雪龙号”破冰船从上海出发，开始159天的南极之旅。记者获悉，我国第五个南极考察站将在此次科考中确定选址，同时我国首架极地专用固定翼飞机将进行试飞。
按国际惯例，新建科学考察站之前需进行持续多年的选址工作。第32次南极科学考察队副领队孙波表示，此前我国已在罗斯海维多利亚地开展了三次现场选址工作，本次南极科学考察队将完成最后一次优化选址工作，安排基础测绘、生态与环评等5个项目，为新站建设提出更多的选址方案。此站将成为我国继长城站、中山站、昆仑站和泰山站之后的第五个南极考察站。
此外，我国首架极地专用固定翼飞机，将在南极拉斯曼丘陵、格罗夫山、昆仑站等区域试飞，并开展试验性航空遥感遥测工作。考察队还将履行国际公约，开展长城站废弃避难所拆除、中山站（昆仑站）垃圾整理回运等工作，并协助澳大利亚进行凯西站物资的运输。
雪龙号装上“千里眼”
整装待发即将执行我国第32次南极考察任务的雪龙号，船艉新增了一个白色的球状卫星天线，这一先进的船载卫星遥感系统为“雪龙”号装上了“千里眼”。
中国第32次南极科学考察队副领队孙波介绍，雪龙号上的船载卫星遥感接收处理和海洋信息服务系统，于今年10月安装，在东海试航任务中进行了试运行，成功完成我国自主海洋卫星——海洋1号B星、海洋2号卫星及其他卫星的数据接收及处理任务。
海况恶劣而凶险的“咆哮西风带”是“雪龙”号奔赴南极的必经之路。船载卫星遥感系统的“千里眼”，可根据全球海面风场数据，选择风速风向更为适合航行的路线，降低“雪龙”号穿越西风带的风险。
在南极冰区，船载卫星遥感系统的“千里眼”也可以大展身手，通过系统获取的250米分辨率的光学卫星图像数据，不仅为“雪龙”号指挥人员准确判断周边的冰情提供参考，避免重冰区的困扰，同时也可为科研人员进行海冰研究提供技术保障。
综合新华社报道
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