勾勒芜湖综合交通“蓝图”
长江公路二桥获国家发改委立项批复、芜湖综合交通运输发展“蓝图”新鲜出炉，连日来，芜湖市交通运输发展连传利好。按照“十二五”规划中芜湖“全国重要综合交通枢纽”的战略定位，决策者和设计者制定了怎样的“蓝图”？
芜湖追求率先崛起的目标，提升综合交通实力是一个绕不开的课题。“经过‘十一五\’的快速发展，安庆市区域综合交通枢纽地位逐步确立，但对照经济社会快速发展的交通需求，以及‘全国重要综合交通枢纽\’的城市定位，仍然有不小的差距。”芜湖市发改委有关人士认为，对外交通能力不够强、交通运输方式不健全、区域交通网与城市道路网衔接不够完善、综合枢纽建设整体滞后，构成了芜湖综合交通的“短板”。
随着区域经济结构的调整和变化，未来五年，芜湖80%的交通量将相对集中于合肥、南京、上海、杭州、武汉和黄山6个方向，整体表现出东向与长三角联系为主的特点。在货运量上，机械设备电器、化工原料及制品、集装箱所占的比例，将随着经济社会发展及产业结构调整而快速提升。
在设计综合交通体系建设“蓝图”时，芜湖市综合考虑了城市定位、交通优势和不足、经济社会发展需求等，勾勒出一个综合交通网络、六条综合运输通道、六大综合交通枢纽、两类综合运输系统组成的“1662”体系，使芜湖未来交通格局形成“内部成网，外环成圈，内外相连”的显著特点。
由3个同心圆构成的“123小时交通圈”，是芜湖市未来综合交通网络的新模样。在这个交通圈里，以芜湖为中心，1小时辐射市域；2小时沟通合肥、南京、杭州、黄山和安庆等周边经济据点城市；3小时衔接上海、宁波、武汉等长三角及武汉城市群等重要经济区域的综合交通运输网络。
据芜湖日报
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杨红莉
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