宿州运粮河：“活着的”隋唐大运河？！□文/侯四明图/董虎
如今运粮河边好风景。
运粮河边风景宜人。
运粮河其中的一段。
运粮河与南环城河交汇处。
运粮河边的风景。
运粮河南段的风景。
运粮河边的参天大树。
运粮河边的风景。
说起运粮河，宿州人并不陌生。运粮河景观公园，是市民健身娱乐的好去处。每天清晨和晚间，练拳的，养鸟的，散步的和跳舞的迤逦运粮河岸边，享受着安乐和谐。人们也许不知道，身边的运粮河，曾经是一条沟通南北的重要运河，它的古老，更是出乎人们意外。
（一）
人们熟知的宿州运粮河，起于环城河南段中部，与环城河成丁字形。沿宿州南部城区，一路蜿蜒南下，在蕲县镇境内注入浍河。
实际上，这只是运粮河的南段。运粮河还有不太为人熟知的北段。北段与环城河北段也成丁字形。北运粮河在符离镇附近与濉河相接。今天，宿州北关至符离镇的206国道西侧，有一条沟渠，就是曾经的运粮河。
运粮河的整体流向是：从濉河自北而南穿过宿州历史城区，到达浍河，再由浍河入淮河。
宿州这条河为什么叫运粮河呢？顾名思义，就是漕运粮食的河流。漕运是利用河道和海道运输粮食。漕运是古代中国重要的运输手段，目的是供应京师所需以及各地粮食调剂。漕运有时还要辅以其他运输方式。水路不通的地段，就采用车拉或人畜驮运的方式，这种水陆并用的运输方式叫“转漕”、“漕辇”。据史学专家调查，从东北的黑龙江到云南，有数以百计的运粮河，尤其以中原地区最多。
我国漕运盛行了几千年。春秋时期，为了救济晋国饥荒，秦穆公就曾派遣船队通过渭河、黄河、汾河运送几千斤粮食到晋国。吴王夫差为便于调粮和运兵争霸中原，开邗沟沟通长江和淮河，直通泗水。至隋代，炀帝开通大运河，便利的漕运奠定了唐、宋的繁荣。隋唐大运河经过宿州，使宿州不仅因水而兴，也因水成为唐宋时期的明星城市。
宿州运粮河的主要功用是运粮（用于运兵作战是它的辅助功能）。宿州南、北运粮河源源不断地向宿州供应着粮食。
令人不解的是：如果仅仅为了供应城区生活所需要的粮食，有必要大兴土木修建这条长达几十公里的河道吗？难道旱路满足不了城区所需粮食的调运？ 宿州运粮河是在怎样的情况下修建的呢？
（二）
要知道宿州为什么会有运粮河，就有必要了解古代宿州。
宿州历史城区原是一座古镇，春秋时属宋国。秦统一后，在全国兴修驿道，以土埇其上而名埇上，成为高阜驿道。隋开凿的大运河流经此地，由于“西翼梁宋，北控徐泗，南襟濠寿，东限淮泗，舟车会要，战守所资”（顾祖禹《读史方舆纪要》）的战略位置，唐代在此设立盐铁院，并于元和四年（公元809年）设置宿州。
隋唐大运河纵贯中国南北，是古代中国的交通运输大动脉。大运河保证了南北粮食需求，有利于商品流通，可以说，隋唐大运河是中国最大的“运粮河”。
宿州在隋、唐、宋三代，是这条中国最大的“运粮河”的重要码头。不仅如此，地处千里沃野的黄淮平原，自古就是粮食的重要产地，所以在承接南来北往运粮商船的同时，宿州本身也在向这条黄金水道上供给粮食，运往京师。这便有了向隋唐大运河运输粮食的支流运粮河——宿州运粮河！
由此看来，宿州运粮河是为隋唐大运河而生，而不是为环城河而生，虽然环城河也有上千年的历史。宿州运粮河比环城河更为古老。
隋唐大运河宏观的方向是纵贯南北，但它并不是笔直的。它在宿州，基本由西向东，经濉溪县的枊孜镇，进入宿州辖区西二铺乡，然后沿西关大街进入宿州历史城区，沿大河南街穿城而过，进入灵璧县。
运粮河则是南北向。从符离镇的濉河南下，进入城区隋唐大运河，再经城南分流，流向蕲县的浍河。隋唐大运河和运粮河呈十字架形，在城区大隅口附近交汇，贯穿南北西东，使宿州城成为物流交汇的繁华所在。
（三）
宿州运粮河是隋唐大运河支流，或者说是组成部分，这一猜想并非空穴来风。虽然历经千年沧桑，隋唐大运河宿城段早已沉入地下。运粮河也成了一条不通舟楫的小河，但是从浩瀚的史籍中，还是能找到那曾经的辉煌。
宿州运粮河在清代有明确的记载。《光绪宿州志》卷五：“北运粮沟牌牐牐夫四名，每名日给工食银三分，知州经营。”又说：“南运粮沟在州南门外，道光十一年知州周天爵以州北豫水为灾，拟由涵洞引北水入城河，达南运沟，由蕲县入浍河，派夫挑运粮沟，四十里，惜沟底砂礓难施，未能暢通舟楫。”
运粮河在州志里被称作“运粮沟”，可见没有了隋唐大运河，运粮河也辉煌不再。北运粮河派开闭闸门劳役的人四名，每天轮流值守，每人每天给工钱三分，这事由知州亲自负责。南运粮河在州城南门外，知州周天爵为了防范河南的黄河客水给城市带来洪灾，准备修建涵洞引城北的水进入环城河，然后由环城河到达南运粮河，再从蕲县入浍河。可惜运粮河底砂礓太多，难以施工，结果没能畅通舟楫。
不难看出，当时政府对运粮河十分重视，通舟楫倒在其次，关键是运粮河承担着泄洪防灾的作用。宿州地势以隋堤为界，堤北怕黄河来袭，堤南怕霪雨连绵。因此从乾隆年间开始，多年来一直大兴水利。
宿州运粮河因为其重要性，还上了国家层面的志书。《大清一统志》卷八十八记载：运粮沟“在宿州有二：南运粮沟在州南门外，水涨可通浍水。北运粮沟在州北门外，水涨可通睢水。”
明代州志对宿州运粮河也有记载。明嘉靖宿州志载：“南运粮沟在州南门外，水涨可与浍河通，北运粮沟在州北门外，水涨可通睢河。”又说：“自睢河至浍河南北相去五十余里，运粮二沟界其中，因故道而开之，则二河舟楫可抵州城，宿州军民欲举是役者众，盖以用力少而为利多也，或谓睢水泛滥恐怕有灌城之虞，故当事者未敢主意云。”
依据记载，濉河和浍河南北相距五十多里，运粮河沟通其间。疏浚这条运粮河故道，宿州军民从浍河和从濉河划船就能进入州城，所以军民都愿意干这事。只是有人害怕濉水一旦泛滥，就有灌城的危险，所以州官害怕担责，没敢拿主意。疏浚这事也就不了了之。
明《宿州志》提到两个令人注意的点：一是“因故道而开之”，所谓故道，应该是说运粮河是早已存在的，或者运粮河河段一直有河流。第二个点是“二河舟楫可抵州城。”南北运粮河都通航，并且能够直达州城。
巧合的是，明代宿州志提到的这两点，笔者在宋人那里寻到了验证。
南宋江西诗派著名诗人、理学家吕本中（1084-1145）有一首诗，诗的题目是：“三月一日，泊舟宿州城外，因纵步至城北，遂过天庆观。道士留饮，乃归。”诗歌描述南宋宿州城北门的景致。
冰霜连暮春，既雨寒愈重。
扁舟缆荒亭，浅水咽微冻。
今晨稍和柔，始觉芳意动。
经旬厌拘束，乐事须一纵。
篮舆无俗情，鸱夷当宾从。
千花犯浓云，红紫相饯送。
未知滕薛长，乃若邹鲁鬨。
娉婷北门柳，别泪作凄痛。
陵陂少荒芜，亦未妨耕种。
道人喜我来，清谈破昏梦。
弹琴不须弦，风林助吟讽。
嫩玉捣香粳，浮蛆拨春瓮。
嘉蔬剪朝露，奇果市新贡。
西邻亦可人，明窗碾双凤。
人生一饱适，此外更何用。
七年城北交，事与朱阮共。
长诗不成篇，临行当三弄。
琼瑶报木桃，为子末后供。
诗的题目，说明船可以直接从城北开进州城下，并且城下可以泊舟。那么这条由北向南达到宿州城下的河流当然是运粮河。这跟明代宿州志的记述是一致的。既说明宋代宿州就有运粮河，明代是“因故道而开之”，又验证了运粮河“舟楫可抵州城。”吕本中是犯官子孙，依照宋代法律不得当官，甚至不得“身至京畿”之地，就随祖父吕希哲、父亲吕好问迁居宿州符离。诗中叙述了吕本中从北运粮河进城的所见所闻所遇。笔者考证，吕本中和道士交谈吃饭的天庆观，在今宿城北关环城河北岸松鹤楼附近。
宿州运粮河存在于南宋时期，那么再往上溯，还能不能找到它的踪迹呢？
答案是肯定的！
史料记载，五代后周世宗显德二年（955年），周世宗对汴河宿州段及下游河段进行了大规模的疏浚，同时对宿州运粮河北段及南段也进行了疏浚。显德五年，“复浚汴口，导河流达于淮，于是江淮舟楫始通。”最终使运粮河水由浍达淮。世宗目的有两个：一是保障军粮及其战略物资的漕运供应；二是在此基础上，保障征讨南唐（今淮南寿县一带）时能够快速运兵运粮。
有学者认为：后周时的宿州运粮河不是疏浚，而是开创性的挖掘。认为周世宗为了攻打南唐，专门开挖了宿州城北到濉河、宿州城南到浍河两段长达五十余里的运粮河。观点很难令人信服，因为仅仅为了攻城略地，就挖出一条河，历时太久，成本太高，意图太明显。况且，仅仅为了攻灭南唐，没必要开挖宿州城北段运粮河。因为那时宿州已经为后周的国土，要南下，只需从宿州城往南开挖即可。周世宗只是出于漕运的目的，对原有的南北运粮河加以疏浚，征伐南唐则是次生目的。
实际上，周世宗疏浚的目的确实为了漕运。世宗动议征召徐州、宿州、宋州和单州丁壮数万人疏导运河，大臣们都觉得这事难做成。世宗说：“现在看起来难，但是数年之后，必会因此大获其利。”这个“利”，当然是漕运之利。
周世宗既然是疏浚，那么后周之前，宿州运粮河已经存在！也就是说，至少在唐代，宿州已经有了运粮河。
唐代宿州运粮河，我们可以从晚唐的庞勋起义中查见端倪。
那是一场由驻守桂林的徐州戍兵哗变引发的农民起义。起义被称为唐朝灭亡的导火索。咸通六年(865年)，唐懿宗征召八百徐州戍卒守卫桂林，许诺徐州戍卒三年即调回原籍。结果六年仍无还乡希望，戍兵公推粮科判官庞勋为首，哗变北还。庞勋一路从桂林打到徐州，队伍一度壮大到二十多万人。后来庞勋在宿州战死，起义失败。
值得一提的是，庞勋起义军反复征战的主战场呈十字架形，中轴是徐州、符离、宿州一线，横向是泗州和濉溪县柳孜镇一线。这正好暗合了汴河和宿州运粮河交汇的形势。
“唐咸通九年，叛贼庞勋等至符离，州军讨之，溃于睢水上，贼从符离竟抵宿州，陷之。”依据史载，我们知道这是一次水战。庞勋军从徐州乘船进攻宿州，已经到了符离的濉水，与宿州方面的官军遭遇，官军战败，庞勋军攻陷宿州。
既然是战于濉河，那么宿州官军就是乘船出城，到达符离濉水。庞勋的得胜之师也是乘船攻进宿州城。符离濉水到宿州城之间，就要有条水路，这条水路是不是后来周世宗疏浚的运粮河呢？
史料记载，庞勋在作战中十分注重船的使用。占据宿州后，庞勋在城内的汴河征集大型船只多达三百艘，资粮无数。这对庞勋军水战无疑是如虎添翼。庞勋军多次船行徐州宿州间，符离濉河和宿州汴水连接的水路，应该就是北运粮河。
运粮河也是庞勋起义的终结处。“唐咸通十年，徐州贼庞勋袭宋州，不克，渡汴水，南掠亳州，官兵追之。勋循涣水而东，至蕲，将济，官军四集，败死。”仍然是一系列水战。庞勋从亳州渡涣水到宿州蕲县附近，想沿着南运粮河进入宿州，继而攻占家乡徐州，结果在蕲县被外族沙陀兵和官兵包围，庞勋战死。
隋唐及两宋时期，宿州是一座水城，水系众多。故《宿州志》称：“宿州河道纷岐。”并认为“今知濉，古之汴也。”古汴水历史上几经改道，曾由徐州经过符离。所以《江南通志》说：“汴水在宿州北二十里。”苏东坡也说：“唐以前，汴泗合于彭城，近岁汴水直达于淮”。《广舆记》载：“隋时凿汴以通徐州，南控埇桥，以扼汴路，时称要地。”看来，徐州和宿州当时除了驿站相连，还有水路可通。这条水路既为航船，也为分水势。疏浚工程直到明代还在做。元凯《左传注疏》曰：“明宏治二年五月……浚宿州古睢河，入运道以分徐州之势，……又疏月河俾河入汴，入睢，睢入泗，泗入淮，以达于海，水患稍息”。
隋唐时期的这条和驿道平行的未知河，就是运粮河的前身。
（四）
新中国成立后，宿州市对运粮河进行过多次疏浚，2012年，清水工程作为政府十大惠民实事之一开始实施。清水工程对环城河、三八河、三八沟和运粮河河道进行了清淤疏浚。在运粮河疏浚现场，清淤后的运粮河断面，展现不同土质的文化层。文化层反映了运粮河道存在的不同年代。可惜当时运粮河文化层没有引起人们足够的重视。
清《宿州志》记载运粮河底砂礓太多，难以施工。2012年的疏浚，翻挖出大量的砂礓，和灰黄色砂礓土，这些砂礓也见证了运粮河的古老。
砂礓在地质学上的正式名称是“黄土结核”，因为形似生姜，民间俗称黄土砂礓。砂礓由地下水或地表水长期淋溶与碳酸钙作用下形成。也就是说，砂礓的形成既离不开水，还要在水的长期作用下才能形成。
运粮河的文化层尤其是砂礓层，证明了运粮河是一条古老的河流。
对宿州运粮河的认识这才是开始。要证明它的古老，还要有大量的史实来完善。这需要热爱宿州的人共同来完成。
如果能证实宿州运粮河至少起源于唐，那么我们将可以自豪地说，宿州“活着的”隋唐大运河不只在泗县，宿州的埇桥区运粮河也是“活着的”隋唐大运河。
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