张开嘴，迈开腿！2020哈啰五一合肥逛吃洞察报告

合肥晚报 2020-05-08 01:51 大字

随着国内疫情趋稳好转，刚刚过去的五一小长假开启了今年首次全国范围内的集中出行流动。在这个特殊的春天，以共享单车、共享助力车为代表的城市两轮工具，成为五一小长假民众城市出行的绝佳载体，护安全、延半径的同时，搭起城市桥梁、进一步激发释放国内假日消费。5月7日，哈啰出行联合口碑饿了么共同发布《2020五一逛吃消费洞察报告》，基于哈啰单车、哈啰助力车为代表的城市共享出行两轮大数据，以及口碑饿了么在本地生活领域的洞见，共同复盘“吃、喝、玩、乐”合肥城市假日生活图景。

“出门”代替“出游” 2020合肥两轮出行现首高峰

从合肥的骑行数据看，五天假期内骑行峰值日出现在5月1日，五天里骑行活动呈现出V形变化。相比节前5个工作日，五一期间全国3公里以上骑行占比平均增长10%。五一假期，共享两轮出行用户中，上午的7:00-10:00、下午17:00-21:00成为全天最热门的城市骑行时段，一系列数据映射出国内民众在假日短途距离出行中高涨的骑行意愿。

疫去春归青年生力军骑游释放消费欲

从年龄分布结构看，合肥16-45岁的青年群体依旧是假日骑行主力，占比达85%。其中，5天内累计骑行最远的用户总里程达49.7公里，累计骑行次数最多的用户两轮出行高达311次。五一假期春光明媚，正值内需释放之际，以共享单车、共享助力车为主的两轮出行工具也潜移默化搭起了城市消费桥梁，串联商圈地标，热闹吃喝玩乐，加速刺激城市生活消费。

有意思的是，相比4月清明小长假，以城市绿地、公园、健身房、体育馆、图书馆为目的地的周边骑行需求也呈现明显跃升，峰值日骑行增幅分别高达33.9%、23.4%、22.22%。或受今年疫情防控影响，民众对假日集聚仍较为警惕，从哈啰出行两轮大数据看，相比清明期间，五一假日骑行前往展会展览、大型演出等公众活动场所的单日骑行增幅仅为2.5%。城市两轮出行目的地的不同意愿，也透出了2020五一小长假城市生活的别样趣味。

数百万车轮撬动城市夜经济加速回归

当国内疫情态势得到有力控制、日渐趋稳，国内民众出门释放疫情防控疲惫的蠢蠢欲动之心，也从白天逐步延伸至夜晚。哈啰“五一”逛吃消费洞察报告显示，小长假夜间时段（18:00-次日6:00）合肥骑行量占比33.8%，超过全天1/3。相较节前5个工作日，假期夜间骑行订单增涨13.6%。从热度持续时长看，假日夜骑也从日常21:00，向后延伸至22:00。购物、餐饮、娱乐场所、花店等生活服务场所回归热门夜骑目的地。

通讯员周健合肥报业全媒体记者周洪

当前3号线的旅行速度约为31公里/小时。轨道交通3号线开通已经好几个月了，怎么感觉还是有点慢？针对乘客的反映，合肥...

合肥新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离合肥再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。