油价上调会否催生新一轮物价上涨
“油价又上涨了，以后开车真得省着点！ ”连日来，成品油年内第二次上调价格，成为私家车主、出租车司机和运输从业者们谈论最多的话题。他们在议论油价为何频繁上调的同时，也在担心油价上涨是否会引起连锁反应。
运输行业受影响最大
汽、柴油每吨各提高230元和220元。测算成零售价格后， 90号汽油每升上调0.17元， 0号柴油每升上调0.19元。
说起此次汽柴油价格上涨，私家车主张先生坦言，此次成品油的价格上调幅度不大，尚且在他的承受范围之内。“我一个月加150升汽油，而每升汽油上调了0.17元，算下来我每个月多出20多元，倒也不算什么。”但在省城经开区上班的马先生表示，一个月多出二三十元，可一年或是几年下来，累计增加的支出就不少了。“以后，能不开车的时候尽量不开。”
在对出租车司机的采访中，记者了解到，由于合肥的出租车大多数实现油改气，此次油价上涨，对他们影响并不是很大。但对于物流、运输等企业来说，可谓影响深远。安徽大市场某物流公司司机陈师傅告诉记者， 26日上调后的油价达到了年内的最高值，按现行油价标准计算，他跑省内运输的30吨载重的车，每个月加油费用净多出约1000元。“物流公司可能会考虑提高运费。”
国际市场推高油价
就在人们众说纷纭油价上涨对自己产生实际影响的同时，也有车主迷惑：“国际成品油价格下降的时候，不见国内成品油价格跟风，倒是一喊‘涨\’，齐刷刷地全贴上去了。 ”
事实上，过去数月里，国际油价涨落剧烈，业界也多次预测成品油价格将做调整。对于6月1日以来国际市场油价频繁波动，国内成品油价格为何至今才作调整，国家发改委价格司相关负责人解释，根据《石油价格管理办法 （试行）》规定，当国际市场原油价格连续22个工作日移动平均价格变化超过4%，可相应调整国内成品油价格。虽然今年6月以来，国际市场原油价格两次出现降幅接近4%，但由于随后迅速回弹，最终都未达到4%的调价边界条件，因此没有下调。而9月底以来，国际市场油价快速攀升至每桶80美元以上，涨幅超过了4%，为此，按照现行成品油价格机制，国家决定适当上调汽、柴油价格。
另外，发改委价格司相关负责人还表示，人民币升值在一定程度上缩减了此次调价幅度。人民币对美元升值，有利于降低原油进口成本，具体到价格水平调整，则意味着提价时涨幅变小、降价时降幅扩大。如果没有人民币汇率变化的影响，估计这次提价幅度还要高些。据称，调后成品油价格对应的原油价格仍低于目前国际市场原油价格水平。
将加重通胀预期
采访中，记者了解到，除了货车司机和私家车主的担忧外，市民更担心的是今后油价是否会推动日常生活物品的价格上涨，从而带来生活成本的全面上升。“这样的担心也不无道理。 ”安徽大学经济学系教授江三良表示，在9月份我国居民消费价格（CPI）同比上涨3.6%，近期部分农产品、食用油价格出现疯涨的情况下，上调成品油价格无疑加剧了老百姓对发生通货膨胀的估计，即加大了通胀预期，或者说通货膨胀的苗头已经显现。
不过，江三良称，这也是世界各国普遍遇到的一个难题，即刺激经济和通货膨胀总会对立存在。“国家上调油价，主要是受市场供求关系的影响，同时也是为了调整经济结构，从而刺激尚未完全复苏的经济，但这最终又无可避免会带来通胀压力。 ”
省社科院经济所博士黄余送也认为，油价上涨对各个行业的影响不容小视，最终的结果将体现在居民价格消费指数，也就是我们常说的CPI上。
但发改委价格司相关负责人表示，成品油价格提高可能在一定程度上影响社会涨价预期，但对价格总水平的实际影响很小。为了减缓成品油价格调整带来的连锁反应，发改委已明确规定铁路货运等部分政府管理的商品（或收费）价格暂不调整。
·实习生臧励俐本报记者许忠德·
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