合福高铁无为站迎来第一批客人
本报讯 从合肥南站出发的G7451次高速动车，以约每小时350公里的速度，“携风掣电”般准点于6月28日上午9时08分，到达合（肥）福（州）高铁无为站，无为人民终圆百年铁路梦。
早在1919年，孙中山先生在《实业计划》中就提出修建一条经过无为的铁路——南京汉口线，“自南京对岸起西南行，至和州、无为州及安庆……以至汉口”，可惜该计划未能实施。1977年6月，位于二坝镇（今属芜湖市鸠江区）的芜湖北站建成通车，当时隶属于巢湖专区的无为县暂时享受到了火车带来的便利。2000年9月，芜湖长江大桥建成通车后，同年10月21日，芜湖北站被停用直至废弃。
合福高铁全长806公里，是北京至福州高铁的重要组成部分，是沟通华中和华南的一条重要客运通道，经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉铁路、沪昆客专、商合杭高铁、浦建龙梅铁路等6条铁路相交，南连福州。设计时速350公里的又一条双线电气化高速铁路，这条铁路连接了我国经济活跃和颇具潜力的众多地区。它运输需求旺盛，经济互补性强，它的开通对沿线地区发展将起到重要作用。
合福高铁无为站辐射的不仅仅是无为县，还辐射到芜湖市区，和县、含山和庐江县周边群众的出行，南下北上，特别是北上，芜湖市民肯定要经过无为站。据上海铁路局无为站站长牛国庆介绍，无为站开通后，停靠的列车是28趟，其中14趟去往合肥、北京方向，14趟去往黄山、福州方向。
落在家门口的高铁无为站是无为百姓实实在在看得见，摸得着的实惠。为庆祝高铁无为站的顺利开通，一大早，由230多名群众自发组成的团队在站前广场载歌载舞，用无为特色的本地歌舞表演了舞鱼灯《天下太平》、《腰鼓舞——欢欣鼓舞》等十余个文艺节目。而在广场的另一端，无为摄影爱好者郭登冬在高铁开通一大早就用手中航拍器在空中拍摄开通的壮阔场面。他说：“我想通过拍摄无为站的全貌，让在外地的无为人、本地的更多人看到家乡高铁站建成的变化。”现场一位群众说：“我也是第一时间买了到南方的票，打算乘着这个假期到南方看一下，好好感受一下最美高铁的魅力。”
随着合福高铁正式开通运营，无为县将抢抓高铁时代新机遇，放大高铁带来的“同城效应”，积极承接沿线城市产业转移，带动全县各个产业驶入经济发展的“快车道”。
高铁开通后，众多城市将与无为紧密地连接在一起，也为无为的各项产业发展提供了千载难逢的机遇。安徽省蓝翔体育用品有限公司董事长金信长说：“高铁的开通，对我们羽毛产业来讲，不论是原材料还是产品销售，都大大缩短了时间和物流成本。”
为充分借力高铁经济的放大效应，无为县审时度势，抢抓机遇，按照建设县级中等城市的目标，着力完善城市配套设施，改善招商投资环境，筑巢引凤，重点发展以商贸服务业为主城东核心商圈、长江岸线经济……。同时依托该县滨江临湖的地理区位和农业休闲、生态观光资源丰富和优秀的千年历史文化优势，围绕美景、美食的目标，设计旅游“精品线路”，着力构建辐射半径300公里的旅游业“一小时经济圈”，形成投资经济“洼地”和旅游“高地”，将为加快无为经济社会发展注入强大活力，也为无为分享和跨区域配置资源创造了借力发展、借梯登高的机遇。
汤广飞 徐志勇 潘浩 文/摄
群众自发表演文艺活动
高铁无为站迎来第一批客人
乘客正在无为站查询合福高铁运行线路
乘客下车后转乘10路公交车
高铁开通了
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