环巢湖大道，大巴望“架”兴叹多家旅行社吐槽：多数大巴被3.2米限高架拦住旅游局局长回应：量身定制6辆豪华大巴供租借
[摘要]多家旅行社吐槽：多数大巴被3.2米限高架拦住旅游局局长回应：量身定制6辆豪华大巴供租借
“逼停”了环巢湖最早一批旅游观光巴士，“拦住”了诸多旅行社的大巴，这事的主角就是环巢湖大道上的两个限高架，高度只有3.2米。在合肥市昨天召开的旅游资源及精品旅游线路座谈会上，它成了最大的吐槽对象。合肥市旅游局局长完颜绍建最后回应：限高架“拦路”短期内无法解决，合肥旅游集散中心特制了多辆可通行豪华旅游大巴，旅行社可租借。
［吐槽］环巢湖是合肥名片却遇到限高“拦路虎”
“本月27日，我们接了杭州的一个团，约一百多人。第一站到渡江战役纪念馆，下一站要去姥山岛。”安徽外贸国际旅行社负责人说：“限高3.2米，旅游大巴4米多，显然过不去；如果换成考斯特那样的中巴，价格高得要命，客人又不能接受。”
安徽新天地国际旅行社总经理岳青松也吐槽：“从渡江战役纪念馆往姥山岛方向，在长临河段环湖路、姥山岛至巢湖市滨湖大道龟山隧道都有3.2米限高架，18座以上旅游车不能通过，这会限制外地人畅游合肥。”
“33座空调大巴车，高度一般在3.4~3.5米，33座以下是20座和18座，前者很少，那么就意味着常见的旅游车辆只有18座的中巴车能过。”岳青松测算，如果是40人左右的团，原先人均车费为80元，被限高更换中巴后，这一标准将翻番，“价格高了，产品的吸引力就要下降。”如果不换车，就要绕道大约一个小时车程。岳青松说，旅行社屡屡因该问题被游客投诉。“环巢湖是合肥对外的一张名片，不能就这样成了拦路虎。”
［解释］安装3.2米限高架本意是阻拦渣土车
早在2013年春，首批环巢湖旅游观光巴士就被迫停运；运行不过半年，最后逼停巴士的是行驶路段新增的一个3.2米限高架，3.95米高的巴士通不过，运营方合肥旅游集散中心也尝试通过换乘中巴车、双向对开接送等方式，但受制于时间、票价、乘坐舒适度、运营成本等，无奈停运。
新增的限高架位于环湖路长临段，2012年12月启动。合肥市公路路政管理部门的解释是：当年4月该路段通行以来，运输砂石和水泥的货车、渣土车等超限超载通行，但长临河至十五里河桥段紧临巢湖，属软基路段，超限超载不仅增加了路面负荷，且洒下的砂石水泥污染了环境，对环巢湖旅游形象不利。“一般运输车、渣土车高度在3.4~3.5米，于是限高定在了3.2米。”此外，龟山隧道原先就有一个3.2米限高架。“本意可能是想阻拦运输车辆，但一下将旅游车全部拦死了。”
［应急］量身定制旅游巴士租借一天1200元
“限高的问题短时期内可能无法根本解决，但也有变通的办法。”合肥市旅游局局长完颜绍建最后针对此问题回应，“合肥市游客集散中心量身定制了可通过限高架的大巴，年底或将有40辆，需要的旅行社可与其联系。”据悉，这种特制的巴士为合肥市力推的环巢湖观光巴士，由集散中心负责承运。该中心负责观光巴士运营规划的彭博群介绍，这种车目前仅有6辆，年内有望增加。
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