世界海拔最高机场稻城亚丁机场顺利校飞正式通航进入倒
世界海拔最高机场——稻城亚丁机场顺利校飞，正式通航进入倒计时
9月10日，随着一架
奖状C680小飞机的平稳降落，世界海拔最高的民用机场——稻城亚丁机场顺利校飞。圆满完成2012年9月校飞目标，正式通航指日可待。
这是甘孜藏族自治州发展史上值得铭记的时刻，这是四川乃至中国西部旅游发展史上的崭新瞬间。
顺利校飞，是稻城亚丁机场建设者们在科学发展观指导下，加快发展、又好又快发展的切实体现；顺利校飞，是稻城亚丁机场建设者们勇于担当、敢于挑战、善于吃苦、乐于奉献的真实见证；顺利校飞，是稻城亚丁机场建设者们以实际行动迎接党的十八大胜利召开的献礼。
未来，稻城亚丁机场将不遗余力，助推甘孜藏区经济发展和社会稳定，全心全意为建设西部经济发展高地和小康社会，为加快建设富裕民主文明和谐的新四川而努力奋斗。
1920年，奥地利人约瑟夫·洛克翻越海拔4985米的西沙山脉，穿过重重艰难，在贡嘎神山深处，发现了香格里拉。2012年，在洛克曾来到过的香格里拉的甘孜州稻城亚丁，修筑起了一座世界海拔第一的高原机场。
2012年9月10日，海拔4410米的雪域之上，一架奖状C680小型飞机平稳降落，稻城亚丁机场顺利校飞，一条“天路”将世界秘境与人类文明连接。为期一周的校飞结束后，将出具校飞报告，机场将全力以赴做好试飞准备工作，力争今年12月前试飞，2013年正式通航运营。届时，从成都飞到稻城亚丁只需要1小时。
自此，世界各地的人们都将踏足这块传说中的美丽神秘之地；自此，甘孜藏族自治州的全域风采将展示于世人眼前。
为打通“天路”而勇于担当
这是一支不畏艰险、勇于跋涉的队伍，这是一支知难而进、敢创奇迹的队伍，这是一支精益求精、磨砺淬炼的队伍。他们远离城市，来到雪域，在高原之上，神山之下，开拓“天路”，为神鹰筑起巢穴——他们，就是奋战在稻城亚丁机场的每一位成员。
四川省建设西部综合交通枢纽，航空是重要支撑。海拔4410米的高原上，火热的施工一线，稻城亚丁机场人，充分发扬特别能吃苦、特别能奉献、特别能战斗、特别能担当的精神，坚持“严程序、抓质量、保安全、控成本、抢进度”工作思路，积极应对高原有效施工期短、施工环境恶劣、施工任务重等现实困难，用令人惊讶的“稻城亚丁机场速度”推进着各项工程的建设。更难能可贵的是，机场建设零安全事故，招投标工作零投诉。
稻城亚丁机场工程建设管理公司总监理叶茂中干裂未愈的嘴唇和两颊的高原红，是长期战斗在高海拔地区的标志。在经历了九黄机场、康定机场等多个高原机场的建设后，叶茂中依旧觉得稻城亚丁机场是块难啃的硬骨头。稻城亚丁机场飞行区土石方及地基处理工程于2012年4月底开工建设，90%以上的土石爆破量是施工中最大的难度。然而，仅仅经过120多个日日夜夜的战天斗地，8月31日，该工程累计完成进度的100%——眼前光鲜的成绩背后，是稻城亚丁机场指挥部从项目负责人到现场管理人员默默无闻的奉献。
今年稻城的天气特别折磨人，5月雨季刚结束，6、7、8月就接连着下雨下雪，这直接导致机场有效施工期很短。由于缺氧，机械设备效率降低，给施工造成很大困难。而最难的问题还是运输，除了砂石可以就地取材，其他建筑材料几乎都要从800公里以外的地方运到海子山。而国道318的改造又使得原本3天到场的建筑材料要七八天才能到。虽然设备遇到重重困难，但稻城亚丁人却靠意志顶住——和时间赛跑、和天气比赛成为稻城亚丁机场人的座右铭。为了能争取更多施工时间，他们每天清晨5点30分就从位于县城的指挥部上山，克服高原缺氧，不分昼夜地日夜抢工，每天艰苦工作近18个小时，带病工作更是家常便饭。
为建设世界海拔最高的机场而担当，为少数民族地区经济发展而担当——无论是机场各个项目部负责人，还是一线工作人员，都把“责任”二字放在第一位。于是，他们顶烈日、御严寒、战冰川、斗风沙，始终坚守在自己的岗位上，保证了项目建设无失误指挥、无失误操作、设备正常运转、施工生产顺利进行。截至目前，除了飞行区土石方及地基处理工程全面完成以外，机场飞行区场道道面及围场路工程累计已完成进度98%，机场消防工程累计已完成进度85%，机场建设项目工程试验检测累计已完成进度90%。
为少数民族地区经济腾飞而勇于担当
对于甘孜州经济社会发展而言，作为当地第二个机场的稻城亚丁机场像是一首美妙的畅想曲，为少数民族地区经济腾飞谱写出无数可能。顺利校飞，让我们有充分理由憧憬明年正式通航的美好蓝图。一架架神鹰在稻城亚丁机场起降，拉近了雪域高原与世界的距离，打开了甘孜南部地区与世界接轨的快捷通道，更翻开了四川旅游发展的新篇章。
稻城县副县长胡文勇已在这片迷人的热土上工作了12年，多年来旅游产业“因路而衰”让他心痛不已。“明年通航后，成都飞稻城亚丁的航班肯定会像九寨沟一样火爆。”胡文勇的预测是有根据的。今年8月13日，《金沙江流域大香格里拉（四川）国际精品旅游区总体规划》通过专家评审，根据规划，四川省将通过10年左右的努力，把四川香格里拉旅游区建设成集雪域高原自然生态和民族文化观光、体验于一体的世界级原生态康巴文化体验旅游目的地，中国典型的生态旅游发展示范区。
景区建设因这条“天路”而动——根据该规划，围绕亚丁机场建成通航，到2015年四川省优先建设好稻城亚丁景区，亚丁（含海子山）创建为国家5A级景区，巴塘措普贤沟、理塘格聂山、乡城香巴拉七湖等景区创建国家4A级景区，亚丁至云南丽江、亚丁至泸沽湖等对外通道基本形成。基础设施建设因这条“天路”而加快，机场的建设打破了禁锢旅游发展的交通瓶颈。
为让“飞”到稻城亚丁的游客享受到优质的旅游服务，环亚丁旅游区的道路交通等基础设施与配套设施正在着力改善，到2015年，配合机场运营进入成熟期，稻城亚丁旅游将初步形成较为完整的吃、住、行、游、购、娱等旅游要素体系。目前，稻城县委、县政府正梳理包装一批旅游发展项目，将在今年“西博会”上进行招商引资。
为促进牧区跨越式发展而勇于担当
作为社会公共设施，稻城亚丁机场没有把眼光局限在如何盈利上，而是把更多的心思花在如何拉动区域经济增长、促进当地老百姓增收上。今年年初，《四川省人民政府关于加快推进牧区跨越式发展的意见》颁布，力争用5—10年时间，实现四川省牧区跨越式发展目标。这让情系香巴拉的稻城亚丁机场更坚定了信心，要利用机场强大的辐射效应来带动周边住宿、餐饮、客运、旅游工艺品等相关联的服务行业快速发展，为老百姓提供大量就业岗位。
今年刚满20岁的龙龙，家住稻城县俄牙同乡，一家三口的经济来源就靠着父亲每年4000元的务农收入。今年9月12日之前，他还只是一名普通的“9+3”毕业生；9月12日这天，他带上安全帽，跟随消防大队的师兄学习专业知识，这是他成为稻城亚丁机场地勤实习生的第一天工作。“这么好的工作，我连做梦都不敢想！”刚毕业，稻城亚丁机场的负责人就主动找到他，为他提供免费机场专业课程培训，聘用他成为一名地勤，让这个90后小伙子的笑脸格外生动。虽然还是实习期，但作为机场消防员的龙龙工作特别卖力，他说：“真心感谢稻城亚丁机场，能让我学以致用，服务家乡。”
明年稻城县有近80名“9+3”学生比业，孩子们将来的路要怎么走，是稻城县教育局招生办主任洛绒牵挂的大事。“没想到机场的领导主动找到我，主动给‘9+3’的娃娃们找出路。”洛绒说，机场让老百姓受益，更让我们坚定了将“9+3”之路走下去的信心。
据介绍，今年年底稻城亚丁机场试飞同时，将向社会公开招聘一批客舱保洁、水电工、消防工、保安等地勤人员。“我们将优先考虑稻城县等机场覆盖的6县老百姓和‘9+3’的毕业生。”在稻城亚丁机场指挥部指挥长谭亨看来，藏区“9+3”免费教育计划是服务当地贫困学生，机场将利用自身资源，服务藏区“9+3”免费教育计划，让更多的学生在机场学到技能并就业，实现一人成才，全家脱贫。
□ 刘星/文何海洋/图
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