65分钟 飞进“最后的香格里拉”
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9月16日8点35分，一架国航客机载着118名旅客在稻城亚丁机场平稳降落，标志着世界海拔最高的民航机场正式投入运行。甘孜州再架起一条雪域“天路”。
数字
稻城亚丁机场海拔4411米，是世界上海拔最高的民航机场。航线开通后，游客从成都到达稻城的时间从2天缩短为1小时零5分钟。
讲述
讲述人：赵季川
﹙省中青旅稻城亚丁操作中心负责人﹚
我以前开过旅游车，后来专门做稻城亚丁这条旅游线路，已经在这条线上跑了10多年。以前，旅行社基本上只能提供两种选择：这条线加玩海螺沟的就是7日游，不玩的就是6日游。但通了飞机，就可以三日游了。对搞旅游的人来说，这就是稻城亚丁机场通航带来的最直接变化。
2002年我刚开始做这条线路的时候，报团的旅客少得可怜，一年也就接待300来号人，但已经算是大户。去年我们的接待人数达到六七千人，能占亚丁景区旅游市场份额的20%，在成都的各家旅行社里，应该是第一名。尽管旅游人数年年在涨，但现在的数字跟丽江、九寨沟相比，还是远远不如。最大的问题，就在交通上。进出稻城县的公路等级都不高，再加上地质灾害频发，公路交通时有中断，经常封路。今年更是因为修路施工，亚丁景区都关闭了半年。
稻城亚丁被称为“最后的香格里拉”。老外说它是“蓝色星球上最后一片净土”，我们也把这句话印在宣传材料上。确实，好多人看了这条线的风景照，都喜欢得不得了，但一听说从成都到新都桥要八九个小时，从新都桥到稻城又是八九个小时，遇到交通管制，最少都要走15个小时，心里马上就打退堂鼓了。有人开玩笑说：不管7日游还是6日游，这里面都有4天，是在车上“游”。现在好了，1个小时就可以飞过去，找个周末就行了，不需要动用年休假，一下就吸引力大增。
记得9月16日首航当天，我们就有3个团坐那趟飞机。当天总公司还专门成立了稻城亚丁操作中心，就是要针对航线开通带来的新机遇，建立更加专业的运作团队。之后，我们这个操作中心一共接了50多个团，其中飞机团占到1/3。
之前进来一次太不容易了，游客多集中在9、10月份，再往后到第二年的3月底都是淡季。今年明显感觉不一样：11月、12月都有电话咨询。投资、考察的商务团，现在都还天天在接。我们了解到，明年还会有六七家航空公司要开通到稻城亚丁的航线，个人预测，我们至少可以增加40%的客源。
旅游配套慢慢在变好，业态也在逐渐丰富，再加上进出更方便，应该说这块市场的潜力才刚刚开始释放。眼下我们正在筹划一次大型的踩线活动，准备在明年4月初，邀请旅游行业和媒体的朋友，一起去感受下“最后的香格里拉”最新的样子。
本报记者 张岚 整理
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