三里湾航运为何衰落
[摘要]刘家富
随着时代的进步，阜阳交通建设取得飞跃性发展，水运慢慢被陆运、空运所代替，三里湾码头也从曾经的辉煌逐渐走向衰落，直至消失。三里湾航运萎缩的原因很多，与整个中国社会近代化有着千丝万缕的联系；同时，也与近代乃至今天阜阳的社会政治、经济以及城市建设的发展有着密切的关系。
公路铁路兴起 水运不再一家独大
首先，进入民国时期以后，阜阳及其周边地区的交通状况发生了翻天覆地的变化，公路、铁路、空运逐渐成为主要的运输工具，水路航运不再是一家独大。随着津浦铁路、陇海铁路、粤汉铁路等铁路的修建，淮河水运逐渐被快捷价廉的铁路运输所取代，原先需要经过阜阳水路中转的南北商品大多在蚌埠、徐州、武汉等铁路枢纽城市转运。公路方面，民国成立后，阜阳及其周边地区的公路建设快速发展。民国17年（1928年），阜蚌、阜涡、阜板（桥集）、阜地（理城）等公路路面加宽为8米。民国24年（1935年）10月，归信（自商丘至信阳）公路扩建，泥土路面改为8米宽的砖碴路面。民国25年（1936年），归祁（自商丘至祁门）公路扩建，泥土路面改为8米宽的砖碴路面。
就阜阳本地的交通状况看，20世纪20年代初阜阳陆路运输开始有所发展，标志是1920年现代运输工具汽车在阜阳的使用。这一年，北洋皖系军阀头领倪嗣冲的侄子倪腾辉购进４部汽车，利用原阜阳至怀远的土路，经营阜阳至蚌埠的客货运输。这是阜阳最早利用汽车经营运输的历史记载。民国10年（1921年）秋，绰号“李瞎子”的商人李占元，从上海购进10台旧汽车，在茨河铺、泉河北等地建立私营车站，开展客货运输。当时，李占元主要跑蚌埠至亳州一线。民国13年（1924年），太和县士绅高希龄购进几辆旧汽车，创办了太和汽车公司，经营安徽与河南两省接壤之地，后因遭官夺匪掠而倒闭。1921年，阜阳城内也出现了汽车这一现代化交通工具。据资料记载，“民国10年（1921年），县城内出现大轮板车（俗称架子车）、黄包车、货运汽车。”由于数量极少且价格相当高，只有达官贵人才能用得起。此外，这一时期，阜阳航空运输也慢慢起步。民国24年（1935年）秋，阜阳建成总面积1000亩的九里沟飞机场，但不久即被破坏。抗战期间，由于作战和运送战略物资的需要，国民党军队曾经在今阜阳市南李集建一个军用飞机场，抗日战争胜利后废弃。
与铁路、公路、航空等运输事业发展相反，民国成立后的阜阳水上航运呈现出日渐衰退的趋势。当时，阜阳的交通航运虽然仍以水路为主，但由于长期以来历届政府没有对河道进行妥善维护，致使河床多段淤积，水上运输渐失优势，远不能与往昔相比。加之，这一时期的水上运输工具仍是一些诸如划子、铺梢子、芒子、良划以及对联划等老旧的木质帆船，大多仍使用人力，很少使用机械动力，从事水上运输的船民也大多是无地或少地的农户，运行速度极其缓慢，使水运慢慢失去了市场优势。
日军轰炸和黄泛 严重破坏阜阳水运
抗日战争爆发后，日本侵略军多次轰炸阜阳，严重破坏了阜阳的水路航线。1938年农历四月二十三日清晨，一架日军飞机飞至三里湾盘旋侦察，丢下几颗炸弹。此后，日军对阜阳进行了近20次轰炸，阜阳人民的生命财产遭受重大损失。其中的一次轰炸，使三里湾附近的西顺河街遭受重创，有三十多户居民全家被炸死，80%的房屋被毁，大火烧了三天三夜。1938年6月，国民政府为阻击日军西进，炸开河南花园口黄河大堤，滚滚河水汹涌南下，经过颍河注入淮河。洪水过后，大量泥沙淤积于颍河，致使颍河河道“一百零三湾，湾湾有险滩”。泉河航运也在这次水灾中受到致命打击。最初，泉河自西向东，经阜阳城北关外直接注入颍河。1938年的水灾之后，泉河水系遭到严重破坏，下游河道淤塞严重，地形错综复杂，坑坑洼洼，水流受阻。泉河水在城西大田集以东的绝河湾向东北流经大卢庄、孙楼后折而向东南流经白庙，再转而向南，经十里铺、姚营转了一个大弯，至花园西，经北门口才汇入泉河干流，最后缓缓东向注入颍河。这次黄河大决口，使得阜阳的内河航运日渐衰落。
各种黑恶势力使水运陷于衰落
三里湾航运、物流的日渐衰落也与当地的商业贸易不断衰弱有很大关系。民国时期，除了西方资本主义和本国封建政府的掠夺、压榨外，当时阜阳商业经济还遭到其他各种势力的盘剥和破坏。如：各路土匪频繁进入阜阳城乡烧杀掳掠，严重干扰阜阳商业的正常运营，许多本地商人为躲避土匪掠夺不得不关门歇业，一些外地客商也因担惊受怕而离开阜阳。另外，阜阳的地方政府势力、帮会以及其他流氓势力也把商家当作敲诈对象，他们以收保护费的名义无休止地勒索商家。1932年春，设在三里湾镇小河嘴的水上公安局，为收取所谓的来往商船的过路费和治安费，便设立警卡，拦住颍河上的船只不准上下行驶。结果，所有运粮运盐的商船全被困在河下。颍河两岸的几十家经营食盐和粮食的商行束手无策，粮食无法运出，食盐无法输入，生意大受损失。
除政府势力外，当时三里湾镇上还有名目繁多的帮会和土匪势力。其中，安清帮势力最大，它们把富裕商人当成欺诈对象。各种黑恶势力的盘剥掠夺，使得当时三里湾镇上的各商户噤若寒蝉，要么关门歇业，要么远走他乡。外地客商也“谈阜色变”，不再前来阜阳投资贸易。三里湾乃至整个阜阳的商业繁华不再，各条河流上的商船也大多销声匿迹，阜阳航运、物流逐渐走向停滞、衰落。
新中国成立后，各级政府一方面投入大量人力、物力对阜阳境内的河道进行疏浚和修复，一方面对各种扰乱商业发展的黑恶势力进行强有力的打击铲除，彻底清除了危害阜城经济发展的各种势力，阜阳的工商业重获新生，阜阳的内河航运也得以旧貌换新颜，再次成为“东西航道，南北通衢”。
（作者系阜阳师范学院历史文化与旅游学院教授、博士）
本版由阜阳市地方志办公室协办
新闻推荐
本报记者 杨
太和新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离太和县再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。