陆海河联动打造国际通道枢纽

本报记者黄兴忠本报通讯员陈义才

5月19日，防东高速公路375座涵洞全面完成，工程路基土石方完成100%，10月1日将实现全面通车，意味着东兴试验区打造陆海河联动国际枢纽又多一个快速通道。

高铁、高速公路、跨国大桥和国际大港，是东兴试验区以陆、海、河联动方式打造的最便捷国际通道。

陆 打造完善

高速公路和铁路网

防东高速公路，连接着试验区国际商务区和国际经贸区，与国家高速公路网兰州至海口高速公路连接，也是泛珠江三角洲高速公路网的组成部分，是广西出边出海最便捷的大通道。

据防东高速公路指挥部综合部主任王志星介绍，截至5月上旬，累计完成投资额21.2亿元，完成概算总投资额84.03%。工程路基土石方全部完工，累计1445万平方米；30座桥梁和375座涵洞通道全部完成，路面垫层完成138.44万平方米，占86.45%。房建工程完成收费站主体、东兴服务区主体、防城北、华石管理区主体工程，完成投资46%。

与此同时，南宁至防城港高速铁路也取得重大突破。1月11日，“和谐号”动车组经钦防高铁试验运行开进防城港市。从南宁乘坐“和谐号”动车组至防城港仅50分钟，比乘汽车节省1个多小时。

高速铁路开通，不仅有利于促进东兴试验区发展，更重要的是完善西南出海出边通道网络，为构建国际重要通道枢纽注入新动力。

海 建设承载

亿吨国际大港

防城港码头，每天停靠着来自世界各地的一艘艘货轮，堆场上摆放着五颜六色的集装箱，一辆辆大卡车来回穿梭，装运着即将出口或进口的货物。去年底，亿吨大港终于从梦想走进现实。

为打造国际大港口，防城港市2年前就提出举全市之力加快超亿吨大港建设，将港口建设置于发展优先地位。去年，实现亿吨大港的两大标志性项目相继建成并投入运营。403-407号泊位已投入运营，18-22号泊位技术改造项目的码头前沿栈桥基础完成，B101-102斗轮堆取料机完成，比计划提前近一个月，使港口货物吞吐量提升20%以上。至此，防城港万吨级以上泊位达到30个，新增港口货物吞吐能力2705万吨。另外，总投资9.8亿元的云约江南作业区1-4号泊位也迅速推进，均为万吨级泊位，其中一个是7万吨级通用泊位。按这个标准，这两年港口货物吞吐量将以30%以上速度递增。

如今，防城港航线通达五洲，已与100多个国家和地区的250多个港口有业务往来，来自湛江、海口等地港口的船舶纷纷在防城港中转，防城港现已成为环北部湾地区的中转枢纽港及集装箱中转中心。

河 推进建设

中越北仑河二桥

东兴试验区，除现有的中越北仑河大桥之外，在其下游直线距离3.2公里处，将再新添一座连接中国东兴和越南芒街的中越北仑河二桥。

据介绍，该桥位于广西东兴市与越南广宁省芒街市交界的北仑河上，起自东兴市楠木山，接在建的防城至东兴高速公路，跨越中越界河北仑河，全长2.377公里。目前，该桥项目建议书已获国务院批准，中越双方签署了《中越两国政府关于共同建设北仑河二桥协定》及其《议定书》。

东兴市以中越北仑河二桥为纽带，积极推进中国东兴-越南芒街跨境经济合作区（东兴区域）建设，这一项目是东兴国家重点开发开放试验区建设的重点区域、中越两国进行经贸合作的重要平台、商贸及物流加工基地。

东兴试验区管委会领导介绍，通过海陆河基础设施建设，东兴试验区交通枢纽的雏形已经形成。下一步，东兴试验区将在完善口岸功能的同时，强化与南宁、贵阳、昆明、长沙以及珠三角地区的联系，并争取开通东兴至越南海防、河内的国际道路客货运输路线，研究建设防城港通用航空基地和支线机场，健全“大通道”体系。

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