MH370：艰难的搜寻，焦心的等待
6日，马来西亚总理纳吉布召开新闻发布会前不久，MH370乘客家属获知飞机残骸初步调查结果。航班机组成员戈梅斯的妻子雅基塔说：“既然他们（调查人员）确认它是MH370（残骸），我知道我丈夫已经不在人世，但他们不能找到一块襟副翼便就此结束……我敦促他们继续搜寻，直到找到飞机并把它带回来。”
不光是家属，17个月来，MH370的下落牵动着全球关注的目光。那么，这块出现在印度洋偏远小岛的长约2米的飞机残骸，能为调查人员提供什么线索，对揭开MH370失踪谜团意味着什么？
□记者连线
确认马航残骸只是第一步
美国俄亥俄州立大学航空安全专家普鲁奇尼基解读，确认这块残骸属于MH370是“关键一步”，但也“只是第一步”。这以直接的物证确认了人们心中早已存在但又不愿面对的推定：MH370的确已经在南印度洋坠毁解体，乘客和机组成员无一幸免。对调查人员来说，好比一个拼图，留尼汪岛上的残骸是他们拿起的第一块。
负责分析残骸的法国调查人员说，他们将对飞机残骸进行“更深入分析”，寻找指向飞机坠海前状况的线索。这可能需要“好几个月，才能就飞机可能如何坠落得出试验性的推断”。残骸的图像显示，这块襟副翼正面轻微受损，而背面留有粗糙的横向裂痕。美国一个独立观察团体认为，这说明这块残骸在和飞机脱离时飞机还在空中，正面的损毁表示飞机当时处在高速、急剧的螺旋下降状态。《东方航讯》杂志的编辑巴兰坦认为，残骸的状态可能告诉人们飞机是否以灾难性的状态坠入印度洋，如果残骸上有碳化痕迹，说明飞机可能起火或爆炸。但专家们认为，即便残骸有助于说明飞机的最终状态，但仍不能解释为什么MH370会遭此厄运，关键信息依然封存在黑匣子里。
下一步该做什么？法国航空安全专家泰特尔曼说，生物专家将对残骸上附着的甲壳动物和微生物进行研究，来确定残骸在水中待了多长时间，并判定残骸经过的水域。
□继续搜寻
澳：有责任给家属一个交代
澳大利亚总理阿博特6日表示，有责任给失事客机家属一个交代，澳方将会继续搜寻马航MH370飞机。 “我们有责任为遇难家属解开这个神秘事件。我们有责任向旅客解释空中旅行是安全的。我们将会继续搜索失事的飞机，我们已经花费大约1000万美元在印度洋搜索失事飞机。”阿博特说，MH370残骸的发现“证实了飞机坠入印度洋，非常符合我们过去数月来一直使用的搜寻模型”，澳方对目前的搜索地依然充满信心。
西澳大利亚大学先前建立的模型预测，MH370部件可能在飞机失踪后12个月至24个月内被海水冲刷到留尼汪岛附近。航空专家托马斯说，这块残骸的发现证实了西澳大利亚大学的预测，但由于印度洋范围广阔，在预测海域内展开搜寻要有所发现仍需要时间和运气。
澳大利亚目前对MH370的搜寻范围位于留尼汪岛以东大约4000公里的海域。美国伍兹霍尔海洋研究所工作人员加洛说，确认残骸有助调查人员确定搜寻焦点，但鉴于MH370失踪时间较长，搜寻过程“复杂”，发现更多残骸的可能性不大。
□协商赔偿
马：确认残骸不影响赔偿
马来西亚交通部长廖中莱6日接受新华社记者采访时说，在法属留尼汪岛发现的残骸“确认”属于马航MH370航班客机，对于MH370失事事件的赔偿事务没有“实质性影响”。廖中莱说，赔偿事务具体仍将由马来西亚航空公司与遇难者家属协商，马来西亚政府将就赔偿工作进一步敦促马航方面。
中国专家认为，残骸被最终确定后，应尽快推动对遇难家属的赔偿工作。中国《航空知识》杂志副主编王亚男说，一旦残骸最终确定来自MH370客机，将首次有实物证明这架飞机失事，应该尽快展开对遇难者家属的赔偿工作。
专家先前认定，MH370案例的突出难点之一在于事故原因不明，难以探究承运人过错和责任。而依据多方专家目前的分析，留尼汪岛所发现残骸能够提供的线索仍然不能解释MH370究竟发生了什么。换句话说，对于解决“探究承运人过错和责任”这一赔偿诉讼的突出难点作用不大。
中国外交部发言人华春莹6日就确认寻获MH370客机残骸事发表谈话时表示，中国政府对包括中国乘客在内的机上所有人员遭遇的不幸表示痛心和哀悼，对他们的家属表示深切同情和诚挚慰问。她要求“马方认真履行有关承诺，继续调查客机失事原因，全力做好善后相关工作，切实保障乘客家属的合法权益。”
马来西亚民航局局长爱兹哈尔丁今年1月宣布MH370航班失事时说，马来西亚政府保证，马来西亚航空公司会承担相应责任，保障家属根据相关国际公约、国内法并合理参照国际惯例所应享有的正当权益，包括通过协商或诉讼等方式完成赔偿程序。
本组稿件除署名外均据新华社
MH370航班家属： “我们不会放弃”
在马航MH370航班上，有6名安徽乘客。515个日日夜夜，在痛苦与悲伤的等待中，几个家庭等来了这个消息。“我不相信。”东至人汪厚彬的父亲说。而肥东人宋坤的哥哥表示，“也许人在哪个岛上呢，一定要找下去。”
身心俱疲，渴望真相
池州市东至县汪保安的儿子汪厚彬在马航MH370航班上。
2004年，汪厚彬考上北京的大学，后来留在北京从事书画古董等艺术品交易工作。2014年3月初，他跟随24位中国画家组成的艺术代表团参加马来西亚举行的“中国梦·丹青颂”书画交流笔会，然后搭乘MH370准备返回北京。
谁知，父子俩至今没有再见过面。
在经历515个日日夜夜，痛苦与悲伤的等待中，汪保安说，他“身体很糟糕，身心俱疲”。汪保安声音低沉，“上午我接到了马航的电话和短信，但我不相信。”
“卫星连海鸥都能监测到，怎么一架这么大的飞机说不见就不见了……”汪保安说，他们的调查不符合逻辑，我们需要真相。
不谈赔偿，不会放弃
搭乘这架航班的，还有肥东小伙宋坤。
2013年9月，为了让家人过得好点，宋坤背起行囊离开家乡到新加坡务工。他离开家时，妻子已经怀孕。如今孩子已经1岁多，却还没有见过父亲。
“马航通知了我父亲，我们在网上也知道了这个消息。”宋坤的哥哥停顿了许久，“不知道该怎么说，现在什么都不想，就是不要放弃（寻找）”。
“他们只是说找到了飞机残骸，但是还没有找到人，也许人在哪个岛上呢！”宋坤的哥哥担心时间过去越长，马航方面会不会放弃寻找，“就是希望他们不要放弃，一定要找下去，我们也不会放弃。” 彭娟 王炫 本报记者 钟虹
法属留尼汪岛上，搜寻工作仍在进行。
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