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合肥跑步迈进“全国重要交通枢纽”

安庆晚报 2010-01-11 02:24 大字

 

据合肥日报1月10日报道

 

合肥铁路在经历2009年“划时代之年”后,“十一五”收官之年将迎来建设高潮:合蚌客运专线、合肥铁路枢纽南环线及南客站继续加紧施工,合福铁路、商杭铁路安徽段、合庐铜铁路将于今年开建。

 

合肥正在朝“全国重要交通枢纽”这一目标跑步迈进。

到上海从8小时缩至2小时

合宁铁路开通前,旅客从合肥乘坐火车到上海要经蚌埠绕行,全程运行要8小时左右,乘坐特快列车全程也要6个多小时。合肥火车站的工作人员表示,合宁铁路开通之后,距离大为缩短,目前合肥就有8趟动车到上海,2小时59分钟就可以走完全程。

 

近日,好消息再次传来:沪宁城际铁路将在7月正式运营,届时南京到上海只需1小时,合肥市民2个小时就可经南京去上海看世博会。

 

“几小时交通圈”一步步形成

 

“合福铁路2014年建成后,安徽便拥有了首条南北大通道。”安徽省发改委相关人士表示,预计到2015年,该省新建铁路3600公里,总投资额3000亿元以上,都市交通圈优势更加凸显出来。

 

安徽省发改委交通处有关负责人表示,去年9月,该省专门出台了《关于加快铁路建设的若干意见》,明确了关于加快推进该省铁路建设的发展目标和建设任务,合肥当仁不让地成为安徽现代化铁路网的主枢纽。

“1小时交通圈中,到南京已经实现;2小时交通圈中,到武汉已实现,到上海7月份可实现,未来2小时左右能到杭州;3小时交通圈中,到北京2012年实现,到福州2014年实现。”省发改委排出这样的时间表,让合肥真正融入长三角触手可及。

 

合肥正成全国交通枢纽城

“现在的合肥,变化太大,都让人不敢认了,居然有这么多路在修,这么多桥在建。”从苏州回来的陈先生感慨万千,“以前合肥铁路可是‘短腿\’,主干线如京沪线、京九线都没经过合肥,而现在铁路建设却如此火热。”

 

不只去南京、上海更方便,在不久的将来,合肥东往杭州、西向西安、北朝北京、南至福州都会更便捷,合肥坐镇铁路主枢纽,加密辐射四面八方。

 

“合肥要成为地位较高的铁路枢纽,纵横线都要有铁路大动脉,目前东西向有合宁、合武高速铁路,南北向也将有合福铁路和合蚌客运专线。”相关人士说,今年合杭、合庐铜和商杭铁路安徽段等将开工建设,而合蚌客运专线、合肥铁路枢纽南环线及南客站等都会加速续建。

除了续建和新建的项目外,合肥至九江的城际快速铁路也正在规划中,今年作为有史以来投资强度和施工力度最大的一年,合肥正快速成为全国重要的交通枢纽城。

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