“开口”太多，蚌固路“自废武功”平均200多米一个口子；今年通车后已发生事故85起，造成48伤3死；交警要求客车绕行
[摘要]平均200多米一个口子；今年通车后已发生事故85起，造成48伤3死；交警要求客车绕行
蚌固一级公路，这条刚通车4个多月的公路车祸频发，连当地交警上下班都绕道走。何以如此？新安晚报、安徽网记者调查发现，全长53公里的蚌固路，开的口子多达240多个，平均200多米就有一个，开车上这样的路，心不得不一直悬着，以防有人突然横穿。
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交警的警告
危险的公路
3月30日，固镇小伙刘荣骑着电动车进城找工作，他很幸运，几家公司都想要他。傍晚时分，刘荣骑车回家，途中特意买了鸡蛋和菜，准备晚上和家人庆贺。然而，就在他穿越蚌固路时，被一辆疾驰轿车撞飞。
“绿化带里的树太高，我没看到有汽车过来……这次回来原本想照顾家人的，结果自己每天在医院里，让他们来照顾我。”刘荣说，当天中午，他的妹妹放学回家，结果也被车撞伤了。
“刘荣的腿被撞断了，脑部还有瘀血，肇事司机拿了6万多块钱，现在已不再拿钱了，医药费花了10万左右，家里拿不出治疗费，现在找人向医院做担保，医药费先欠着，等对方赔了钱再给医院。”刘荣的父亲告诉记者。
“他如果不顾家，还留在嘉兴打工，也不会出车祸。”刘荣的妻子抹着泪说。
与刘荣相比，固镇的张某更不幸。1月19日下午1时许，他接到老板电话，说有一批活要赶出来，让他抓紧时间到厂里。张某骑着摩托车穿过蚌固路时，被一辆客车撞上，当场身亡。
“孙子今年才一岁多，家里过去全靠儿子挣钱养家，现在他不在了，丢下他们娘俩，我们老两口还要接济他们娘俩。”张某的母亲说。
记者了解到，蚌固一级公路全长53公里，其中老路15.9公里，新路37.1公里，分别由蚌埠市公安局交警支队四大队和固镇县公安局交警大队管辖。
“蚌固一级公路在2009年设计时，固镇县曾向交警部门征询意见，我们发现设计上有很多问题，共提出了60多条修改意见，其中，平交道口和公路中间绿化带处的缺口有78处，建议把缺口减少到45~48处，并且增加道路上的监控、测速、红绿灯和标识标线等。可是后来道路施工时，我们发现这条路上的缺口不但未减少，反而增加到173个，交通标识等也严重缺少。”蚌埠市公安局交警支队指挥中心主任黄波曾任事故科科长，他早就发现蚌固路安全隐患多。
“一些机耕路与一级公路交会处呈直角，而公路的路基高，一些车辆从机耕路驶上来时，都会加速冲坡，就很容易导致交通事故发生，这条路在施工过程中，就因车祸死了十个人。”黄波说，减少蚌固一级公路重大交通事故的发生，必须把缺口处的直角连接改成斜角，封闭一些缺口，增加交通安全设施，但这需要很大一笔资金投入。
“2月3日，一辆大客车沿蚌固一级公路由北向南行驶到曹老集种子场门前路段，发生交通事故，这辆客车侧翻后，导致多人受伤，一人抢救无效死亡，这起事故与道路上没有交通标识有关。”蚌埠市公安局交警支队四大队周贺军大队长说。
记者从固镇县公安局交警大队提供的材料中看到，据不完全统计，蚌固一级公路施工期间，发生车辆事故60余起，其中受伤15人，死亡10人； 2014年1月1日正式通车后，截至5月6日，共发生道路交通事故85起，造成48人受伤，3人死亡。
“我现在上下班自己开车回家，都尽量不走这条新路，仍然从老路绕行。”固镇县公安局交警大队副教导员余海峰说，蚌固路1月1日正式通车后，为防止发生群死群伤的交通事故，大队专门和客运公司、出租公司和危险化学品运输公司等重点企业联系，告知企业所辖车辆在道路交通安全设施未完善前，暂时不驶入蚌固一级公路。
记者了解到，目前，蚌埠至固镇的所有班线运输车辆均被通知从原有老线路行驶。
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记者的冷汗
5月6日，记者驱车从蚌埠沿蚌固一级公路前往固镇，进行实地探访。蚌埠淮上区的路段接近城区，红绿灯设施比较好，车辆均能遵照信号灯指示前行。进入固镇县所属道路后，由于全部为新建路面，没有信号灯，仅有寥寥几块“限速80”的提示牌，部分路段还没有安装完护栏。
采访车时速很快达到80公里，记者不断暗自提醒控制速度。一路上，记者发现一条条乡村水泥路或者泥路连接到主干道上，形成一个个“口子”，再加上道路中间隔离带上留的“口子”，对司机来说，“口子”真是一个接一个。
记者注意到，公路明显高于乡村小路，形成一个坡度，从小路开来的车辆必须以一定速度“冲坡”，才能顺利驶入公路。而且交接处大多是直角交叉，没有任何过渡倾斜路面，危险性不言而喻。
记者驾车行驶至刘集镇路口，50米以外都是一人多高的绿化树，视线受到影响。突然，一名女孩从开口处冲出，虽然还有几十米的距离，但由于时速接近80公里，记者吓出一身冷汗，急忙踩下刹车。女孩听到刹车声后，退回绿化带的开口处。
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善后的措施
2009年，设计蚌固一级公路时，交警部门提出要减少公路开口，为何最终没有减少反而增加了呢？
“蚌固一级公路共有170个左右平交道口，另外，公路中间开口73处，主要是为公路两侧的村庄、机耕路留口，留口是为了沿线乡镇经济发展，不能让车上不来，这是一级公路，如果全封闭就成了高速公路。”蚌埠市蚌固一级公路开发有限公司工程部部长李勇会表示，这条全长53公里的一级公路上留口确实多。
蚌埠市交通运输局人事宣传科副科长徐凯介绍，为彻底消除安全隐患，固镇县政府、蚌埠市交警支队、市交通运输局已联合对蚌固一级公路全线进行了交通安全隐患排查，并报请市政府批准，由蚌固一级公路开发公司委托省交通规划设计院对该路全线需增加的监控、红绿灯、区间测速等设施进行补充设计，现已进入招投标工作阶段，全部工作计划于9月份完工。本报记者 李勇 张安浩 文/图
图片说明：
①一辆拖拉机准备穿过蚌固一级公路，一边的防撞桶已遍体鳞伤。
②这样的平交道口很多，极易发生交通事故。
③一名骑车女子正在冲坡上公路。
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