望东长江公路大桥昨日正式通车东至望江两地居民往来更加便利通达
本报讯（记者钟斌）月日时分，经过4年建设，八百里皖江上游第一座公路大桥——望东长江公路大桥正式通车。这是目前世界上最大跨度的叠合梁斜拉桥，它的建成不仅让东至、望江两县居民往来更加便利通达，而且标志着全长多公里的济南至广州高速公路在安徽省境内全线贯通。
望东长江公路大桥上距九江长江大桥公里，下距安庆长江大桥公里。“以前从望江华阳到东至香隅，坐车需要2个多小时，坐轮渡至少需要分钟，往返一趟，车上就要折腾大半天”。昨天下午4时许，家住望江华阳镇的胡月光老人，站在刚刚通车的大桥上，抑制不住内心的激动和喜悦：“大桥通车一直是两岸人民的心愿，现在往返一趟仅仅需要半个小时，实在是太方便了”。
据了解，该项目是由安徽省交通控股集团投资建设，起于安徽望江县茶庵，顺接潜山至望江高速公路，在华阳镇司家阁跨越长江，在东至县香隅镇与东九高速公路交叉，在良田接安景高速公路。项目全长.公里，其中跨江主桥为双塔双索面半漂浮体系组合梁斜拉桥，长1.公里，按照双向6车道高速公路标准建设，设计车速公里/小时。
该大桥是国家高速公路网G（济南至广州）高速公路跨越长江最为便捷的通道，也是安徽省“四纵八横”高速公路网中“四纵”重要组成部分，向东连接东九高速直达池州南京方向，向西通达九江南昌方向，向北接望江到安庆合肥方向，向南接济广高速通往广州方向。
望东长江公路大桥项目现场负责人房涛认为：“大桥的建成通车，对于进一步完善国家高速公路网和安徽省过江通道布局，助力安徽省深度融入长江经济带和国家‘一带一路\’发展战略具有重要的现实意义。”
据介绍，该大桥在建设中创多项世界第一，实现了我国桥梁建造技术的重大跨越。其中，主桥主跨米为目前世界叠合梁斜拉桥的第一跨度；主塔塔高米，其超大悬臂空间构造丰富斜拉桥索塔结构选型；主梁制造首次采用预制桥面板与钢梁组拼相结合的全节段工厂化制造方法；大桥南主墩基础施工采用高低刃脚异型钢围堰卧式翻转水下施工技术，填补了世界桥梁施工技术空白。
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