车轴寺大桥又“病”了！
[摘要]屡“治”屡“犯”，都是超限超载惹的祸
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储亚林
胡玉堂
本报讯
车轴寺大桥距上一次大修才半年时间，可是，最近潜山公路分局养护人员巡查时发现，车轴寺大桥桥面出现破损，桥面铺装出现了许多不规则裂纹，有5处桥面铺装层已破碎损坏，钢筋外露，微弯板多处也出现钢筋外露、砼脱落破损现象，主要承重结构桁架拱砼剥落，桥台、桥墩及基础冲刷脱空。7月3日，记者对此进行了采访。
三次“手术”难以治愈
车轴寺大桥于1989年12月建成通车，位于国道318线，横跨潜山县与怀宁县交界的皖河，是潜山县的东向门户。大桥的开通，结束了由潜山绕道源潭、高河到安庆的历史；同时也是高界高速出口到潜山县城的唯一快捷通道，随着天柱山旅游的升温，目前日车流量达8000辆。
近年来，由于受超限超载车辆等诸多因素影响，车轴寺大桥不堪重负，微弯板、伸缩缝、墩台身等处多次出现较严重的病害。市公路局于2005年曾对大桥封闭3个月进行大修，2007年再次对该桥出现的病害进行了局部修复，但因为超限、超载车辆有增无减，因此，该桥桥面很快又出现了不同程度的病害。为了确保车辆安全通行，2010年8月份，公路部门斥资50余万元对全桥又一次进行了维修，更换了损坏的微弯板；对桥面铺装出现明显病害的部位进行切割凿除，然后重新浇筑C50钢纤维砼铺装层；对锥坡及桥台砌缝脱落部分重新勾缝；修复破损或松动的栏杆；对其他砼结构表面裂缝进行注浆处理；对局部破损、剥落、露筋、空洞和蜂窝等病害采用聚合物砂浆或砼进行处理；对基础局部冲蚀采用填充C20片石砼处理；修复桥头接线20米以内破损的砼路面。
超限超载是祸首
桥面发生破损后，潜山公路分局第一时间报告上级主管部门，并安排专人每天进行观测记录，随时关注桥面病害发展。
据介绍，6月28日19时至20时，潜山公路分局安排技术人员进行了实地调查，短短一个小时内，他们发现大吨位超载车辆30车次通过车轴寺大桥。潜山公路分局工养科长仰结胜告诉记者，车轴寺大桥病害原因，正是因为超限、超载。由于潜山县城处于潜水和皖水之间，河砂资源异常丰富，近十年的大开发大建设，使安庆、怀宁、潜山三地运砂车辆频繁进出。受经济利益驱动，这些车辆载重一般都装载50－60吨货物，对大桥造成严重的破坏；加之该桥修建为钢筋混凝土桁架拱桥，是轻型桥梁，虽然外型较为美观，但上部结构层太薄（微弯板加桥面厚度仅为20多厘米），不堪承受长期超重负载。同时，因受上下游采砂的影响，河床下降也造成基础冲刷脱空。另外，该桥两端公路路面宽度均为15米，而该桥行车道却仅有9米宽，形成了一个“瓶颈”，存在很大的安全隐患。
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