沪渝高速上的命案
2009年12月22日1时40分许，一辆大客车行至沪渝高速下行线太湖县服务区与高速出口之间违法停车并下客，三名乘客从客车下来后在横穿高速公路时，其中一人被一辆正在高速行驶的大货车碰撞后死亡，肇事者驾车逃逸。
■红色碎片与揽客名片
当日凌晨1时41分，安庆市公安局交警支队高速一大队接一名群众电话报警称：在沪渝高速公路太湖服务区附近，一辆大货车碰撞一行人，被撞人伤势严重，大货车往潜山方向逃跑。接警后，大队长何世强带领民警刘永伍、周庆科和丁勇火速赶到现场，只见被撞人躺在超车道上奄奄一息，却不见肇事车辆的踪影。何大队长当即决定：由刘永伍和另两个民警负责勘查现场，尽可能地收集到人证和物证，自己与司机一道驱车沿沪渝高速公路合肥方向全速追查肇事车辆。
太湖县医院救护车上的医务人员现场诊断被撞人已经死亡。民警在现场找到肇事车辆遗留的部件残片，均为红色塑料碎片，除此之外再也没有发现其他遗留物。通过走访现场的另两名乘客得知：死者姓吴，太湖县北中镇人，此次三人一同出差从福建泉州返回，搭乘泉州至岳西班线客车于1时37分在事发地点下车，横穿高速公路时吴某被一辆快速行驶的大货车撞倒在地，肇事大货车逃跑，因天黑和惊恐，他们未发现肇事车辆的车型和车牌号。在民警询问其乘坐的客车牌号时，两名乘客也未曾记起，但向民警提供了车主发给的揽客名片，上面写有乘坐泉州至岳西来往班线客车皖H50301和皖H50429的牌号，并附有联系电话号码。
■准确推算与模糊车号
随后，何大队长安排民警到宿松高速道口查看当夜的监控录像，用现场提取的红色塑料碎片与过往红色大货车进行比对。好在当晚通过宿松道口红色大货车的车型比较单一，民警们很快锁定肇事嫌疑车辆的车型为红色“解放牌新大威336或340型”两种车型的大货车。同时，民警们还发现在1时09分，皖H50301号大客车通过了此道口，符合揽客名片上其中之一辆。宿松道口距离事发地点38公里，民警们根据客车要快于货车的正常速度，经推算肇事的红色大货车应在0时50分至1时09分之间通过宿松道口。民警们再查监控录像，共查到在上述时间段内通过宿松道口又符合肇事车型的嫌疑车有6辆，其中3辆在时间段上嫌疑更大，但由于灯光照射的原因，从照片上无法完整识别车牌号码，只有最后3个数字可见，分别为415、 535、 239。
通过细致分析和精心研究，那三辆车牌号码无法完整识别的大货车被定为重点嫌疑车辆。专案组民警深知若要破获此案，第一要素是尽快查明这三辆重点嫌疑车辆何处下高速公路时的监控录像，从而查清完整的车牌号码。
■北上无果与东去揭底
根据案情的发展，专案组决定增兵并连夜兵分两路：一路北上，与已在合肥的一组办案民警刘永伍、胡志祥会合，直接赶赴沫河口、吴庄高速道口进行调查；另一路东去，由杨军副大队长带领民警到九华山北高速道口展开搜寻。北上的民警经过多方努力调查传来消息，嫌疑车辆经过的收费口监控录像仍然无法完整识别车牌号码，线索搁置，民警回返。而东去的杨军副大队长发回信息，在九华山北高速道口查到嫌疑车辆的车牌号码为皖E11415,但由于监控录像为远距离拍摄，清晰度较差，并且看不清碰撞时接触点的损坏情况，但车籍地为马鞍山确定无疑。
杨军一行驱车连续行驶500余公里，于24日上午在马鞍山市交警支队事故处理大队民警的大力协助下，终于在该市山鹰造纸厂附近见到了皖E11415号红色大货车，经细致查验，确认大货车车头、驾驶室右侧门部分面板已经更换了有明显色差的新面板，但与事故现场遗留的红色塑料碎片相比，颜色完全吻合，证实这辆解放牌重型半挂牵引车就是“12·22”重大交通肇事逃逸车辆。物证在手，民警们随即依法暂扣了该车。肇事嫌疑人张某于24日下午2时到马鞍山市追逃民警住处投案自首，交待了交通肇事逃逸的全部事实经过。
原来，张某驾驶皖E11415大货车从江西南昌运货到马鞍山，于22日凌晨1时40分左右经过事发地点时，车头与一横过高速公路的行人相撞，当时没有停车查看，而是驾车逃逸。行至怀宁县境内的大龙山服务区停车换人驾驶时，张某下车看到车头事故接触点的塑料外壳损坏，便意识到被撞的人可能伤得不轻。到了马鞍山后，张某迅速从南京买回红色塑料面板，找到一个没有招牌的汽车修理部将破损的塑料外壳换掉了。张某当得知安庆警方查到马鞍山时，便先后到车籍地和户籍地公安机关报了案。随后，办案民警按照张某的指认，找回了肇事车辆破损的外壳，还原了其本来的面目。
至此“12·22”重大交通肇事逃逸案历经55小时，办案民警追逃3000多公里，宣布成功告破。 24日夜，民警们带着嫌疑人张某和肇事车辆，经过6个小时行驶回到宿松，又对肇事车辆进行依法检定，其安全技术性能为不合格。目前，张某已被刑事拘留。
·夏友群杨军·
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