商超停车难加剧 收费时代来临 社区停车难愈演愈烈 停车收费标准不一 市民呼吁政府立法指导
车主将车随意停在绿化带内
淄博市私家车保有量逐年攀升,回家进小区停车难,去商场停车难,各种停车难成了市民的“心头恨”。连日来,记者调查中心城区商超和社区停车难现象时发现,淄博市各大商场超市正在酝酿停车收费,但每家商场收费不一,市民呼吁不管是社区还是商场以及城区主干道,停车收费应该有统一标准,最好是政府立法立规。
商场超市改建停车系统收费在即
最近几天出入淄博银座商场的市民发现了一个新变化,以前可以随便出入的停车场,有了门禁。“进门有人统一发卡,记录你停车的时间,出门时有人将卡收上去。”昨天上午,市民陈女士拨打本报新闻热线3184500说,按照卡上的规定,如果在银座购物满48元以下可免费停车一小时,48—200元免费停车两小时,201元—500元免费停车4小时。超过4小时加收一元,500元以上免费停车到营业结束,如果不购物白天停车3元/小时,晚上为4元/小时。
“以前这条路就经常堵车,现在准备收费后进门出门都要等待很长时间。”陈女士抱怨不已。
住在张店王府井广场西侧的苏女士告诉记者,王府井周围路段基本都实行停车收费,加之银座、茂业纷纷预备加入收费队伍,她们小区的外来车辆越来越多,本小区居民根本无法停车。“我们小区没有门禁,很多到中心医院看病以及到王府井购物的居民都将车停到我们小区,我们自己反倒停不了车。”
采访中,淄博银座商场的一名工作人员告诉记者,他们的停车系统已全部建设完毕,最近几天正在试运行,下一步收费是肯定的。提到收费原因,在停车场的一名保安向记者大倒苦水:“我们的停车位有限,很多人看我们免费就将车停在这里,导致来购物的顾客停不下车,不购物的却霸占着车位不走。”
除了银座、王府井商圈,张店华光路的大润发超市也同样遭遇停车难。“每晚华光路非机动车道上的车都停的满满当当,主要原因就是这里车位太少。”刘女士猜测,大润发超市停车场最近也在改建,估计也是收费前兆。昨天上午,记者致电该超市,一名工作人员告诉记者,收费预计在8月底9月初,届时会提前在超市公示。至于具体收费标准,该工作人员表示具体细则不清楚,初步估计是购物满50元免费停车一小时,满88元免费停车两小时。
采访中业内人士表示,随着中心城区机动车数量的激增和各大商圈的逐步完善,免费停车时代已经结束,下一步商场收费时代将要开启。
社区停车难市民呼吁立法统一管理
除了商圈周围停车难,社区停车难在中心城区更是愈演愈烈,“我们小区的停车非常‘壮观\’,一到晚上路两旁全是车。现在入住率越来越高,不少市民回家晚,没有车位就将车并列停放三排,导致后面车辆堵成一串,这种行为太自私。”张店世纪花园的孙女士提起社区停车难,很是感慨。
8月25日晚,记者在该小区看到,从东门到北门所有的社区道路都被汽车“塞”满,为了将车停下,不少车主甚至将车停在马路中间。地上停车如此困难,为什么不到地下停车呢?一位居民告诉记者,世纪花园小区的社区道路非常宽,正常情况下停放两排车不成问题,既然能停下谁会花十几万购买地下车位?调查中记者发现,该小区的不少地下停车位很多都空着,与地上的密密麻麻形成鲜明对比。
相比新社区,由于规划设计的不足,许多老小区并没有建设停车场,停车难更加突出,车主占用绿化带、道路停车现象十分普遍。
8月26日上午,记者在张店区大化纤宿舍区内看到,由于没有统一建设的停车场,不少私家车就随意停放在居民楼前绿地上。由于被车轮长时间碾压,草地上已经形成了一条“路”。张店柳泉路中国银行路段西侧的一条支路上,两侧都停有私家车,原本可以双向通行的道路,现在最窄只能容一辆车通过。家住附近的刘先生告诉记者,这边小区里都有停车的地方,可能很多人图方便,就把车停在路上了。
许多市民表示,小区里的私家车越来越多,回去晚一点就找不到停车位了。也有车主说:“一个车位比我的车都贵,不划算。停在路上不花钱,这么长时间也没出过事。”记者询问多家小区物业,物业管理人员向记者诉苦,有些区域标记了不能随意停放车辆,但有些车主就是不听。此前也贴过纸条或口头警告过,但效果都不明显。记者发现,因为物业没有“制裁”管理权限,社区道路又不在交警管辖权限,因此社区停车几乎遭遇真空管理,乱停车、停车难不言而喻。
商圈停车难,收费不一,社区停车难,管理遇真空。调查中记者了解到,机动车数量连年增长,各类隐患已经开始显现,而社区、城区主干道、商圈停车管理主体不一,导致管理标准不一、收费不一。市民呼吁,不管是社区还是商圈停车收费,都应该形成政府统一规划管理的机制,“停车收费立法”成为不少市民的心声。
(晚报记者冯艳辉实习生邵桦林)
新闻推荐
...
淄博新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是淄博这个家。