市交通运输局严把市场准入关口、严控主体责任、严格过程监督 危货运输安全为天
□本报记者郑家华
通讯员张利
孙海波报道
本报讯6月30日下午,全国道路运输安全生产分析电视电话会议召开。市交通运输局局长翟乃利就淄博市道路危险货物运输安全监管工作作了典型发言。“淄博经验”得到了交通运输部和省交通运输厅的充分肯定。
淄博市是全国重要的石油化工基地,目前拥有道路危险货物运输企业121家,专用车辆5700余台,车辆数量占全省的22%,总吨位达16.6万吨。货畅其流,连通起产销两端,服务工业经济的同时,也给交通运输安全管理带来巨大的压力和挑战。
翟乃利表示,道路运输安全是压倒一切的重大政治责任,要牢固树立安全发展理念,坚持“底线”思维和“红线”思维,突出重点,创新模式,全力保障行业安全,建设平安交通,更好地服务全市经济社会发展大局。
运输企业安全工作做得好不好,主要在“两头”,一头的驾驶员最关键,另一头的企业主要负责人最重要,中间环节是监管保障。全市交通运输主管部门两头把控,过程监管,一丝不苟,倾注了大量心力,只求危货运输安全堤坝高筑,道路安澜。
严把市场准入关口,提高道路危险货运市场准入的门槛。该局对危险货运经营许可的车辆、场地、相应环保和消防设备、安全生产管理制度、服务质量及保障措施提出更高要求,杜绝不具备安全条件的企业从事道路危险货物运输,杜绝安全性能差的老旧车辆进入道路危险货物运输市场；严把从业人员的资质关,严格落实企业用工、岗前培训、持证上岗和在岗培训教育制度,切实提高驾驶员、押运员等从业人员素质；严把车辆行业年度审验关,道路危险货物运输车辆要达到行业标准规定的一级技术等级,驾驶员、押运员要熟练掌握运输货物的安全运输知识,具备发生意外时应急处置能力。
严控主体责任,夯实危货运输本质安全基础。交通运输主管部门着力提高企业负责人安全主体意识,组织全市道路危险货物运输企业开展本质安全建设评价、安全生产标准化达标考核和运输企业质量信誉考核,对企业实行分级分类管理,通过建立优胜劣汰的竞争机制和市场退出机制,不断规范企业经营行为。
严格过程监督,全程防范危货运输安全隐患。市交通运输局创新工作机制,建立了每月安全督导、安全生产要点提示及反馈制度,实施安全生产约谈制度,强化安全生产执行力。深入开展“平安交通”、“平安行·你我他”和“打非治违”活动,扎实开展安全生产大检查和道路交通安全专项整治,按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的要求,关口前移、重心下移,坚持并推广“四不两直”安全检查方式,不发通知、不打招呼、不听汇报、不陪同接待,直奔基层、直插现场,排查隐患,督促整改,重大隐患跟踪督办、逐项整改销号。
深入扎实细致的工作,换来了“平稳有序”的道路运输安全生产的成绩单。去年以来,危险货物运输行业一般事故起数、死亡人数同比分别下降14%和16%,着实难能可贵。市交通运输局不久前也被省政府表彰为“全省安全生产工作先进单位”。
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淄博新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离淄博再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。