筑平坎坷成大道 ——记交通部第二公路勘察设计研究院高级工程师卢德熙
他的工作主要是从事公路的路线、桥梁、隧道等的勘察设计，以及咨询及审查工作。至今，他已在公路上奋战了53个年头，参加及主持过的公路及勘察设计、咨询、审查的公路项目有200多项，数千公里之多。他是上个世纪70年代末就在交通系统内第一批获得高级工程师称号，为表彰他为发展我国工程技术事业做出的突出贡献，从1992年起荣获国务院政府特殊津贴待遇。回首往事，他感到无比自豪，因为祖国大江南北的纵横公路，到处都留下了他们的足迹。他，就是交通部第二公路勘察设计研究院高级工程师卢德熙。
农家子弟，刻苦攻读志向高
卢德熙生于兴业县葵阳镇雅文村，祖辈务农，生活过得很拮据。在他印象中，父亲虽只读过私塾，懂字不多，但常用“吃得苦中苦，方为人上人”一些古训来教育子女。因此，卢德熙从小就知道，想上学一定要下苦功夫，才能有好成绩，读好书，有知识，将终身受益。他5岁时就上小学，上初中后，除了学好功课，每次放寒暑假，他还上山放牛、割草、帮助家里干些力所能及的农活。那时他对数学兴趣浓厚，成绩也特别好。
1954年夏，卢德熙从玉林高中毕业，以优异的成绩考上了中南土木建筑学院（今湖南大学）。他是村里卢姓宗族第一个考上大学的人，村里人都为他感到高兴。大学是考上了，可是学费的来源呢？卢德熙曾为学费陷入苦闷中，从录取通知书中得知，学校设有助学金，他当即去乡里、区里开具家庭经济困难的证明。然而要解决路费以及大学的生活费，还真是难倒了卢德熙的父亲。由于家里都是穷亲戚，筹借无门，无奈之下父亲决定卖掉家中的一头小水牛，牵牛到市只卖得20元钱。这点钱也成为卢德熙4年大学的全部费用了。多年以后，回想起当初被卖掉后不肯离开的小牛，卢德熙还念念不忘。
在4年大学期间，勤奋学习的卢德熙享受国家提供的全额助学金，伙食免费，寒衣补助，书籍文具教材分发，还有每月3元的生活补助……免除了后顾之忧。他怀着对党对人民感恩之心，投入到紧张而愉快的大学学习、生活中，准备着将来成为一名合格的土木建筑工程师。他知道干这行不仅专业知识要过硬，还要有健壮的体魄才行，于是他每天注重身体素质的锻炼，刚考上大学时的他只有17岁，身高160厘米的个头，被班上同学称为“小鬼”，由于经常锻炼身体，大学毕业时身高已达172厘米，体重130斤，还被选为班委会里的文体委员。
意气风发，投身事业乐奉献
1958年8月，卢德熙大学毕业后被分配到江西交通学院工作。1962年，在系主任的推荐下，他被调到江西省公路管理局工作。当时正值蒋介石叫嚣反攻大陆，江西是福建前线的后方，正全力抢修和抢建公路和桥梁。他随即投入到桥梁施工的第一线，日夜加班，干劲十足。不久，他调回局里总工程师办公室工作，协助总工程师处理全省公路建设的技术工作。1964年交通部组建部属设计院，部人事局派员到各省考察，抽调人选，他被调入设在武汉的交通部第二公路勘察设计院（后更名为中交第二公路勘察设计研究院）。该院在全国范围内承担各级公路的勘察、设计工作，以及援外任务、工程承包等。新的单位，新的环境，让他有了施展才华的广阔舞台。
从事公路勘察设计是十分艰苦的：每一条公路的勘察都面临着各种险阻：酷暑、天寒、缺氧，有的甚至有生命危险，但是卢德熙总是以乐观的心态去面对，苦中作乐，战胜困难。一条公路长100多公里，甚至数百公里，沿线地形、地质、水文条件复杂，千变万化，设计人员必须到现场勘察，收集第一手资料，才能做出符合实际的设计。在上个世纪60年代至80年代，条件更为艰苦，特别是在山区交通不便，每个人只能肩挑背扛着行李、仪器、工具，测量收集资料。穿行在崇山峻岭，跨越湍急的河流，宿营于山村老百姓家里；在金沙江畔、密林深处，搭起帐篷就是他们的宿营地。每天早出晚归，唱着勘察队员之歌“是那山谷的风吹拂了我们的红旗，是那林中的鸟唤醒了我们的黎明”，这就是他们那代人的英姿勃发的精神风貌。而工作之余，他们在驻地立上两根柱子，牵上绳子，作为羽毛球或排球的比赛场地，条件虽然艰苦，但是欢声笑语不断，其乐融融。
多年的公路勘察设计经历，留在卢德熙记忆中有许许多多难忘的回忆。
1985年~1988年在布隆迪共和国承包工程中，卢德熙担任测设队长，负责该项目的测量及施工图设计工作，并参加工程项目的施工全过程。工程的监理组组长是法国人，其他成员为英国人，这些外国人瞧不起中国人，对他们的工作十分挑剔，态度傲慢，有时甚至故意刁难。经接触一段时间后，卢德熙自信地认为中国的水平在他们之上，在一次技术问题的讨论会上，关于中国方面的设计，发生了争执。卢德熙有理有据，理由充分。虽然会议不欢而散，但第二天，那个法国人通过翻译向卢德熙道歉，同意他的意见。后来，他又发现监理组在测量工作上的一次严重失误，他善意地向其指出，得以纠正。从此，这个法国人的态度非常友好。而卢德熙的设计还为公司节省了600万美元的费用。
成果辉煌，情系公路写新篇
卢德熙至今已工作了53年。期间2000年从二院退休后，受聘于北京中交京华公路工程技术有限公司工作，任总工程师，该单位是交通部指定的代部审查全国的公路基本建设项目的设计。据统计，他参加及主持过的公路勘察设计、咨询、审查的公路项目有200多项，总里程达数千公里之多。卢德熙一生在公路建设方面贡献卓越，他先后担任过桥梁设计专业组长、测设队队长、院副总工程师兼总工办主任及机关党支部书记、总工程师等职务。担任过交通部高级技术职称评委会的评委等，参与建设的项目多达200多项，并获得众多奖项。
大江南北的纵横公路，记载了卢德熙奋斗的每一个脚步。北京至山西原平国防公路，援助老挝的筑路工程，兰州至西宁国防公路，川藏公路整治工程，辽河油田公路工程等，时任专业组长及副队长；山西晋城玉湖北光化（简称晋光公路）公路的测设；京津塘高速公路测设工作（我国第一条真正意义上的高速公路）；北京八达岭过境公路测设；国道105线广东省境内至从化温泉其中三段二级公路的测设；广州至深圳高速公路的测设工作（广州至太平段）；布隆迪共和国尼杨扎拉克至布当贝拉公路承包工程，任测设队长，全面主持设计工作，参加施工全过程，对外与工程监理组（法国人联系），处理施工中的技术问题，获得监理的信任和好评……这些都见证着卢德熙在事业上创造的辉煌。
卢德熙还受交通部委派，参加世界银行投资的公路建设项目作为（世行专家组成员）的审查工作。在内蒙古、宁夏、甘肃三省区进行现场实地考察审查；退休后，近10年来受聘于北京中交京华公路工程技术有限公司，代部审查或技术咨询、审查的公路建设项目（多数为高速公路，计有黑龙江、吉林、辽宁、宁夏、陕西、四川、重庆、贵州、云南、浙江、广西、广东、河北、山东、青海、内蒙古、西藏等17个省区的公路工程建设项目）总里程达数千公里。
“我十分热爱自己从事的事业，虽然工作环境艰苦，只要坚持乐观和不断进取的心态，去努力完成好本职工作，取得了一些成绩，而收获了人生的快乐和幸福。每当驱车行走在自己曾经洒下汗水勘测设计的公路上时，思绪万千，愉悦之情难以言表，在为振兴中华的伟大事业中，尽到了自己的责任，深感欣慰。”卢德熙以从容积极的人生态度，满腔热情地投入到祖国的公路勘察设计和工程建设的事业中，谱写着人生最动人的乐章！
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