客运大巴不再一票难求 汽运“热度”下降但仍是春运重要力量

柳州飞鹅综合客运站工作人员指导旅客自助购票。

春运已经启幕，不少人已经踏上回家的旅途，而大巴和火车，也是许多人选择的出行方式。10日，春运首日，记者走访柳州火车站、柳州飞鹅综合客运站（原汽车南站）了解到，随着时代的发展，不少市民出行方式也发生了不少改变。以前过年回家，很多人都会选择乘坐大巴，但如今大巴从一票难求的“香饽饽”，变得冷门。

“我带着鸡蛋，坐大巴不太好放，还是动车好拿一点。”老家在贵港的覃湘说自己在柳州一家企业上班，鸡蛋是单位发的年货，因为家人都不在身边，她就想着把鸡蛋带回家。虽然去贵港也有大巴，但是自己还是比较倾向于坐动车，不仅乘坐感更舒适，携带一些易碎品也比较方便。

虽然乘坐大巴回家“热度”下降，但大巴仍是春运大军中不可或缺的一支队伍，发挥着重要作用。春运首日，柳州飞鹅综合客运站客流为4500人次，柳州汽车总站客流达到6300人次，均与去年同期持平。

10日上午，3位旅客带着大包小包，在柳州飞鹅综合客运站工作人员的帮助下，很快就在自助购票机买好了车票。其中，一位自称姓谢的旅客说，她们都是好姐妹，是河池宜州洛东人，结伴而行，买好柳州至宜州洛东的大巴票。“因为我们洛东还没有通火车，所以只能坐大巴，1个半小时能到达。”谢女士说。

据悉，柳州飞鹅综合客运站，现有营运线路110条，车站日发350个班次，日均输运旅客5000人次，最高输运旅客1.5万人次。2020年春运期间，该站根据客流情况将适时加开热门加班车，如河池、巴马、容县、荔浦、广州、佛山、温州、石狮等。

“近些年航空公司降价促销，火车动车加班加挂，导致班车客运仅成为旅客长途出行的第三选择。”柳州飞鹅综合客运站业务经理杨鑫洲表示，如今选择客车出行的旅客都是中短途的旅客。针对这个情况，车站也做了相应的春运计划，适应客运市场的需求。

本报记者 周仟仟

赖柱武报道摄影

新闻推荐

春节临近，市民开启“买买买”模式，各大年货市场纷纷推出促销活动，年货供销两旺 “鼠元素”商品热销 传统食品依然走俏

工业品市场春节用品销售火爆大红的灯笼、喜庆的窗花、炫目的挂饰、应景的春联……距离鼠年春节不到20天，玉城大街小巷节日...

容县新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离容县再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。