运美“巴姐”：快班上的最美风景，一路微笑一路情 她们曾被人喻为“陆地空姐”，在班车为乘客提供体贴热情的服务，让匆匆旅途变成舒服的享受
以前，在工作岗位上的“巴姐”
聚会上，“巴姐”们穿上当年的工作制服，思绪又回到了曾经的岁月
5月18日，五彩田园顺林农庄里，一百多名打扮得青春靓丽的女子正在联欢，她们有的在合影留念，有的在拥抱诉说离别之情，有的在排练节目。这群女子就是曾经的运美“巴姐”，她们曾是玉林一道流动的亮丽风景，是被人喻为“陆地空姐”的运美集团专线快巴的乘务员。她们用暖心的服务赢得乘客的赞扬，让乘客在匆匆的旅途中得到舒服的享受。虽然现在她们中大部分人离开了运美集团，但是曾作为“巴姐”的美好时光永远定格在她们记忆的最深处。
百里挑一，选上的“巴姐”按空姐标准培训
1997年前，玉林的汽车客运良莠不齐，卧铺车、客车甩客兜客的现象层出不穷，车容车貌差。运美集团为了吸引乘客和改变这种状况，成立了快速客运分公司，希望从社会和学校招聘一批容貌气质俱佳的乘务员。“运美集团招聘巴姐”的消息传出，很多年轻女子前来报名。“当时招聘条件比较高，要求身高1.6米以上，五官端正，高中毕业，会说普通话、粤语，如果会简单的英语就更好了。”运美快速客运分公司现任总经理张基鹿说。
第一批招聘共有220人报名，经过层层选拔，最后只要了4个人，可谓是百里挑一。龙思安就是其中一员，她当年20岁左右，她对自己刚成为“巴姐”的情景依旧记忆犹新。“我从小就有一个梦想，就是成为一名空姐。由于各种原因没有实现这个梦想。当上‘巴姐’让我觉得弥补了没能成为空姐的遗憾。”龙思安和另外3名女孩被送往南宁，按照空姐的标准培训一段时间后才正式上岗。
像空姐一样的制服，亲切的微笑，体贴周到的服务，龙思安等几名“巴姐”在直达快班车上刚亮相，就获得了乘客的好评。于是，运美公司又从各学校和社会上招聘几批“巴姐”，每一次招聘都是报名者云集，在最高峰时，运美集团有130多名“巴姐”。被选上的“巴姐”都是百里挑一，有的还是从大专院校招来的舞蹈、播音特长生。
旅途变成了享受，“巴姐”的服务受乘客赞扬
试用期的“巴姐”工资约900元，试用期过后，达到1500元-1900元，这个职业在当时算得上是收入颇高的职业了。再加上漂亮的制服、高挑的身材、亲切的微笑，“巴姐”成了那个年代令人羡慕的职业。因为服务优质，许多“巴姐”都曾收到大量的表扬信、表扬电话。“成为一名‘巴姐’，我的自豪感不输给空姐。”已离开运美集团很久的周晓、莎莎、龙思安说。
这些“巴姐”有的跑广东线、南宁线，也有跑玉林几个县市区的。因为“巴姐”的亲切服务，很多乘客都选择了运美快班，一些不规范的客运直接退出了市场，甩客、兜客、宰客现象大大减少。经常往来南宁和玉林的何先生回忆说：“当时大家都没有私家车，去南宁都是选择卧铺车、火车。而在运美快班上，旅途变成了一种享受。‘巴姐’给我们送水、送报纸，微笑着提醒我们系上安全带，这样的服务是其他车辆没有的。”此外，每到达一个城市，“巴姐”还会向乘客介绍那个城市的景点、人文等。
多才多艺也敬业，背后辛苦无人知
由于受过良好的职业培训，市里举行的大型活动，“巴姐”们也会参与接送宾客和礼仪服务。多才多艺的她们，还经常参加各种文艺表演。在当时，漂亮优秀的“巴姐”成为婚恋市场的“抢手货”，不少未婚男青年托人做媒时要找运美“巴姐”。人们只看到了“巴姐”光鲜亮丽的一面，却不知她们背后为此付出的辛劳。
由于初期人手少，“巴姐”们工作有时需要连轴转，有时半夜到达南宁后，在旅社住了一晚，第二天一早又要继续上车工作；夜里11时45分发车广州，要八九个小时才到达，熬了一个通宵的“巴姐”，只能在车站洗漱，稍微歇息一下又要赶回玉林。有一次，去南宁的班车在路上遇到塞车，车辆几个小时几乎一动不动，“巴姐”龙思安都着急哭了：“我担心车上有乘客要赶飞机或者有其他急事要办，塞车会耽误他们的事情。”遇到乘客晕车呕吐，“巴姐”莎莎有时还会蹲下来拿着塑料袋让乘客呕吐。遇到乘客生病，她们会立即和公司沟通，把车停在服务区，让乘客在便民点接受简单的治疗。
“巴姐”的工作经历，是她们青春里最好的回忆
这些在运美集团工作的“巴姐”，有的工作了17年，短的也工作了两三年。“我们最灿烂的青春年华，奉献给了玉林的客运事业。在‘巴姐’的岗位上，我们很快乐，也逐渐变成熟了。”几位“巴姐”说。
相近的年龄，共同热爱的工作，让这帮姑娘结下了深厚的友谊。虽然她们中的很多人因种种原因离开了乘务员岗位，或为人妻为人母，或打工创业。但是分开后，她们有的人还经常见面，在工作上互相帮忙，生活上彼此关心。
今年5月18日，130多名曾经的“巴姐”在五彩田园举行“忆往昔岁月，再聚巴姐情”活动，与运美公司的领导、曾经一起工作过的司机欢聚一堂。她们把自己打扮得漂漂亮亮的，有的还穿上了当年的工作制服，用歌舞追忆那段芳华岁月。
（记者 刘赛 廖源）
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