榆林市公共车辆安全防范待加强
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本报记者强继霞王甜 实习生王亚妮报道 近日，江苏省无锡市内环高架惠山隧道一夜班接送车突然起火，造成24人当场死亡，19人不同程度受伤。又传北京等地也连续发生公交车在高温天气行驶中自燃导致伤亡的事件。那么，榆林市13条公交线路共计196辆公交车和众多部门接送大型车辆，在酷暑中又是如何防暑防爆、应急突发情况的？近日，记者就这一问题乘坐多路公交车并走访相关部门进行了调查。
公共汽车：有干粉灭火器
鲜见安全锤
7月6日上午，记者在榆林柳营路登上一辆10路公交车，一上车就看到前门处放置的干粉灭火器。据该车司机介绍，10路车作为榆林市较为繁忙的路线之一，线路长、乘客多，为此在每辆车上都备有两个干粉灭火器，而且定期对车上的干粉灭火器、制动设备、方向盘、灯光等进行检查，保证系统处于工作状态。
记者先后在市区2路、1路等公交车上，发现多数车辆都配备了干粉灭火器，但是鲜见安全应急锤。对此，市公交公司三车队副队长尚志榆告诉记者，榆林市的公交车大部分是老式车辆为非空调车，车窗可以移动，遇到紧急情况随时可以打开方便逃生，所以非全封闭的空调车都没有硬性规定配备安全锤。
部门车辆：防暑设施陈旧
安全设施有待更新
榆林市某热电公司厂车司机乔先生告诉记者，该公司的灭火器是去年配备的，时隔一年已经过期了，早该更换了。当前时值酷暑，公司还没有配备相应的防暑设备。他表示，为了员工的安全，自己准备和公司负责人商讨，更换新设备防暑。
和该公司厂车一样，榆林市西沙某单位车辆同样缺少规定的每车配备4个安全锤。该单位司机称，榆林市气温还不算太高，接送职工多在早晚，再说一般不会出现汽车自燃事故，配备安全锤没有多大作用。
乘客：存在侥幸心理
安全意识亟待提高
“公交车还会自燃吗？”在2路公交车上，当记者问及是否知道因为高温公交车发生自燃的事故，市民王先生摇头表示不知，随后又如此反问记者。王先生表示，他每天都坐公交车上班，但很少注意车上的消防设备和其他应急设施。
乘坐公交，如果遇到车辆自燃的情况该怎么办？“没遇到过，肯定会很惊慌吧，只能看情况逃跑吧。”对于在危急情况如何逃生，张女士表示很遗憾，平时没想过这些，也不知道具体该怎么办。
像这两位市民一样，记者在采访时发现，榆林市多数乘客的安全意识很淡薄，以至于平时不会主动关注公共车辆上的应急设备，也不知道灭火器或者安全锤的具体位置和使用方法，甚至存有侥幸心理，总觉得突发事故不会那么巧被自己碰上。
市公交公司：防暑措施到位
应急设备尚缺
就暑期公共车辆，特别是公交车辆如何降温防暑防爆、安全行车，记者采访了榆林市公共交通总公司总经理付明荣。
付明荣介绍，在全市共196辆公交车中，由政府投资管理运营的有70多辆，但是大多是老式车辆，只有40多辆空调车。目前，在开发运行的13条公交线路上，每天承担全市约20万人次的运载量，车辆安全防范工作非常重要。
据介绍，6月底，该公司安全技术部门针对全市公共汽车，进行机械、供气系统等设备的安全检查，并规定每月对全部车辆进行全面检查一次。占全市80%以上的公交车辆是天然气燃气动力车，为防治车辆在行驶中出现突发自燃事故，公司为这类车每车配置天然气漏气检测仪和两个手提式干粉灭火器。针对夏日高温天气，公司加强了应急值守，50多名一线管理人员在车辆调度站全天候定点坚守岗位，检查汽车设备确保车辆正常运行。对从早6点到晚9点的220多名驾驶员，每位司机都备有解暑药，每个站点添置驾驶员休息室并全天候供应绿豆水、凉茶等后勤保障防止中暑。
“安全防范关键在认识”。付明荣说：“公司专门对驾驶员进行过安全知识培训，培训不仅在岗前，还在岗中不定期进行。”一位10路车的司机告诉记者，发生紧急情况，作为司机首先应该保持冷静，迅速停车并打开车门疏导乘客下车，然后根据事故原因和车辆特点进行紧急抢救。公司司机既经历了理论考试，又有实践演练，所以他们基本掌握了一些应急抢救办法。
根据夏日客流特点，公司还统筹调度运力，灵活调整车辆运营时间，高峰期缩短每班间隔时间，午休时则延长间隔，在保证广大市民安全、顺畅、有序出行的同时，也节省驾驶员和车辆的余力。遗憾的是，公交车辆的应急设备还需配置。
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