构筑现代立体交通大网络
今年以来，玉林市以开展绩效提升年活动为契机，全面实施“城乡路网一体化工程”、“内河水运突破工程”等工程，全力推进交通基础设施建设，致力打造现代立体交通大网络，取得了显著的成效。1至11月，全市完成交通固定资产投资42.8亿元，占全年目标任务38.89亿元的110%，其中公路、水运基础设施完成24.2亿元，占全年目标任务23.89亿元的101%。
高速公路，助推经济社会转型跨越发展
走在玉林至铁山港高速公路玉林段，顿感心胸开阔，心旷神怡：宽阔的沥青路面，平坦舒适美观；沿路的防护栏、隔离带，井然向远方延伸……继南宁至广州高速公路玉林段建成通车后，玉林至铁山港高速公路玉林段也即将建成，玉林市将实现“县县通高速公路”的目标。
今年以来，市交通运输局积极协调有关部门，实行挂牌督办制破解项目征地拆迁“瓶颈”问题，督促沿线县（市、区）按时解决玉铁高速公路征地拆迁遗留问题。同时，安排专门人员协调当地政府及项目业主、施工单位按要求共同解决有关问题，有力地促进了工程建设的顺利推进。截至11月底，玉铁高速公路玉林段累计完成投资55.71亿元，占概算投资56.21亿元的99.11%。
据了解，玉铁高速公路玉林段始于北流市西埌镇，终至博白县松旺镇，途经北流、玉州、陆川、博白4县（市、区），全程132.9公里，目前全段的桥梁、涵洞、路基以及沥青铺设、辅助设施、绿化、隔离栏等工程建设已基本完成，正进入攻坚冲刺阶段，预计2013年元旦前建成通车。
农村公路，为新农村建设插上腾飞翅膀
“想不到，我这辈子还能见到水泥路。”北流市大坡外镇古哿村一年逾古稀的村民，看着通到村里的水泥硬化路感慨地说。古哿村地处偏僻山区，有北流“小西藏”之称，村民到镇上经过大坡内村长年走的是沙土路。沿途里程长、陡坡多、人口少，因而修路工程难度大、筹集资金困难。今年，在各级政府和交通运输部门的努力下，筹集资金595万元，动工建设了长12.5公里、宽4.5米的大坡内村至古哿村通村硬化路，沿途8000多群众告别了出行难的历史。
今年以来，玉林市以继续开展农村公路建设年活动为契机，切实抓好农村公路建设配套资金筹措工作，市交通运输局认真协调、督促落实农村公路建设项目财政补助资金，加强指导、鼓励实行“一事一议”方式筹集农村公路建设资金。同时，组织工程技术人员深入项目施工现场进行技术指导，把好施工质量关，确保工程建设进度和工程质量。1至11月，全市新开工建设农村公路项目339个，建设里程1002.8公里，完成里程803公里。至11月底，全市新增58个建制村通沥青（水泥）路，通沥青（水泥）路建制村达1164个，占全市1372个建制村的84.8%。
与此同时，玉林市加大农村道路运输站场建设力度，截至11月底全市新建成3个农村客运站和22个便民候车亭。一条条笔直的农村公路不断延伸，一辆辆公交车陆续开进乡村，成为新农村建设的一道亮丽风景。
绣江复航，打造“通江达海”水运大通道
“千里江陵一日还”的写意诗句令人神往，“绣江复航”的壮丽蓝图更让人倍感振奋。近年来，玉林市抓住国家、自治区实施“西江亿吨黄金水道”建设契机，加快推进绣江复航工程项目建设。
绣江复航工程是玉林市构建“通江达海”交通网络的重要组成部分，是玉林市加快融入“西江经济带”开发建设的重要载体。绣江复航包括航道工程、渠化工程、港口工程、建设航道总里程174公里，新建江口、古兆、大车堡三座航电枢纽，新建或改造完善圭江、容城、浪水、交口四座船闸，新建北流、容县两个港口，航运由北流圭江经容县绣江达藤县汇入西江。
市交通运输局在深入调研，广泛征求有关人士、专家意见的基础上，提出了“通航吨位一步到位、由下往上逐级开发”的复航规划新思路。今年7月，绣江复航工程（一期）项目建议书获自治区发改委批复。目前，绣江复航一期工程第一批项目的招投标工作正在紧锣密鼓进行中。
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