旌旗猎猎踏征程 ——宜宾市加快推进轨道交通产业发展

[摘要]——我市加快推进轨道交通产业发展

◆四川省轨道交通产业发展有限公司注册资本5亿元，公司致力于轨道交通产业，生产销售地现代有轨电车、城际动车等城市轨道车辆，同时承接车辆的维修业务。其中，有轨电车将直接为宜宾示范项目定制化生产，全面开启宜宾有轨电车的本地化生产。

◆公司远期规划占地1500亩，总投资40亿元，其中一期规划占地350亩。项目建设内容：在宜宾临港经济技术开发区建设集轨道交通核心技术研发、整车总装、零部件生产、运营维保、综合服务为一体的轨道交通产业基地。

◆项目建成投产后力争近期达到产值50亿元/年，税收1亿元/年，解决本地就业1000人；远期达到产值300亿元/年，税收10亿元/年，解决本地就业2000人。其中，项目一期（约350亩）建成投产后达到产值8.75亿元/年。

□本报记者 陈旭

对于正在经历宜宾新兴产业发展的人来说，时间从未有如此厚重壮丽之感。智能终端、轨道交通、新能源汽车，宜宾从去年年中到今年时间不到一年，就吸纳了数十家高端成长型企业进驻宜宾，而更多新生力量还在源源不断涌动。轨道交通产业作为浓墨重彩的一笔，直接把宜宾纳入了四川省轨道交通产业发展版图。

今年2月9日，四川省轨道交通产业发展有限公司（以下简称“轨道交通公司”）成立，于是，宜宾这一产业经历了从无到有的嬗变。

如今，故事续写，随着生产基地建设、示范线路建设，产业链条延伸，一个龙头企业带动一个轨道交通产业，一个龙头产业辐射吸纳更多要素加入，环环相扣，宜宾轨道交通产业踏上征程，一往无前。

8月开工示范线 年底前产品下线

有轨电车启动“宜宾速度”

4月12日，《临港区至南溪区现代有轨电车预可行性研究线路方案》专家评审氛围异常激烈。

“3条线路，6个方案，我们考虑的是既要方便百姓，又要带动城市发展，这条线路最好既能连接临港区的大学城、科创城，满足广大师生需求；又能连接渝昆高铁，互联互通，长度就从26.7公里变成了41公里。”市经济和信息化委员会副主任胡明镜告诉记者，线路设计需要权衡的经济、社会因素很多，两大区域空间互通，方便市民就要多设站点，而站点多了速度又降下来了。

不管怎么样，整整增加50%的线路长度，建设压力势必又要增强，胡明镜倒是适应了这样的节奏。“叮铃铃”电话响起，是轨道交通公司总经理王恩辉：“现在我们的公司发展战略还要尽快做好，要依托现有技术做大做强，毕竟我们的产品不仅要走出四川，还要走向一带一路，要多出产品应对不同市场。”

从去年7月25日各方建立共识，到11月30日奠基,再到今年2月9日公司成立，轨道交通公司的成立已经充分展现了“宜宾速度”。

4月10日，生产基地平场正式完成，生产摆上了日程，底前就要完成一期建设，同时产品下线。

4月13日，示范线专家评审通过。这也就意味这项目备案完成，接下来规委会等审查通过之后，8月份就要正式开工建设，原则上2年就要建设完成，现在所有工作都要围绕“8月”倒排工期。

高速度意味着高压力，但是其间的参与者却是难掩兴奋。胡明镜坦言：“这个产业、这个项目是无中生有、抢位成功的典范。在市委、市政府主要领导亲自抓和全市上下共同努力下，省委省政府经济工作会议和《2017年四川省轨道交通产业发展工作意见》中，宜宾轨道交通产业基地都被浓墨重彩地提及。”（下转第二版）

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