本报记者李梦媛发自宜宾市一端是酒都宜宾一端是酒
□本报记者 李梦媛9月11日发自宜宾市
一端是酒都宜宾，一端是酒城泸州。9月11日，记者冒雨来到建设中的宜宾至泸州高速公路，探访这条挑起“两瓶酒”的全新大通道。
从宜宾市象鼻立交出发，这条2009年开工建设的高速公路已初具模样。截至8月底，已完成投资61亿元，路基已完成99%，路面完成40%，桥梁涵洞完成92%，隧道完成96%。
“近两三个月正值汛期，降雨多，对施工造成不小阻碍。”承建方四川路桥宜泸高速公路公司负责人告诉记者，办法总比困难多，建设者们依然在“顶风冒雨，铺路架桥”。
说到“架桥”，前方就有一座。工地上车行60分钟，便来到宜泸高速控制性工程——南溪长江大桥。
一上桥，记者就被眼前的景象深深吸引。大红色的悬索和路中央的红色分隔带，将灰色桥面和云雾缭绕的远山“切分”得别有一番景致。大桥北连南溪区罗龙镇，南接江南镇。桥下有小船驶过，这是两岸居民世世代代的互通方式，大桥通车后，居民们就能更便捷地抵达彼岸。
“南溪长江大桥是万里长江起点下的第一座现代化特大型悬索桥。”项目部总工程师肖安斌介绍说，大桥为单跨钢箱梁悬索桥，全长1296米，主跨820米，被誉为“蜀中第一跨”。
“这座桥处处匠心独运。”肖安斌说罢，指了指桥面两侧的人行道。
为方便百姓出行，南溪长江大桥在车行道两侧专门设置了1.5米宽的人行道。“这是省内首座设计有人行通道的钢箱梁结构跨长江高速公路大桥。”
桥面安装采用了国内首台步履式缆载吊机。“设备由四川路桥集团与西南交大共同自主研制，最大吊装重量可达400吨，全国领先。”肖安斌说。
不仅如此，南溪长江大桥还在国内首次采用桁架式横隔板，改善了桥面铺装的受力条件。其隧道锚岩石强度为国内外最低，有效解决了岩石质量较差桥位修建隧道锚的流变问题。
听到这里，记者忍不住赞叹起来，建设者们也纷纷表示：“在我们眼里，它越来越漂亮。”
宜泸高速公路的重要性，远不止“挑”起两瓶酒那样简单。以泸州为节点，这条路在东南方向，与成自泸赤高速公路相连，建成后将连通宜宾、泸州和贵州遵义，“白酒金三角”将在交通维度上彻底激活。在东北方向，宜泸高速公路与同样在建的泸渝高速公路对接。作为全国高速公路网成渝地区环线的重要路段，这两条高速公路建成后，成渝经济环线将被连通，在高速公路网版图上画出一个漂亮的弧线。
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