烟台蓝色旅游“路线图”划定
根据规划，烟台海洋旅游规划为“一核、三副、两新城、四大板块、四条旅游带”。到2020年，预计烟台市接待海内外游客1亿人次,旅游总收入1000亿元，相当于全市国内生产总值的12％以上，相当于第三产业增加值的40%。
本报3月19日讯（YMG记者李少鹏通讯员宋聪）今天，《烟台市旅游业发展“十二五”规划纲要》、《烟台蓝色经济区旅游发展规划》通过评审并对外公布。其中，《烟台蓝色经济区旅游发展规划》（以下简称《规划》）从烟台蓝色经济区建
设对旅游业发展的机遇和要求出发，制定了烟台未来10年的旅游产业定位、产品开发建议、发展空间安排等方面规划。
根据规划，到2020年，预计烟台市接待海内外游客1亿人次,旅游总收入1000亿元，相当于全市国内生产总值的12％以上，相当于第三产业增加值的40%。旅游产业直接就业人数10万人，带动相关产业就业人数达60万人。
吸引豪华游轮重返烟台海岸
发展蓝色旅游，需要依托一系列能够代表烟台城市形象的旅游品牌和王牌旅游项目。为此，《规划》中提出将在未来重点打造邮轮游艇旅游、海上运动开发、海上丝路文化旅游开发、海滨观光度假旅游、海岛观光度假旅游、海洋生态旅游产品开发、葡萄酒旅游、民俗渔家乐旅游、节事活动旅游等九大产品。
“通过重点旅游产品的开发规划，将加快烟台海上旅游整体形象等大产品项目的推进，从而使旅游产品突出烟台市滨海旅游的特色。”市旅游局局长尹国文说。
以游轮旅游产品为例，烟台港将打造为国际邮轮停靠港，并在长岛建设邮轮码头和配套设施，完善城市接待国际邮轮的功能，积极开发国际邮轮市场，使烟台成为国际知名的重要国际邮轮接待城市。
尹国文表示，早在上世纪70年代末，烟台市便开创了停靠邮轮的历史，先后接待过国际邮轮300多航次，其中不乏有欧美地区著名营运企业的豪华邮轮。但在上个世纪末，由于各种因素的影响，多年来已经很少有国际豪华邮轮将烟台作为停泊港。
“据研究，邮轮旅游的拉动系数高达1：10。邮轮在港口停靠，会带来大量的国际旅客吃、住、行、购等一系列消费支出，同时邮轮本身加油、加水等补给添加，也都会带动相关产业的发展。”尹国文说：“游轮旅游将成为烟台发展海滨旅游、海上旅游的重要突破口。”
中心城市不再主接“过路客”
根据烟台市海岸海洋旅游资源分布、经济发展、未来产品开发关联及行政区划等情况影响，规划将全市海洋旅游规划为“一核、三副、两新城、四大板块、四条旅游带”，包括市区蓝色旅游核心；蓬莱、海阳、莱州三个蓝色旅游副中心；丁字湾、招远辛庄两个海上新城示范区；中心城市、北部“蓬长龙”、西部莱州湾和南部沿海四大旅游板块；海上观光、海滨度假、葡萄海岸、丝路文化四条旅游带。
“‘一核、三副、两新城\’的结构布局，确定了区域旅游功能和空间结构框架；‘四大板块、四条旅游带\’则确定了不同区
域以及同一区域内不同部位，在功能定位、旅游产品、旅游项目发展的不同侧重点。”尹国文说。而在各区域中，烟台中心城市则被放到了极其重要的位置。
根据规划，中心城市板块包括芝罘区、莱山区、高新区、牟平区、开发区、福山区和栖霞市，重点开发海域包括芝罘湾、四十里湾和套子湾。本板块具有明显的旅游资源和交通区位优势，然而由于开发尚不充分，旅游产业整体水平一直不高，中心城市的“过路游客”较多，旅游景区吸引力尚逊色于蓬莱、长岛、龙口南山区域。
“为改变现状，中心城市将强化滨海度假城市形象，提高接待服务功能，重点突出度假休闲功能，提升交通中转功能，大力发展商务会议，使该区真正成为胶东地区的游客集散中心、旅游接待服务中心、休闲游憩中心和观光游览中心，成为胶东地区继蓬莱、威海刘公岛之后的又一大旅游热区。
朝阳街将成烟台的“什刹海”
记者在规划中看到，凝集烟台150年开埠历史精粹的朝阳街，将被打造成开埠文化旅游街区，突出老烟台历史街区的风貌，成为烟台的“什刹海”。
在整体改造过程中，将重点开发朝阳街、东太平街、海关街、海岸街、顺太街、建德街、招德街、小太平街等重点街区。烟台开埠后一百多年延续下来的老字号将在朝阳街重新亮相，其中包括“宝时造钟厂”、“亨得利眼镜”、“烟台北极星钟表”、“烟
台三环锁店”、“南洋大药房”、“生生堂大药房”、“东太平街舞厅”、“新中国电影院”、“克利顿饭店”、“三合园饺子馆”、“北来香糕点”等一批老字号店铺，将尽量
在原址上经营。
此外，东海关税务局公署旧址、挪威领事馆、宝时造钟厂旧址、克利顿饭店旧址、邮政局旧址等众多具有开埠文化特征的建筑改造成众多小博物馆；“官礼茶食”、“嘉湖细点”、张裕酒屋、烟台啤酒吧、鸿记栈茶庄等开埠时便开始经营的西洋餐厅、鲁菜特色的中式餐厅和休闲场所也将重现。
“重新改造后的朝阳街将形成‘开埠文化+传统美食+手工艺珍品+民俗风情+特色住宿’为一体的开埠文化商业旅游街区。”尹国文说。
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