不一样的年，但一样的态度、一样的精度 记2月份导航设备飞行校验
爆竹声中一岁除，春风送暖入屠苏。就在家家户户阖家团圆、欢欢喜喜过大年的日子里，烟台蓬莱国际机场通导部迎来了2019年第一次导航设备飞行校验任务。
正月初九（2月13日）下午2点40分，随着飞行校验中心的C560型校验飞机降落在23号跑道上，2019年烟台机场导航设备定期飞行校验工作拉开了序幕。根据民航管理规定，校验机组将对烟台蓬莱国际机场两套盲降设备及助航灯光进行飞行校验。通导部全体上下早早就为这次校验工作做好充足的准备，按照既定计划联合校飞机组、管制、气象、运控、护卫等部门召开协调会，协商了校飞飞行范围和高度，确认了校飞航线，约定了陆空通话频率。由于春运期间烟台蓬莱国际机场航班密度大，每天的航班量在240架次左右，为了避免影响航班正常运行，大家协商定于每天校飞的开飞时间为早晨七点！
早晨七点开飞，六点过一点进场准备，这意味着参加校飞的导航调试人员凌晨五点就要背着星星从家里出发赶往机场；因部队有飞行计划、本场风向及机载校验设备故障的问题，中途导致校飞任务暂停，导航技术调试人员必须留在机房随时待命。待命之时，导航技术员集中讨论怎样调整数据才能更优化信号结构，一丝不苟，精益求精，因为他们知道校飞的目的就是使盲降信号为进出烟台蓬莱国际机场的航班提供更稳定、连续、可靠的导航保障。
航路千万条，安全第一条！在飞行校验过程中，管制员兄弟对校飞工作给予了最大的支持。塔台和进近管制员们在和校飞机组充分沟通的基础上，在程序管制模式最大安全裕度范围内，安全调配正常航班和校验飞机的飞行间隔，在烟台蓬莱国际机场的空域范围内画出了一圈圈完美的飞行轨迹；运控积极协调指挥各类保障车辆及时作业，为校飞飞机争取最短的起飞准备时间；导航的兄弟更是严阵以待，与机组校验员密切配合，调整近百个设备参数，将校验飞机测试的航道信号和下滑道信号都修正在标准值上，确保航班使用的盲降信号合格、稳定。“元宵佳节，融和天气，次第岂无风雨。”就在飞行校验工作即将收尾结束时，正月十五这天早晨下起了雪，但导航科技术人员仍然是不到五点就从家里出发，冒着不停飘落的雪花驱车赶往机场待命调机。机务、护卫等兄弟单位在关键时刻大显身手，机务除冰车枕戈待旦、随叫随到，用最短的时间清除机翼上的薄冰和积雪；护卫兄弟安全看护飞机，大雪纷飞中用冷吹车为校飞飞机迅速清出了安全滑行的平安路。直到上午12点，当校飞机组的校验员在甚高频陆空对话中说出“23号盲降设备全部校验完毕，数据合格！”时，标志着本次导航设备校验任务圆满结束。通导部上下齐心协力，克服天气变化、航班繁忙、机载设备故障等各种不利因素，以缩短飞行时间、节约校飞成本、确保最好的校验质量为基准，尽职尽责，任劳任怨，用自己最佳饱满的精神状态和精益求精的业务技能成功完成了本次导航设备定期飞行校验，为春运路上的返程旅客提供更加可靠、安全的技术保障，也为烟台蓬莱国际机场春夏季航班保障打下了坚实的基础。通信导航保障部陈明清
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