实施产业提升工程，向国际、军工、尖端进军，扩大在高铁、航空航天等高端领域的应用———, 龙口铝产业产值剑指千亿
龙口市铝产业初露头角始自上世纪八十年代，历经三十多年，形成了以南山、丛林两大集团为主体的“能源-铝土矿-氧化铝-电解铝-普通铝型材-工业型材和轻合金材料-铝精深加工-铝合金终端产品”完整产业链条，整个产业链覆盖45平方公里，成为全球唯一的距离最短、产业链最完整的铝产业基地。
记者探访得悉，龙口铝产品范围非常宽泛，大到飞机机翼型材、“动车组”车体型材，小到比头发丝直径还要薄十倍的铝箔，只要能想到的铝材产品，几乎都能在龙口找到。甚至，韩国高铁、卡塔尔桥梁，都能看到“龙口造”铝型材。“目前龙口的铝材料产业已实现了由低端、低附加值到高端、高科技含量的华丽升级。”龙口市科技局副局长刘元鹏告诉记者，龙口的铝产业特别是高端铝材料产业处于国内乃至世界先进行列。
“我们公司通过加大科研投入，自主创新、自主研发，率先实现了高速列车车体材料的国产化，并批量生产。”丛林集团诺维科轻量化装备有限公司生产制造总经理王敬臣告诉记者，国内在线运营的60%以上的高速列车车体材料，都是丛林集团生产，目前正在进行E32标准动车组的批量化生产，订单已排到明年3月。据了解，山东维科轻量化装备有限公司年产轨道列车车体模块3000辆，是国内轻量化车体模块产业基地；在目前的市场经济形势下，该公司实现利润逆势增长，一季度同比增长15%以上。
龙口铝产业的另一龙头企业南山铝业，也已领军国内高端铝材料市场。南山铝业已与波音签订板材供货合同、与空客签订挤压型材供货合同，作为工信部民机铝材上下游合作机制单位成员，承担了中国商飞C919大飞机用2524铝合金蒙皮和2024铝合金厚板产品的研发任务。同时，南山铝业汽车板产品也取得突破性进展，5系、6系汽车板已经完成研发和批次验证，并已实现向世界知名新能源汽车制造商和一流汽车制造商的批量供货，成为国内首家乘用车四门两盖铝板生产商。
科技创新，奠定了龙口铝产业的成就。产业内企业共参与起草或主持起草国家、行业标准61项，累计开发新产品100余项，先后承担省以上各类科技计划18项，取得各级科技成果41项，获得省级以上科技进步奖19项，其中，获得国家科技进步一等奖、二等奖各1项、省级科技进步一等奖6项。全国唯一的“中国交通铝材名城”、全国唯一的“国家铝合金压力加工工程技术研究中心”、“国家铝及铝合金加工高新技术产业化基地”、“国家级有色金属（铝精深加工）示范基地”……龙口，这座县级小城，几乎把国内铝材料产业的殊荣尽收手中。
“龙口致力于打造技术密集型城市，铝及高端铝材料产业是其中的一个典型代表。”龙口市主要负责人说，该市将深入实施产业提升工程，推动高端铝材料产业向国际、军工、尖端进军，扩大在汽车、高铁、船舶、航空航天等高端领域的应用，力争到2021年，高端铝材料产业产值过千亿。
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