黄务收费站月底停止收费, 五区路将成名副其实交通“大动脉”

本报11月5日讯（YMG记者赖皓阳摄影报道）

记者今日从市公路局获悉，经省公路局、省交通厅批准，五区路黄务收费站将于11月30日起提前停止收费。

回放收费站缘何设立

为发展沿海经济产业带，促进五区融合，提升烟台整体优势，1998年，烟台市决定将原为二级公路的五区路莱山至福山段拓宽改造为一级路，为烟台南部城区打造了一条重要通道。由于改建工程投资较大，烟台市财政资金一时难以承担，经请示省里，确定以“贷款修路、收费还贷”的方式筹措工程建设资金。工程完工后，省政府批复同意设置黄务收费站。建成运营后，省公路局以该站为抵押，为公路建设融资5.3亿元，相继建成了五区路莱山至福山、滨海路、养马岛大桥、五区路牟平至轸格庄、福山南绕城等工程。这些项目的建成通车，完善了烟台市路网结构，有力促进了烟台市城市建设和经济社会发展。

取舍民生重于经济

近几年，随着经济社会的快速发展，黄务收费站所在的公路沿线已成为市区南部的重要通道，收费站东西两侧经济发展极不平衡，制约了南部城区发展，社会各界反响较大，撤站呼声日益强烈。如何让群众满意？让市区南部交通和经济交流不再“梗阻”？在彻底解决黄务收费站问题上，市公路局算得更多的是民生账而非经济账。

2010年初，市公路局就开始积极着手运作黄务收费站撤销事宜。经反复做工作，省公路局、省交通厅于今年4月份初步同意由烟台市按目前贷款本息的50％作为黄务收费站的收费补偿，视情撤销黄务收费站。经积极争取，省公路局、省交通厅同意黄务收费站于今年11月30日停止收费。

效应加快五区融合

成龙线起自荣成市成山卫，终点位于龙口市，烟台境全长142.1公里。五区路是成龙线的重要组成部分，也是连接芝罘、福山、莱山、牟平及开发区的主干道，全长约39公里。黄务收费站停止收费后，五区路不但可以大大分担市区道路特别是红旗路的交通压力外，也将加快五区的交汇融合。

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