烟台市南部将新增一条东西向铁路 莱荣高铁全面进入立项报批阶段，将设莱阳丁字湾站海阳站

本报讯（YMG记者唐寿锐）作为山东省高速铁路规划网的重要组成部分———莱荣高铁项目有了新进展！对于莱荣高铁项目可研报告及工作，目前省里正在统筹研究制定项目筹融资方案及法人组建方案。下一步，项目将全面进入立项报批及初步设计、开工、建设等阶段。该铁路的建设及运营，意味着烟台市南部将新增一条东西向铁路，未来对烟台市南部区域市民的出行及当地的经济发展将增添新的活力。

将新增莱阳丁字湾站和海阳站

记者了解到，根据专家组审定的技术方案，莱荣高铁西接青荣铁路莱西北站，经莱阳、海阳、乳山、南海新区、文登，止于青荣铁路荣成站，设莱西北站、莱阳丁字湾站、海阳站、乳山南站、威海南海站、荣成站6站，线路全长192km，速度目标值350km/h，总投资267亿元，工期3.5年。

目前，项目可研鉴修报告已经编制完成，专家正式评审意见已经出具，用地（用海）预审、规划选址、社稳分析评估等立项前置文件已基本具备报批条件，其他支撑性文件编制工作根据勘察设计进展要求有序推进，为项目顺利获批奠定了坚实的技术保障。按照山东省铁路网规划总体布局，莱荣高铁西端将通过潍莱高铁、济青高铁衔接济南枢纽，东端通过青荣城际铁路衔接青岛枢纽。该项目建成后，将与青荣城际铁路形成环状运行，结束烟台南部以及胶东沿海南部无铁路的历史。届时，烟台南部将分别建成与威海半小时、青岛1小时、济南1.5小时生活圈。

济青高铁即将投入运营

自青荣城铁全面通车后，港城市民出行越来越方便。去年年底，龙烟铁路投入运营，改变了烟台市北部没有客运火车的历史，随着环渤海铁路规划的日益推进，用不了太长时间，市民可在烟台市北部区域乘坐高铁再次拉近烟台与京津冀的距离。此外，有一条虽没有过境烟台、却对烟台铁路提速有大力推动作用的铁路建设进入到最后阶段。济南至青岛高速铁路正在进行联调联试，济青高铁高速段联调联试需要2个月时间，8月1日至8月30日为开行检测列车逐级提速试验阶段，这个阶段检测列车通过“折返跑”采集分析相关数据，完成单列动车组、重联动车组逐级提速测试。预计2018年底开通运营。济青高铁全线通车后，将与青荣城际铁路、青连铁路等线路连接。届时，烟台至济南缩短到2小时左右，对省内“2小时交通圈”的打造起到极大的促进作用。

济南至青岛高速铁路贯通山东半岛，自济南东站引出，经章丘、邹平、淄博、临淄、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛红岛站，线路全长307.8公里。全线设济南东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州市北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站等11个车站，最高运营时速350公里，初期运营时速300公里，济南至青岛运行时间由原来的近2个半小时缩短至约1小时，济南至烟台的时间也将被缩短到2小时左右，形成省内“2小时交通圈”。

潍莱高铁将在2020年建成通车

济青高铁投入运营后，将再度“拉近”烟台与省会的距离。从潍坊至莱西、可以让烟台至济南“抄近路”的潍莱高铁正全力推进。按照计划，潍莱高铁将在2020年建成通车。

7月15日，潍坊至莱西高速铁路全线箱梁架设施工正式启动，为潍莱铁路线上施工吹响了“冲锋号”。潍莱高铁作为山东省新旧动能转换的支点项目，将济南、青岛、烟台三地紧密连接起来，对实现“三核引领、多点突破”有着极为重要的意义，其修建将显著提升胶东半岛北部地区客运通道的能力，完善山东省的快速铁路网建设。潍莱高铁西起潍坊市，衔接在建济青高铁；东至青岛莱西市，连接青荣城际。线路全长122.187公里，设计时速350公里，项目总投资161.33亿元，计划2020年底建成通车，主要承担烟台、威海地区与潍坊及以西地区的旅客交流，是胶东半岛东部地区至内地的便捷通道，也是山东快速铁路网的重要组成部分。项目建成后，从烟台、威海至济南的时间将缩短到两小时，达到济南与省内地级市通达“2小时圈”的要求，必将促进沿海城市与省会城市间的沟通、资源配置、经济社会协调发展。

新闻推荐

产业振兴：率先实现全域农业现代化 《烟台市乡村振兴战略规划（2018—2022年）》解读之三

到2022年，全市50%的村基本实现农业现代化。”日前，市委、市政府出台的《烟台市乡村振兴战略规划（2018—2022年）》，对烟台市...

莱阳新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离莱阳市再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。