超载车辆多 道路年年修
■ 本报记者 孙海涛
近日，宁国市一位读者向本报来信反映：该县有一条104省道，从宁国市区通往浙江。近年来，这条路老是在维修，过往的车辆非常多，尤其是重型货车较多，把路面轧得坑坑洼洼，基本上两三年一大修，给周边村民出行带来极大不便。
9月17日，记者从宁国市区向东驱车约10公里，看到路面的左侧出现一块牌子：“前方修路，车辆慢行”。在公路的右侧，来往的车辆络绎不绝，一些大型货车满载货物，有的约四五米高，摇摇晃晃，飞驰而过。 “这是梅林镇路段，离县城不远，是进城的必经之路。你看，没有修的这半边路面，高低不平，开车颠簸摇晃。 ”在路边休息的货车司机郑展鸿指着路面对记者说。“附近有四五个乡镇，近10万人口，大货车、私家车、省际客车、农村班车都从这里经过，如果不加强日常养护，公路很快就损坏了，这条路维修太频繁了，几乎年年都在修。 ”
“路修了一段时间，这几天天气晴好，却没看到施工，停了一个多星期。 ”村民童保国告诉记者，修路大概是从8月份开工的，本来路面宽度只有10米左右，现在半边通行就更堵了。车辆一过，尘土飞扬。 “其实，前两年这条路就大修过一次，怎么现在又要大修呢？ ”他非常不解。
在一座桥梁和道路的交接处，记者看到路面还未做处理，碎石子撒了一地。 “修路不能老是垫高路基，应该把路面上的烂底子挖掉，把路面下的土层夯实，然后再铺上石子混凝土。 ”街边开饭店的李友胜老板对修路方法提意见。 “当初，我家酒店的地面比路面高，可是这几年路面明显增高了，再过几年也许就超过了我家地基，以后下雨下雪，公路上的水就要向家里淌了。 ”
司机郑展鸿告诉记者：“这条省道是去往浙江的唯一通道，车流量大，运输非常繁忙。前几天，这里还发生一起交通事故，当时拥堵的车辆排了几里路。平时下午6时，这里也是堵车高峰。 ”他还告诉记者，这里矿山多，石子厂、化肥厂、水泥厂也多，所以重型卡车、水泥罐车就多。一方面要保证所建公路的质量，另一方面要加强治超力度，重车多、超载车多，路就经常轧坏。修路是为了方便群众生活，但一条路老是在修，群众出行就更困难。
李友胜曾给村支书打电话反映修路问题，但村里让他找镇政府反映。“现在是收稻子、打核桃的季节，因为修路，车子进不了山场。希望有关部门要把好修路质量关，同时严查超载货车。 ”他希望记者帮助呼吁一下。
随后，记者来到该市公路局，办公室一位陈姓工作人员向记者介绍：“S104线河塘路建成于2001年，全长64公里。近年来，随着经济社会发展，该路交通量迅猛增长，每天达16000多台次车通行。自2010年后，公路局积极争取资金，分期分批次对该路进行了大中修，目前施工的梅林至中溪段13公里是2011年维修的，现在路又轧坏了。所以，给外界的印象是几年就修一次路。 ”
该局工养科方科长对记者解释说：“因该路车流量大、重载车辆多，加上养护管理经费制约，原维修设计标准已不能满足目前的荷载，致使路面出现损坏严重，只能进行大修。为保障安全通行，减少施工干扰，市政府自8月初组织交警、运政、公路路政三部门联合治超，对该路实施交通管制。但由于该路是通往浙江方向的便捷要道，沿线货物运输流量大，交通管制压力很大，希望沿线群众和驾驶人员积极配合公路维修，支持交通管制工作。 ”
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